墨尔本市政厅建议取消车辆注册费和燃油税，转而按照行驶里程收费。
根据墨尔本市政厅的一个用拥堵费来取代汽车注册费的激进提议，司机将按照行驶里程来交税。
根据这个缓解拥堵的政策，司机将不再需要支付车辆注册费。
相反他们将为行驶的每一公里来缴费，并且在高峰期进入繁忙区域还要支付额外的费用。
此前生产力委员会，澳洲基建局，澳洲竞争和消费者委员会，RACV和智库Grattan研究所都提出过按照行驶里程缴费的提议。
这是首次有市政厅支持一个拥堵税，后者被视为政治风险很大的政策。
在新加坡，伦敦和俄勒冈都成功的实施了这个政策。
墨尔本市政厅在5年交通计划公布前提出了这个构想，该计划将寻求解决墨尔本日益增长的拥堵问题，预计现在每天1200万的通行量将在2050年前再增长1000万。
墨尔本市长Sally Capp说她希望看到按行驶里程收费能否帮助减少墨尔本的拥堵，考虑到它已经在其它城市，比如伦敦发挥了作用。
根据这个提议，这项收费将以自由加入的方式启动，最初只适用于城区，随后在推广到墨尔本全境。
汽车将安装一个类似电子标牌的装置，后者将根据时间，地点和里程数来记录收费。
在高峰期繁忙地带，以及汽车会影响电车和巴士的路段收费将会上涨。
在非高峰期的非繁忙路段收费将有折扣。
它甚至建议有这个政策取代汽油税，尽管如何运作还不清楚。
它模仿的是俄勒冈的用户付费系统，在那里司机每行驶一英里需要支付1.7美分。
但是墨尔本市政厅无权修改燃油税或者汽车注册费，也无权对进出进出市中心的车辆收费。
https://www.theage.com.au/nation ... 0180723-p4zt2x.html
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非常好的建议，也是最合理的建议，支持！
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不错啊
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税上家税。汽油里面已经有里程税了。
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好建议，每年10万公里的车和每年1万公里车Rego一样确实就不合理
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什么车能影响电车，我看只有电车能阻碍交通，是不是被阻碍了能拿到refund?
有个问题是对于住的远的人不公平，除非能按照离city的距离费用梯度下降。
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没准会刺激车辆销售堵车更厉害
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呵呵，可行吗？那我喜欢啊。
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何时能开始啊
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问题这样，物流公司应该怎么办？
便宜他们也不是，涨价也不行
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无脑政客
给每辆车安个监控装置，也真想得出来，先说隐私问题咋解决
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好呀， 用的多交的多，用的少交的少，公平。
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调整燃油税就行了啊，不用另外附加什么税种的。
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跑的多的大多是商业的，这种做法就是商家把费用转嫁到消费者身上。市区那边有多少送货的，最后还是消费者买单
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是不是现在的墨尔本市政厅觉得当前从现行的税费中收益太少，就想推出一个自己能掌控的税制来？
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你确定？我是肯定不想政府把device塞进我的车里。影响保修、导致问题谁负责，而且政府凭什么要求知道我的车开到哪里，开了多少km。况且我加的油不就是按km来收税吗？墨尔本市政府已经被绿党脑残统治了
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调整燃油税就行了，不需要什么Device塞你车里的，你开什么车啊，人家很喜欢扔东西进你的车吗？Device也是要花纳税人钱的，谁会这么做。看一看13楼的建议。
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奇葩国
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开UBER之类的要烦心了
开得少的欢迎
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我当然支持13楼的建议。但我刚才的回复是对你在2楼的叫好的质疑而已。自己去看新闻里墨尔本市政厅建议的记录仪
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我当然支持13楼的建议。但我刚才的回复是对你在2楼的叫好的质疑而已。自己去看新闻里墨尔本市政厅建议的记录仪
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其他城市来的车你怎么监控？
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不错
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其他城市的车，在其他城市收燃油税的。本地只负责，在本地注册的车即可。
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这个好，按使用收费，合理
不然跑10公里的跟跑10000公里的都一样
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这个好啊，我两个车每辆每年就五六千，收那么多确实不合理。建议汽油费顺便把green slip也包进去。我每年就开那么点、凭什么我要交和每年开三万公里的人一样的强制保险费
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等新政实施后老百姓发现一年开了几百公里的车，税费略微下降。一年开几万的税翻倍。
政府说屁民的税下降了。
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安装装置
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