9号台新闻： 澳洲需要投资550亿去建设各地的基础设施项目
联邦基础设施建设委员会认为，为了应对今后澳洲各大城市和乡镇中心的发展，各地在今后15年需要投资超过550亿澳元去做优先的基础设施建设。
其中新州有最多的基础建设项目被联邦基础设施建设委员会认为要优先建设， 新州的优先项目总数甚至比全国其它州，领地加起来的还多。
规划者试图建设更多的交通设施在悉尼，来缓解交通堵塞。
他们还列出了今后需要保护的未来要发展的悉尼交通走廊。
在全国范围内，优先考虑的重点建设项目包括
1. 悉尼主要的新公共交通网络
2. 墨尔本的东西连线
3. 布里斯班的过河隧道铁路
4. 沿东海岸行走的高速铁路走廊
联邦基础设施建设委员会主席 Julieanne Alroe 说，这些项目将很好地满足澳洲不断增长的城市连通性需求。
这将可以加强我们作为商品和服务出口大国的全球角色，并使我们的基础设施更具弹性。
联邦基础设施建设委员列出的2018年优先推荐项目有近100个项目，这些包括已经在计划阶段或正在酝酿中的项目。
其中新州有11项重点优先要建设的项目， Sydney Gateway项目， 新的高容量铁路（快速地铁项目）以应对未来五年的城市拥堵问题。
在维州，联邦基础设施建设委员就认为应该要优先建设墨尔本东西连线高速公路。
在昆州，过河地铁隧道是优先建设的项目，将可以让布里斯班北部和南部的市民快速到市中心。
另外联邦基础设施建设委员认为，联邦政府需要准备300亿澳元以上来建设东部沿海高铁。
这一高铁将连接布里斯班到悉尼和墨尔本。
联邦基础设施建设委员认为，澳洲三大城市（悉尼，墨尔本和布里斯班）在今后六十年，人口将增加到 三千万。
联邦基础设施建设委员会主席 Julieanne Alroe 说，我们现在公布这一批优先建设的项目，主要原因是不想受到联邦大选的影响。
两党都要积极建设这些优先和重大的基础设施项目。
她还说，我们非常高兴地看到，以前我们列出的价值250亿的优先建设项目，已经不再在这一名单上，因为这些项目已经开工建设了。
这些已经开工建设的项目包括：
1. 悉尼环城高速的NorthConnex
2. 墨尔本快速地铁
3. 南澳的南北走廊升级
来源：
https://www.9news.com.au/nationa ... b-worth-of-projects
12:06am Mar 27, 2018
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够不？感觉不够，翻个倍可能凑合
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要加个零。
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东岸沿线高铁也是必须的！！！
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逃税的那些国籍大公司不知道这么多年 逃了多少税收
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最后一张怎么像珀斯啊
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应该是将M2连接到 M1的 隧道工程。
已经开工建设了至少2年多了吧。
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我们猫本就是不要东西连线，你能咋滴？
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政治正确性对国家建设是一种损害。northconnext的建设成本和周期浪费惊人。
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northconnex应该快通车了
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要看基建股了？
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澳村的交通系统本来就落后
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都是早应该开始的工程
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悉尼新机场黄了?
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财政已经皱紧见肘，哪来的钱，借贷吧，
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政府忙着花钱，没钱就提高税率
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northconnex造价偏高，规划时两党政斗，从建筑规划到环评换了几家公司，不断改，重做，两党别说大佬，中佬提个鸟问题，就得重过一遍，为了政治改来改去，图纸加报告放一块能填几米隧道，好处是州政府主导项目，扯皮的不是太厉害，预算够用已经是表现不错了。
未来看看联邦主导的东海岸快速铁路计划，估计预评估不做个10遍，不花个几亿不算完。
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慢的节奏
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需要的多了！!
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政府所有项目都是私人企业主导，政府只管理和协调，不允许参与具体事项，这是基本要求。但是funding就有说头了,有政府全资，与私企合作，私企全资等几条路。这条路未来要收费，是给相关企业画好饼的。
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按照澳洲的惯性，一般都是预算时间翻倍估计能修完三分二
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变化太快
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私人财团不是来做慈善， 当然要赚钱了， 象NORTHCONNEX这样的工程， 政府在协调， 也出了部分资， TRANSURBAN 投资建设和收费营运， 这个模式起码是把它建起了， 你觉得收费贵， 可以走PENNEANT hill RD, 但当你觉得需要赶时间就可以用NORTHNONNEX， 天公地道。真没什么好说的。
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地税需要增加了。建议降低印花税
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