墨尔本一巴士司机在东部撞死路人后被判入狱一年。
2017年9月7日67岁的葛劲乐(音译)当时正在去Mordialloc海滩，而43岁的George Koukoulis在上一个12小时的班，他负责在附近的商场和Mentone火车站之间开巴士。
葛先生的遗孀周五在宣判整个过程中都在哭。两人在案发前三个月才从中国搬来澳洲的。法庭获悉这次事故毁了她“完美”的家庭。
葛先生当时在Beach Road 交通灯过马路，他是有优先过路权的，而Koukoulis是在右转的时候撞了他的。
Koukoulis在灯变绿的时候正在看当天的任务表。
他当时手上还拿着文件，然后他往葛先生的方向看。
中级法院法官Gavan Meredith周五在对Koukoulis宣判时说：“葛先生在过马路而你往他方向看过去但没有看到他，这是难以解释的。
葛先生已经过了马路的三分之二。当时巴士以时速18-25公里/小时撞了他。
葛先生那时正在计划与妻子退休后的生活。
Meredith法官说：“他头部和胸部严重受伤，这些都是致命伤。他当晚就去世了。”
他补充说事故对葛先生遗孀的影响是深远的。
她说：“我丈夫去世后，我的生活就是地狱一样。生活没有了光明。没有快乐。”
Koukoulis出生在希腊。他的家人上世纪七十年代从澳洲搬回去希腊。
2014年希腊经济困难时他回到澳洲。2015-2017年间他是Transdev的巴士司机。之后他做店铺装修。
法官 Meredith认为Koukoulis 是有悔意的。因为他在现场帮助了葛先生，向警察承认自己是司机和对一项危险驾驶导致他人死亡罪名表示认罪。
Koukoulis12个月刑满释放后会被勒令进行社区惩教令，和完成150社区工作。
他的驾照从周五开始吊销三年。
https://www.araratadvertiser.com ... rian-death/?cs=9397
https://pressfrom.info/au/news/a ... -for-12-months.html
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Jing Le Ge，葛静乐吧？
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Transdev 这是怎么了？
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意外时时都有
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公交公司至少得赔钱吧，算是补偿
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哎，太可怜了，再多的惩罚和赔赏都换不回来
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所以现在过马路即使是绿灯也要看的，马路杀手太多
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职务犯罪
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应该没有公司会雇他开bus了。
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Bus司机转弯时朝着死者方向看，却没有看到受害者，这分明是谎言。如果真正的看了，一定会看到死者。而法官只说难以理解，这法官水平太低了。
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开车分心很危险
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惨
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人死不能复生
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马上西北线一开，hillbus砍掉一堆线路就会有不少bus司机找工作了，还轮得到他？
商业司机，开卡车的，都有要求你入职前得demerit points不超过3，这个吊销牌照3年的，这辈子没希望进大公司了。
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心不在焉，所以看不见
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开车时，闪神了。
才判监一年，支付一条人命, 刑法太轻了。
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美国那条人命两千万，这个只是入狱一年，好悬殊。是因为年龄还是死的方式？怎么都说不过去。
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判罚太重了吧~应该判个守行为
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无赔款？
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不赔钱？
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哎，对双方都是悲剧
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法律/思维与英语表述而已，这样说其实就是说你没。
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开车看不到过马路的行人，那这个司机太不注意他人安全了。 现在很多公交车司机像是卡车司机，太生猛了
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惨了
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是的，你的感觉没有错，这就是巴士私有化的结果。以前政府独大，trainer是一对一教，教完还要让司机自己开跑几周，现在哪还有空跑的？trainer一对三，一个星期，找几天容易的线路就开始了，8周后这个depot所有线路都要会开，随时准备被抽掉去，出了事反正是司机本人吃官司，公司额外的保险费来年从票价上涨回去
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时间表惹得祸
交通部为节省成本，压缩运行和折返休息时间，或者采用挤出司机现有工作时间便宜方案，却不肯采用增加车辆和司机方法来开新班次。
司机为了满足准点率考核必须冲，有时路上堵车后连上厕所时间都没了直接折返，工作表需要在等红绿灯时查看。当然新闻中这个司机转弯这样做是不符合基本职业素质的，出问题是迟早的。
撇开这个新闻事件。一般出事故了，交通部和巴士公司就说这是司机的个人行为开除入狱了之，经理和官员继续办公室和咖啡聊天拿kpi奖金。
其实这和货车超载司机超时工作一样，只罚司机，却不对企业压缩成本和安排班表的行为惩戒，最终都治标不治本。
后来长途货车超时超载也罚企业，马上发生率下降了。
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悲剧
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是这样的。可各行各业都有类似的问题
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现在过马路即使是绿灯也要看的，马路杀手太多
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