O.P.
我已经好几个月没开车了。我转动钥匙，但发动机无法启动。所以我给电池充电了大约 12 个小时，现在汽车启动了。开车感觉很好，一切正常。
问题是尽管开了30多分钟，熄火再启动汽车，发动机转得很慢，好像电池电量不够.几个月前，汽车每天早上都会强烈启动。
我怀疑我使用的充电器不够强大，无法为电池充电。会是这样吗？或者任何汽车电池充电器都可以用于任何汽车电池吗？
电池是 400CCA 并且不少于 4 年。
充电器是 el cheapo 3.3AMP 设备，具有快速充电和涓流充电设置。充电器显示电池已充满电。
是充电器、旧电池或其他问题吗？ （启动马达大约 12 个月大）
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外星人 DNA 写入...
电池是 400CCA，没有不到 4 岁。
4 岁？是时候换一个新的电池伙伴了。如果它是第一次启动，则不是充电器，而且不太可能与启动电机有关。如果不是电池，则更有可能是交流发电机。当汽车怠速时，用万用表测量电池端子。 ~14.6v应该是肯定和发电机没关系。
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O.P.
我昨天又给电池充电了几个小时，但发动机还是转不稳就像几个月前一样。它的开始方式与前一天完全相同——缓慢。
关于万用表的好主意。我不是电工。那么3300mA充电器可以给任何汽车电池充电吗？只是需要更长的时间？
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4 年是汽车电池的典型寿命。是时候换一个了。
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外星人 DNA 写...
关于万用表的好主意。我不是电工。那么3300mA充电器可以给任何汽车电池充电吗？只是需要更长的时间？
我会说它会好，但有人可能会确认？
它已经 4 岁了，折腾它。
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电池用完 4 年就是它的寿命。
汽车电池也不喜欢没电，一旦它们接近完全没电（发动机不会启动根本），那么它们就再也不一样了。
我会做的事情：
1.你知道电池充电正常，因为它在你充电后会转动，但如果你离开电池，它又会没电。所以充电器没问题。
2。用万用表检查交流发电机。检查引擎关闭 - 它应该显示为 12v。如果小于此值，则电池已塞满。检查发动机是否开启，从怠速稍微加速——比如说 1500rpm。应该读 14.4v 大约。如果小于此值，交流发电机可能会消失，如果达到此值，则交流发电机正常。
3.在这种情况下，电池有问题。去 Kmart 买一个新的 - Exide 是一个不错的品牌而且不是那么贵。我已经使用了几次，并且使用寿命长。
4.更换汽车电池时 – 确保您知道收音机代码（如果在您遇到此问题之前它已经没电了，或者您的收音机上可能没有代码。
另外我'听说更换汽车电池时要先卸下负极。
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O.P.
No.78379 写道...
我还听说在更换汽车电池时要先拆下负极。
我也读到了一些类似的内容，所以我在充电前拆下了黑色端子。显然这样会损坏交流发电机。
p>
看来需要尽快购买新电池，否则我会被困在路边。
谢谢大家。
评论< BR>
不会太担心你先移除哪个。如果无线电代码等会很麻烦，并且你有另一个备用电池/车辆，里面有电池，你可以运行一个在拉出旧电池之前，将铅（您必须先将其制成（鳄鱼夹一端，香烟插头另一端））直接从另一个电池连接到点烟器插座。这将使您的汽车保持动力，并且您不会丢失任何东西。很简单啊。
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外星人 DNA 写...
我会被困在路边.
一些人说电池需要更换。
我不知道您是否热衷于在路上等待 1 小时以节省几美元。
记住，即使道路服务是免费的，道路辅助电池也往往更贵。
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外星人 DNA 写道... < /p>
看来需要尽快购买新电池，否则我会被困在路边。
是的，我会说。我有点冒险，让我的在半平坦的状态下走一点。但是我在 th 有一个来自 SuperCheapAuto 的小型快速启动装置e wagon，所以如果我无法启动，我会把它作为备用。
但正如 Apue 所说，从 RACV/NRMA 购买电池比从 Kmart (Exide) 购买电池要贵，例如，即使如果您是这些路边援助组织的成员。
您已经使用了 4 年，所以您已经跑得不错了，硬着头皮换一个新的吧。
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另外，我注意到Century Australia为丰田生产电池，它们的零件号完全相同，唯一不同的是标签不同。但除此之外，丰田的比世纪品牌的便宜。 LOL
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我对汽车电池的经验告诉我，一旦你将它们压扁两次，就该更换它了，因为它很快就会失效。< /p>
如果你知道你不会开车超过一个星期，请取下终端电缆，你的电池会为此感谢你。
评论< BR>
让汽车电池处于放电（没电）状态一段时间后，会在极板上覆盖一层硫酸盐，之后通常会永久损坏。您可以尝试一瓶 Inox 电池调节剂，显然这可以使硫酸化电池起死回生。
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已编辑此帖子
使此线程从 14 起恢复运行几年前感觉有点不可靠！
顺便说一句，我有一辆马自达 3，2018 年 10 月制造，2019 年 2 月购买（所以现在工作了 3 年零 2 个月），从那以后电池就没电了已更换，上个月的电池测试返回了 54% 的健康和 %45 的充电，电压 12.27v，
我做了很多短途旅行，所以我知道我必须走很长的路开车给电池充满电，但是我没有看到更换电池的迹象，比如启动缓慢等，超级便宜的网站上有一个新电池的很好的折扣，不知道我是否必须购买。
有人知道现在的电池还能用几个月吗？
注意：电池是ISS类型，ISS Active Stop/Start Car Battery
评论< BR>
Love France writes...
顺便说一句，我有一辆马自达 3，2018 年 10 月制造，2019 年 2 月购买（所以现在工作了 3 年零 2 个月） ) 从那以后电池一直没有更换，上个月的电池测试返回 54% 的健康和 %45 的充电，电压 12.27v，
电池测试表明你的电池有它提前的天数比落后的天数少，但实际上没有任何方法可以预测它还剩下多少寿命。
在电池失效之前也不一定有任何可检测的指标。 45% 似乎确实有点低，所以如果您有智能电池充电器，您可以给它充一点电，但您的电池设计为在其大部分寿命期间处于低于 100% 的充电状态。
< p>一般的经验法则是，你的任何时间超过 2 年都是借来的，但我从来没有使用过少于 6 年的电池。我爸爸的车里的电池几乎只用了 7 年多的短途旅行（但他的车早于停止/启动）。我的 12 岁生日还有几个月。我们现在进入寒冷的月份，这意味着电池有更多工作要做。寒冷的天气意味着电池输送电流的能力较差，同时冷启动需要更多的电流，因此您可以理解为什么电池在冬季的故障率更高。当您四处行驶时，您更有可能打开电器（后除雾器、加热座椅、前灯、加热座椅等），因此这意味着交流发电机也在更努力地工作，留下更少未使用的能量返回
如果您想积极主动并避免因电池故障而陷入困境，请尽快更换电池。否则，请继续使用它，直到它真正失败，或开始显示即将失败的明显迹象。
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Ken™ 写道...
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Ken™ 写道...
一般的经验法则是，你的任何东西都可以借用 2 年以上的时间，但我从来没有使用过少于 6 年的电池。我爸爸的车里的电池几乎只用了 7 年多的短途旅行（但他的车早于停止/启动）。我的 12 岁生日还有几个月。
哇，12 岁是平均 3 年寿命的 4 倍，你做得很好，伙计，你是怎么做到的？是 ISS 主动停止/启动汽车电池吗？
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这篇文章被编辑了
Love France writes...
wow , 伙计 12 年是平均 3 年寿命的 4 倍，你做得很好伙计，是 ISS 主动停止/启动汽车电池吗？
不是，这是 2010 VW 帕萨特。没有停止/启动，电池安装在后备箱中，这无疑有帮助。
虽然这不是一个公平的比较——停止/启动电池的寿命比预停止/启动电池的寿命要长得多汽车。
��论
马自达 cx5 2016 所以电池大约有 6 年的停止/启动时间并且仍然很强劲。专注于 2006 年，电池只用了 9 年多——算了。这两款车都在高速公路上行驶了很多公里，所以永远不会低于充满电的情况，也许这就是我们从它们身上获得如此长寿命的原因？
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这篇文章是已编辑
Java SDK 写道...
那么 3300mA 充电器可以为任何汽车电池充电吗？只是需要更长的时间？
那是 3.3A！太低了，除非你让它开一个星期。
电池很好，就是这样。
gertr 写道...
两辆车做了很多高速公路 klms 所以永远不会低于充满电，也许这就是我们从他们那里得到这么长寿命的原因？
绝对是这个。
要么经常开，要么或定期使用像样的充电器。
我有两辆车，年公里数都很低，但它们会定期充电，直到充电器显示已充满电。
必须工作，因为较旧电池现在已经 8 岁了。
正如 OP 所发现的那样，电池放电一段时间后就会耗尽，没有充电器可以修复它。
但是，看看这个线程有多旧，我确定他已经更换了它，并且从那以后又更换了几次。
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Ken™ 写道...
不，这是 2020 VW Passat。没有停止/启动，电池安装在后备箱中，这无疑有帮助。
等等？？你有一个 12 年的电池在一辆 2 年的旧车里？？
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