再来说说普拉多的自动巡航功能。当后车车速降至40km/h时，自动巡航功能自动退出，车速40km/h开始滑行。此时距离前车有20-30米。如果稍晚踩刹车，就会立即追尾前车。不知道是什么神操作，太TM来势汹汹了。
你就不能一直跟到车停下来吗？甚至可以设置超过20,000个MG。
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普拉多什么时候有自动巡航功能的？
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2019 年 GXL。难道我的是前主人加的功能？
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仅供参考，2017款凯美瑞的顶级配置也是这样...
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应该只是高速ACC巡航....低速度不行。
这太糟糕了...
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我的2016卡卡杜有碰撞预警功能。当接近前方车辆且车速过快时，会自动刹车并报警。
据我所知，此功能仅适用于顶级配置。你的估计没有打开，或者方向盘左下方的功能开关没有打开。
另外，巡航不能设置在40以下的车速；当你的车从40以上下降到40以下时，系统会自动取消巡航控制，这是不正常的事情。
顺带一提，顶配应该会配备多部远程路径探测雷达。例如倒车时，从右后方或左后方接近的人或车辆也会报警。这个雷达不是普通的驻车倒车雷达。检测距离更长。主动巡航的功能就是靠这种雷达实现的。
具有主动巡航控制系统的汽车应该有这种雷达。如果您的汽车没有碰撞警告功能，您可以修改您的系统以添加此功能。修改主机系统有着悠久的历史:-)
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那不是自动的
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应该不是高端。
2018款普拉多gxl，最简单的配置，
还有碰撞预警功能。当接近前车且车速过快时，会自动刹车并报警。
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丰田的新车型总是把老款高端车型的功能转移到低端车型上。
就像新凯美瑞和老雷克萨斯长得很像
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说明书上会写车速低于KM/H，自动巡航会关闭。当前凯美瑞低于60自动关闭
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这更危险。
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这些小细节，更显丰田的霸气和鸡贼。
宣传的时候就说有ACC。好像别人都有，但是这个细节决定了体验不好，存在一定的安全隐患。
跟高档车比起停停，简直就是欺负它，连日系三菱都能跟停。除了店家欺负顾客外，真的没什么好说的。
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问题是车不会出问题
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不是ACC的全速范围。现在很多新车都在全速范围内。能自动跟车到停
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40还在巡逻
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现在的司机，嘿，你怎么打招呼？
我也抱怨这个，我也抱怨那个，但我不抱怨自己开车不专心
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三菱PS的ACC是我用过最靠谱的ACC。马自达和三菱差不多，只是自动手刹比三菱多了一个动作。系统也用了一段时间。我们的汽车丰田试过一次就放弃了。 ACC太直接影响用车体验和安全了。
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自动续航有两种：
1.保持速度
2.保持车速+保持车距+自动刹车
第一种基本不能在车速低于40的时候开启/自动暂停，买车一定要看说明书！ ！ ！
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