O.P.
大家好
我有一辆 2017 款现代 Santa Fe，刚买了“3884”RACWA，前提是电池在 2 年后出现故障。钙铅酸类型。
他们声称保修期只有 2 年，如电池侧面所写。然后继续放入新电池，侧面贴纸也只有 2 年保修！但向我保证，这次我将获得 3 年保修......闻起来有点难闻......
无论如何，这些电池的使用寿命不应该超过 2 年吗？
我真的只是不希望汽车每 2 年出故障一次，因为 RACWA 的质量很差！？
问候，
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Haraldr 写道...
无论如何，这些电池的使用时间不应该超过 2 年吗？
我从 RAA 那里得到了一些，通常有 4 到 6 次那些年。没有抱怨。
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Haraldr 写道...
这些电池的使用寿命不应超过 2 年吗？< /p>
我会说是的，看到我那块没什么特别的旧电池现在已经用了 9 年了。哈哈
我另一辆车的电池还是个孩子，7年了。
我猜你做错了什么？
评论< BR>
Haraldr 写道...
无论如何，这些电池的使用寿命不应该超过 2 年吗？
取决于它的处理方式。
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俱乐部协助与澳大利亚大多数汽车俱乐部合作提供电池，并使用大多数 AtlasBx 电池，这是一家韩国制造商，现在是 Hankook 公司的一部分。我个人不是这些电池的粉丝，我见过很多过早失效的例子，但每个人都有自己的故事。
我尝试使用 Century，我最后用了很多他们的电池在许多不同的车辆中超过 5 年。我猜每个人都有自己的看法。
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O.P.
greebs 写道...
取决于如何对待它。
它是完全密封的，所以我在维护方面无能为力。这辆车确实得到了合理的使用量，比如每年 15-20k。应该没问题。
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O.P.这篇文章被编辑了
Pavlov writes...
我猜你正在做某事错了吗？
好吧，我这么说是因为我的电池也能用七年或更长时间，而这家伙开始和我争辩说这些天电池只能用几年。
那时我开始怀疑，因为这完全是胡说八道——不可能每个人都忍受他们的汽车每隔几年就出故障一次。
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O.P.
Utopia77 写道...
我尝试使用 Century，我在许多不同的车辆中使用了他们的很多电池超过 5 年。我猜每个人都有自己的想法。
他们说我可以花 500 美元而不是 380 美元购买 AGM 电池，如果它能持续相当长的时间，那会更好。但他们并不想真的把 AGM 卖给我，因为他们说他们不确定他们是否有任何库存，当我要求他们检查时，他们只是试图再次出售 Calcium，显然汽车坏了，所以我只是说是的。
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Utopia77 写道...
我尝试使用 Century，我有很多他们的在许多不同的车辆中，电池可以使用 5 年以上。我猜每个人都有自己的想法。
你如何比较 Century Made in Korea 电池（即 Yuasa Korea、Repco、SCA）与 Century Made in Australia（即 Yuasa made in Australia）电池？
p>Club assist 与澳大利亚大多数汽车俱乐部合作提供电池，并使用大多数 AtlasBx 电池，这是一家韩国制造商，现在是 Hankook 公司的一部分。
同样，AtlasBx 电池比较如何现代 Solite 电池与 Yuasa Korea 的比较——哪个韩国汽车电池最好？ :)
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Zapp Brannigan 写道...
哪种韩国汽车电池最好？
定期监控电池电压并准备好带上电池充电器的人所拥有的电池将持续时间最长。
电池的化学成分相当简单，导致电池退化的原因众所周知。
通过不让它部分放电来照顾它比品牌、原产国或您为它支付了多少钱更重要。
但人们会关注品牌、原产国和价格相反，出于某种原因。
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Haraldr 写道...
显然车坏了所以我只是说是的。
您是否意识到您可以快速启动汽车并将其开到您想从中购买电池的任何地方？此外，电池很少直接失效。您可以通过启动时减速的启动马达来判断它是否正在熄灭。
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Zapp Brannigan 写道...
类似地如何AtlasBx 电池与现代 Solite 电池相比与韩国 Yuasa 电池相比——哪种韩国汽车电池最好？:)
我不确定。也许有人可以解释为什么制造商的电池似乎总是持续时间最长，然后您之后放入的每个售后电池似乎都不会持续那么久？那个原装电池总是金的！
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Haraldr 写道...
然后也开始放入新电池侧面的贴纸只有 2 年保修！但向我保证，这次我将获得 3 年保修......闻起来有点难闻......
无论如何，这些电池的使用寿命不应该超过 2 年吗？
您混淆了使用寿命的保修期。保修期涵盖因制造缺陷导致的早期故障。
如果正确处理电池，电池的使用寿命会更长。
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< p class="reference">grenn writes...
你可以通过启动时减速的启动马达来判断它的死亡。
大多数汽车都有齿轮减速启动马达，他们没有旧车tell tail slow crank as the battery capacity reduces close to the point of no crank.
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Haraldr 写道...
他们说我可以花 500 美元而不是 380 美元购买 AGM 电池，如果它能持续相当长的时间，那会更好。
如果您的电池位于发动机舱内并受热，您真的不想在里面放年度股东大会。除非制造商指定它。为 AGM 充电需要温度补偿。
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mobnet 写道...
大多数汽车都有齿轮减速起动马达，它们没有老车 tell tail slow crank，因为电池容量减少到接近无法启动的程度。
呃，你能给我一个链接来解释这个吗？据我所知，新车上的启动马达仍然有一个小齿轮来旋转更大的飞轮齿轮。如果最近他们有一些新奇的方法，我很感兴趣。
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电枢和小齿轮之间的传动比降低，导致更高以较少的电流消耗启动速度。这是基本原理。
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grenn 写道...
据我所知，新的启动马达汽车仍然有一个小齿轮来旋转更大的飞轮齿轮。
这是一种老式的启动马达，当电池电量不足时会缓慢转动。
齿轮减速启动器（通常可以使用 20 年左右）有齿轮减速。换句话说，你在启动马达上看到的小齿轮并不直接在电动机的电枢上，它已经通过齿轮减速驱动。
我怎么知道你没有得到慢曲柄症状？经验。
就在这个周末，jump starts a mate 两次。他的电池已经用了 5 年，当他的香烟 USB 充电器在他的车里放一天时，足以将他的电池完全耗尽以防止它启动。显然，电池已经损失了大量容量，但周末成功启动的所有其他电池都没有启动缓慢的迹象。
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Utopia77 写道...
我不确定。也许有人可以解释为什么制造商的电池似乎总是持续时间最长，然后您之后放入的每个售后电池似乎都不会持续那么久？原装电池总是金牌！
真的吗？假设是一辆日本汽车，那么最好坚持使用希望与 OEM 相同的松下电池，尽管与其他选择相比它们的成本更高？ :)
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mobnet 写道...
齿轮减速启动器（通常持续 20 年左右）有一个它们中的齿轮减速。换句话说，你在启动马达上看到的小齿轮并不直接在电动机的电枢上，它已经通过大减速驱动了。
很奇怪。当电池最近没电时，我的 2010 柴油大众有一个非常明显的慢曲柄。通过每两周充电一次，设法再使用 6 个月。我的伙伴 2017 dmax 在电池耗尽之前也有一个明显的慢曲柄。我不明白有另一个齿轮减速器如何阻止电池耗尽的迹象。它仍然会在负载下慢慢失效，而不仅仅是今天还好，第二天就死机了。
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