O.P.
大家好，
只是一个关于保修的问题，我已经向经销商提出保修索赔，因为我的发动机罩与车身不齐。仅前端略微凸起；从侧面看，它对齐没问题。经销商也注意到了这一点。问题是他们不确定马自达保修是否涵盖它。他们想预订它，他们要我支付预订费用，他们将对其进行一些测试，费用为 270。如果马自达同意这是保修案例，他们会退还我的钱，如果不同意，我会自掏腰包。
我的问题是，这是正常做法还是我被骗了。之前我曾报告过我的汽车存在振动问题，而另一家经销商并未向我收取“检查费”。他们让我把我的车带到保修期内进行检查，并告诉我这辆车没问题，为了证明他们的观点，他们让我坐在另一辆车上进行比较，然后我就走了。
因为我搬家了，所以我无法回到那个经销商处提出保修索赔，而且它在城市的另一端。
再次感谢。
评论< BR>
如果发动机罩前部较高，两侧各有 2 个橡胶止动装置，可以调节它们并稍微拧入以调节高度。
先试试这个
评论
可能是服务差的问题，而不是彻底的“敲诈”。
保修涵盖制造商有缺陷的物品、过早出现故障或无法正常工作的物品。
发动机罩对齐可能不是有缺陷的部件，因此从技术上讲不在保修范围内。
也就是说..任何体面的经销商通常会以“好客户”的名义免费解决这些小问题服务”，尤其是如果汽车仍然很新和/或您一直通过它们进行维修。
评论
roxzilla 写道...
问题是他们不确定马自达保修是否涵盖它。他们想预订它，他们要我支付预订费用，他们将对其进行一些测试，费用为 270。如果马自达同意这是保修案例，他们会退还我的钱，如果不同意，我
马自达几个月前推出了一个新系统，经销商被告知边际或保修期外的索赔必须由经销商或客户支付，并且维修完成后，他们将决定谁支付维修费用。可以理解，经销商不高兴，至少有人告诉马自达推它，因为他们不会玩那个游戏。
评论
O.P.
安静Rider 写道...
两边有 2 个橡胶止动装置，可以调节它们并稍微拧入以调节高度。
亲爱的，会试试的。
p>评论
O.P.
Dburgh 写道...
马自达几个月前推出了一个新系统，经销商被告知边际索赔或超出保修范围的索赔必须由经销商或客户支付，在维修完成后，他们将评判由谁来支付。
哦，这是有道理的现在，所以即使我去另一家经销商处索赔也没关系。他们会给我同样的演讲。
评论
roxzilla 写道...
哦，现在说得通了，所以即使我去另一家经销商处索赔也没关系。他们会给我同样的高谈阔论。
推销产品的方式非常、非常可悲。
如 Sonic 所提到的，对您的问题进行了重新审视，这更像是一种表面上的疏忽, 有人在放车前没有做好预检。
通常可以调整开合部件的面板对齐问题，以获得干净的面板缝隙和光滑的饰面，但在这种情况下，似乎调整可能存在问题。我相信马自达在实际引擎盖上有调节器。
打开引擎盖并检查坐得太高的位置，应该有一个橡胶缓冲器，如果顺时针拧大约 ¼ a转动，然后关闭引擎盖，它应该位于那个角落的大约一半到 1 毫米处。
有些汽车在散热器支撑横梁上有缓冲块，您可以将停止点调整为以大致相同的方式升高或降低。
参考资料：带有散热器横梁上的缓冲块的道奇视频以及如何调整。
https://www.youtube.c< wbr>om/watch?v=FUusNiHPe6g&t=51s
大约 1 分 50 秒，显示 VW Jetta 以及引擎盖上的高度调节器。
评论< BR>
Dburgh 写道...
马自达几个月前推出了一个新系统，经销商被告知必须支付边际或保修外索赔对于由经销商或客户进行的维修完成后，他们将进行判断和陪审团y 关于谁为此买单
Nice w能够保持经销商的收入。发动机、变速箱和 DPF 故障会很有趣
评论
Dburgh 写道...
< p>马自达几个月前推出了一个新系统，经销商被告知，边际或超出保修范围的索赔必须由经销商或客户支付，在维修完成后，他们将进行判断和陪审团决定谁为此买单。您必须想知道制定这些政策的人，以及他们认为这会对经销商和客户产生什么影响，一旦他们发现了这一点。
马自达公开表示他们希望将自己的品牌推向更高端的市场，他们提高了价格，并且正在引进价值 10 万美元的车辆。
对于 OP 问题 – 一个简单的测试是审查该地段的其他车辆。如果它们与工厂的 OPs 车辆完全相同，那么它就是一个“功能”——没有问题需要解决。如果只有 OPs 车辆有这个问题，那就是故障。
如果是故障，那么马自达应该为消费者支付时间和麻烦，以便在保修期内解决问题。公平，公平。
评论
gmailaccount 写...
对于 OP 问题 – 一个简单的测试是审查其他停车场上的车辆。如果它们与工厂的 OPs 车辆完全相同，那么它就是一个“功能”——没有问题需要解决。如果只有 OPs 车辆有这个问题，那就是故障。
问题是，经销商在致电客户取车之前应该进行的售前检查会发现此类问题。< /p>
如果在预检中发现故障，经销商应该在这个阶段解决故障，或者提出保修索赔，让马自达做出回应。
我相信在这种情况下，交付前检查失败了。经销商没有在客户提货之前发现并解决问题。
老实说，如果问题是我所理解的那样，并且解决了我认为可以解决的问题，那就太尴尬了对经销商来说，监督并要求某人为此类监督支付预付款是很糟糕的。
调整垫片是一项 30 到 60 秒的工作，不涉及任何工具，任何精通汽车的人都可以完成
评论
这篇文章被编辑了
这辆车多大了？如果它只是新的或几天前的，那么他们可能应该免费查看它，如果它是几个月前的，而您只是注意到它，那么经销商有权向您收取费用！他们怎么知道有人没有倒车撞到你身上，或者坐在你的引擎盖上等。现代汽车塑料有时具有惊人的能力，可以承受停车场撞击或类似事故并弹回原状，其背后的支撑可以弯曲！
面板通常不会自行对齐。
评论
Dburgh 写道...
马自达引入了一个新系统几个月前，经销商被告知，边际或超出保修范围的索赔必须由经销商或客户支付，维修完成后，他们将由法官和陪审团决定谁来支付。
我可以看到 ACCC 到处都是——我想可能不得不开始寻找其他地方了！
评论
FlyingCrowBird写道...
我可以看到 ACCC 到处都是这个 - 我认为可能不得不开始寻找其他地方！
他们刚刚与 ACCC 就误导客户进行了斗争他们的保修权利 大声笑，如果是真的，无法想象有人会对他们的新保修做法感到高兴。
评论
这个过程听起来很奇怪。当涉及到油漆和面板时，我处理过的每个制造商保修，他们通常会拍一些照片，然后寄出并获得批准，否则就会被拒绝。你为什么要付钱？不涉及诊断。
评论
roxzilla 写道...
这将花费 270。如果马自达同意，这是一个保修案例，他们会退还我的钱，否则我会赔钱。
保修是具有特定功能的文档。基本上，提供保修的公司在他们是否认为保修涵盖某些内容方面处于主导地位。如果您想提出保修索赔，那么您需要遵循他们的流程（即付款）
覆盖保修是 ACL，这也是一种选择。但同样，如果马自达说没有问题，那么您需要能够以某种方式说服法官相信这个问题。
MkVIGTI 写道...
他们只是曾就误导客户的保修权利与 ACCC 发生过争执
是的。这主要是关于反复出现重大问题的“柠檬”，经销商试图淡化 ACL 责任（通过做一些事情，比如建议唯一的选择 w作为部分退款或不得不从他们那里购买另一辆车等）尽管违规行为相当明目张胆，但我相信 ACCC 在很大程度上输掉了这场战斗。我不确定稍微错位的引擎盖会如何堆叠起来。
评论
我什至懒得把它带到经销商那里，这根本不可能由经销商机械人员查看。它将转租给当地的面板店，他们有资格修理车身。
你买的是全新的吗？回到销售部门要容易得多，他们会有一个他们会一直用来修复运输损坏和其他问题的面板商店。他们可以免费或作为帮助让他们查看和修理它。
评论
新的保修系统是一个有趣的发展，因为在此之前马自达实际上超出了保修要求很多，实际上在照顾客户方面非常慷慨。他们还取消了以前必须的客户服务热线，以确保所有保修问题，无论是真实的还是边缘的，都经过服务顾问的处理。我在这里看到一家公司收紧腰带的模式，因为他们发现他们在向 BEV 的转变中落后了，现在正试图鞭打老化的模型线。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联