O.P.
我很清楚大多数汽车公司都在逐步转向电动汽车，这最终将使汽油/柴油发动机的进一步生产和设计过时。
除了这个有争议的转变，我的兴趣在于找出每家将逐步转向电动汽车生产的汽车公司，他们在电动汽车阶段之前“全力以赴”的汽车。
例如，阿尔法罗密欧在进入设计之前承诺他们的“全力以赴”汽车/
其他车企有类似文章吗？
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最后一篇来自Dodge.
https://apnews.com/article/d
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欧洲法律正在推动这个– 记忆中 2030 年后没有新的 ICE 注册。日本正在朝着类似立法的方向发展，如果他们还没有这样做的话。
所有主要制造商都会发现自己在做同样的事情，或者变得无关紧要，IMO。在印度和东南亚等地区，您可能会有一些异常值，但我认为政治压力最终会赢得他们的支持。
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不需要全新的模型，但我最近看到了以下汽车贸易商视频，介绍了一些标志性汽车的最新汽油动力版本：
奥迪 R8 V10 GT RWD
奥迪 TT RS 标志性版
2023 年将灭绝的十大汽车
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O.P.
phoenixfx 写道...
Audi R8 V10 GT RWD
它有点像奥迪 TT 肌酸！
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Cayman GT4 RS 被视为该平台过渡到电动汽车之前的标志。嗯，除了 spyder 版本的汽车，它看起来很快就会推出。
不确定当前的 GT3 和 RS 是否被视为一个标志，因为该平台的下一个版本可能会出现混合动力车（至少对于标准汽车而言）
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drumondo 写道...
您可能有几个异常值在印度和东南亚等地区，但我认为政治压力最终会赢得他们的支持。
你忘了我们 ;) 澳大利亚仍然没有禁止 ICE 汽车的具体计划（除了 ACT 表示他们会这样做2035 年，但 AFIK 没有其他国家承诺）。与许多其他国家一样，我们仍然没有任何政府对电动汽车的激励措施，更糟糕的是，像维克这样的一些州正在专门针对电动汽车征收新税！除了特斯拉，没有可用的充电基础设施。按照目前的发展趋势，如果我们在 2050 年继续进口新的内燃机汽车，我不会感到惊讶。
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phoenixfx 写道。 .
你忘了我们 ;) ... 如果我们在 2050 年继续进口新的内燃机汽车，我不会感到惊讶。
我们什么都不生产。我们坚持制造车辆的国家/地区做出的决定。
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drumondo 写道...
< p>我们什么都不做。我们坚持制造车辆的国家/地区做出的决定。是的，这似乎让一些人忽略了。哦，当世界上大多数人都转向 BEV 时，我们可以继续使用 ICE。除非我们想像古巴那样结束，否则我们最终别无选择，只能转向 BEV。此外，如果大多数人转向 BEV，谁仍将继续为 ICE 车辆生产汽油，这将是多么昂贵？
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drumondo写道...
我们什么都不做。我们坚持制造汽车的国家/地区做出的决定。
AFAIK 电动汽车制造商并没有阻止我们的政府激励电动汽车或建立适当的充电基础设施。事实上，大众、宝马、日产等大型汽车制造商很少批评政府不作为。如果我们什么都不做，那么我们最终将成为所有廉价新型内燃机车辆的垃圾场。
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我认为历史会揭晓真相最后一辆“全力以赴”的汽车已经消失了，至少就不是某种异国情调的超级跑车而言是这样。 Valkyrie、T.50、AMG1 已经涵盖了这些，RedBull 也即将推出。
例如，对于普通的“all out”汽车，请查看 AMG。
他们的最后一个“all out” “这辆车可能是配备 6.2l NA V8 M156 AMG 设计的赛车发动机的版本。或者也许是 6l TT V12。这些都在 2015 年左右停止生产。但他们仍然将 M156 用于 GT3 赛车——他们实际上是从公路车上拉出一个，然后在维修通道的紧要关头将其安装到 GT3 中。
从那时起，AMG发动机一直以生产为基础，体积越来越小，燃油效率越来越高，但功率并没有真正增加多少。无论如何，它们受到传输的限制。我认为大多数汽车人会同意手工打造的实际赛车 NA V8 比较小的 TT 量产非赛车 en 更“全力以赴”
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我怀疑保时捷将推出 911 的最后一款变体
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Fast Radio Burst 写道...
我怀疑保时捷将推出 911 的最后一口气
看到 Cayman GT 了吗？哇！
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写的普遍低...
我想大多数汽车人都会同意手工制造的实际赛车 NA V8比较小的 TT 量产非竞赛引擎更“全力以赴”。
我同意。 . .我告诉你，我很惊讶地得知在过去的几年里，已经开发出 7 升 NA v12 发动机并可用作舷外船用发动机。
我认为这种开发是早已不复存在。
就像我的意思是 600 hp @ 190 奇升每小时全曲。 . .并且（在网上）我看到一艘船从佛罗里达州的一个凹凸不平的入口驶出，后面有六艘。 （摇头）
干杯。
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tourerguy 写道...
看到了 Cayman GT？哇！
是的，非常令人印象深刻的汽车。我只是希望我能负担得起 40 万美元以上的入场费 :D 我现在会坚持使用我的 987。我真正想要的车是 911 Safari。对我来说只是一辆完美的汽车。
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正义写...
我很清楚大多数汽车公司正在逐步转向电动汽车，这最终将使汽油/柴油发动机的进一步生产和设计过时。
人们仍然相信这一点吗？
欧洲正在倒退完全电动汽车，这是我认为几年前就说过会发生，并且得到了显而易见的结果，不，它不能，它会继续......这个和那个。
现在意大利正在反击，德国正在反击，波兰正在反击，直到其他国家其他国家也这样做......只有法国还在说继续......
Fast Radio Burst 写道......
我怀疑保时捷会做最后一次911 的 gasp 变体
保时捷正在开发他们自己的碳中和燃料，并将使用燃料驱动他们的汽车:)
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轮胎写道...
欧洲在全电动汽车上倒退
来源？
轮胎写道...
波尔斯克他正在开发他们自己的碳中性燃料，并将使用燃料驱动他们的汽车 :)
因此，使用大量电力从水中电解出氢气，然后使用极压和某种催化剂将其结合氢气和二氧化碳使用更多的电力来制造液体电子燃料。是的，这将是一个廉价的过程，如果他们甚至可以将其付诸实践的话。有些人抱怨 BEV 有太多未知数。 Jeez.
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aliali writes...
来源？
可能更好地描述它由于德国正在反对欧盟的提案，但他们有相当大的影响力，因为他们有钱
https://www.reuters.com/worl
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轮胎写道...
保时捷正在开发他们自己的碳中性燃料，并将使用燃料驱动他们的汽车:)
预计成本约为 12 美元/升。
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轮胎写道...
欧洲正在倒退完全电动汽车，
正确。前几天晚上我在九号新闻上读到这篇文章，但我不记得是哪个网站了。保时捷、梅赛德斯和丰田正在开发今天的汽车和未来的汽车都可以使用的燃料。丰田在这方面与保时捷合作。
他们仍将生产电动汽车，但同时希望使用燃油保持冰上运行。
他们声称燃油将是可再生的并且碳中和.
梅赛德斯、保时捷和丰田正在游说欧盟推迟 2030 年电动汽车授权。
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