O.P.
看起来新南威尔士州政府和 RMS 正在打击 Uber 运营商。
https://au.news.yahoo.com/ns
我想这是有道理的，因为我们贪婪的政府想要以任何形式的费用获得他们的手套，而出租车运营商支付了大量费用。
< BR>评论
他们非法经营（使用私人注册车辆用于商业目的）并且没有获得 HC/出租车牌照认证。
真的和卡车没什么区别，必须支付正确的注册/保险并获得正确的认证。
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Arokh 写道...
有道理我想，既然我们贪婪的政府想要通过他们能得到的任何形式的费用来获得他们的手套，而出租车经营者支付了很多。
如果他们想经营，他们应该遵守规则。
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他们是否申报收入并缴纳所得税？
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O.P.
我不反对让他们妥善处理调节d.至少我知道，如果我在出租车上受伤，他们有保险，与其说是优步司机，不如说是因为车辆是用于商业目的，但可能只有一般保险（如果有的话）。
< BR>评论
Arokh writes...
not so much
我认为 CTP 毫无例外地涵盖了第三方，甚至如果涉及的汽车没有 CTP 保险。在这种情况下，它将由某种共同的资金池覆盖，并且将指派一家 CTP 保险公司来处理此案。
至于第一方，即涉及的司机，他或她可能不在保险范围内，从某种意义上说，保险公司会追究他们的责任，支付任何费用。
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Nuard 写道.. .
并且没有 HC/出租车执照认证。
取决于您喜欢哪个优步，因为有优步需要 HC 认证...
Uber black、Uber SUV 和 Uber Lux 都需要是 HC。
虽然我同意他们是非法经营，因为他们没有登记收入，但很可能没有涉及 ABN 等。
不过有趣的是，新南威尔士州政府希望鼓励拼车、改善环境、减少拥堵等。
优步一进来，州政府就竭尽全力粉碎他们。
谁在为谁的手提供私下交易？？
这是腐败
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Turbo B 写道...
拼车
拼车没关系，如果司机和乘客只是分担汽车行驶的正常费用，例如汽油等。
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Ispacs 写道...
认为 CTP 毫无例外地涵盖第三方，即使所涉及的汽车没有 CTP 保险。在那种情况下，它将由某种共同的资金池来支付，并且将指派一家 CTP 保险公司来处理此案。
也许
但这只是意味着 ctp 没了为其他人准备。这公平吗？
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Arokh 写道...
我不反对对它们进行适当监管。< /p>
一旦你“监管”它们 - 成本增加并转嫁给消费者
当人们在全球范围内使用这项服务的唯一原因是因为它是
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Ispacs 写道...
他们是否申报收入并缴纳所得税？
p>它是一个在线支付系统，所以他们会想要，因为 ATO 很容易审计每个人的 Uber 收入。
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有趣的是它看来新南威尔士州政府正在暂停车辆而不是司机。 （注意文章的标题不准确）。
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在保险方面，他们如何区分普通的搭便车乘客和优步客户？
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Ispacs 写道...
拼车是可以的，如果司机和乘客分摊正常费用，例如，运行汽车的汽油等。
但是与 Uber 有效地分摊了哪些成本，您分担了运行成本以及燃料等等，开汽车并不便宜...
我不能容忍在私人经营的汽车上以收入为目的拿钱，这有很多问题。
我什至试图在 Uber 的 facebook 页面上获得答案关于保险相关问题、新南威尔士州的 CTP 问题、在注册为私人使用的车辆上申请“收入”等等，但没有得到任何回应，除了 Uber 的粉丝告诉我这是在胡闹。
我非常关心这个问题，你在任何时候都不知道你的车是否超车是状态不正确的优步汽车，或者只是司机和搭档出去兜风。你唯一可以通过的是它不是前出租车，它比 10 岁的车新。
我和朋友谈过为 Comfort Delgro Cabcharge 工作的结束人员，他们的感觉是“等到他们中的一个人有严重的 prang”
感觉是，如果证明他们当时在优步，那么他们的综合保险私家车将作废，他们的 CTP 很可能会作废，因为他们作为私家车而不是企业投保。
那么他们撞到别人的车会发生什么，行人，如果有人杀死乘客会怎样？？？？
有很多假设，但我的问题是，为什么政府在 2012 年 11 月来到悉尼时没有采取任何行动？ ???
距离 2015 年 11 月只有几个月的时间，差不多 3 年之后政府才收回他们之前的言论？？？
不，有人引起了轰动新南威尔士州政府，这里有腐败！！！
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wan-2b-u writes...
在保险方面，他们如何区分普通保险和普通保险？搭便车的乘客和优步顾客？
因为两者都是违法的。
在路上捡到一个流浪的搭便车的人并让老伙伴搭便车实际上是违法的.
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O.P.
adam234 写道...
当人们使用这项服务的唯一原因是全球是因为它具有成本效益。
我认为这是为了避免可能多年没有提供适当服务的臭出租车，由不了解地理、个人清洁或驾驶技能的人驾驶.
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Vertical C 写...
但这只是意味着 ctp 对其他人来说上升了。这公平吗？
这真的与 Uber 无关。 Greenslip 为受伤者提供保障，无论过错司机 Greenslip 身份、未注册、醉酒、被盗的无辜者仍然受到保护。
这当然对每个人都是最好的，被未注册的汽车撞到并且没有复合物会很糟糕
Uber 乘客受伤的风险并不比任何其他汽车中的任何人都高，因此任何人都无需支付额外费用。
由于糟糕的驾驶标准，与出租车相比风险可能更小，撞毁汽车，来自未进行驾驶考试的国家的司机和该行业使用苯丙胺。与出租车彩票相比，优步评级系统将更安全的现代汽车和安全谨慎的司机提升到排名前列。
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Turbo B 写道...< /p>
但是分摊了什么成本
但是没有人应该盈利。比如我可以和我的同事拼车，让他们pay for分摊油费等等，但是我觉得让他们付钱是违法的
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adam234 写道...
当人们在全球范围内使用此服务的唯一原因是因为它具有成本效益。
我怀疑如果您可以索赔的金额因保险范围不足（情况就是这样）而受到限制，您会有不同的看法对于大多数 UBER 车辆），您个人需要向他们提出索赔（不是作为乘客，而是作为第 3 方）。
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jmuz 写道。 ..
Uber 乘客受伤的风险并不比任何其他汽车中的任何人都高，因此任何人都无需支付额外费用。
Uber 乘客的风险增加因为司机不必像出租车、出租车和公共汽车司机那样接受审查，因为e 培训水平较低。
注意，我并不是说每个 UBER 司机都不好，但事实是很少检查他们的技能或能力。如果 UBER 司机足够熟练（并且没有因刑事犯罪而被法律禁止这样做）来驾驶出租车，那么没有什么能阻止他们以出租车司机为生。
最后一分钱一分货的那一天（即 UBER 更便宜，但风险也更大）。
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