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为什么允许骑自行车的人在路上骑车？为什么他们不允许在人行道上骑行（在某些州）？
骑自行车的人似乎有两种选择，要么在人行道上，要么在路上。
< p>如果我们假设交通法规的主要关注点是安全或减少受伤/死亡的可能性，那么选择骑自行车的人是应该在人行道上骑行还是在公路上骑行是一件简单的事情，只需权衡两种风险，例如什么更危险/有害？行人被骑自行车的人撞了还是骑自行车的人被汽车撞了？ – 然后选择最不危险的选项。正如人们所预料的那样，所有可用证据表明，涉及机动车和骑自行车者的事故/碰撞比涉及行人和骑自行车者的事故/碰撞更危险/更可能导致死亡。
这具有直觉意义，因为被可能高速行驶的两吨机动金属机器撞到显然比被更小、更轻、更慢的自行车撞到危险得多。
在昆士兰州，成年骑自行车的人可以在人行道（以及道路）上骑行，尽管我最近发现在其他一些州，特定年龄的骑自行车者在人行道上骑行实际上是违法的。这基本上迫使骑自行车的人从低危险区域（人行道）到高危险区域（道路）。这些限制不适用于儿童这一事实似乎表明立法者很清楚在路上骑自行车比在人行道上骑自行车的危险更大。
但是，据我所知，大多数人似乎认为禁止骑自行车的人使用人行道是因为对行人的实际或感知危险。例如。如果骑自行车的人撞到行人、骑自行车的人从毫无戒心的行人身边疾驰而过/以比行人更快的速度行驶等，则害怕受伤（或在极少数情况下死亡）。
但是，这种理由（防止受伤/危险）并不当替代方案是让骑自行车的人上路时，这完全没有任何意义。骑自行车的人被汽车撞到比行人被骑自行车的人撞到更客观且无可辩驳地更危险/更容易造成伤害。
除了安全之外，禁止骑车人上路也有明显的实际原因——如任何在时速 70 公里的道路上以 20 公里/小时的速度被困在骑自行车的人后面并且由于高峰时间和对面车道满员而无法超车的人，而你身后越来越多的愤怒汽车变得越来越激动 - 可以证明（一辆汽车如此行驶如果被发现，严重超速将被罚款）。
那么为什么允许骑自行车的人在路上骑行，因为这对他们自己和其他道路使用者构成重大风险？
另外为什么不允许骑自行车的人（在某些州）在人行道上骑行，而这在客观上比允许骑自行车的人在道路上驾驶机动车更安全？
当前的系统对我来说毫无意义，我想了解其背后的基本原理。
难道骑自行车的人可能比不骑自行车的人具有更高的社会经济地位（在 CBD 的自行车距离内的房屋通常比距离更远的房屋贵得多），因此政治家对这种更高社会经济人口的需求（在这种情况下，骑自行车的愿望）更敏感在路上），即使/当这给绝大多数道路使用者（驾车者）带来不便、不利和/或危及时？
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好帖子和好问题！准备好被抨击，但我认为你提出了一个很好的问题。
RedfishBluefish 写道...
难道骑自行车的人可能具有更高的社会经济地位状态比不骑自行车的人还要好
哇。从来没有想过！
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RedfishBluefish 写道...
那么为什么允许骑自行车的人在道路上骑行这会给他们自己和其他道路使用者带来重大风险？
您是否试过对穿着莱卡的人说“不”？ :P
说真的，我在昆士兰州，所以我总是在可用的人行道上骑行。我并没有在赛车上达到 70kph+ 试图击败上周的 PB，所以我可以放慢速度或躲进行人的自然地带。
我 100% 同意你的看法，但我理解如果有人骑自行车上班并走一段距离，他们会有什么不同的感觉。但这并不能使他们的选择成为一个安全的选择。去年我工作场所的某个人在办公室附近的自行车上被撞死了。十字路口仍然有一座纪念碑。
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首先，允许骑自行车的人（和电动滑板车骑手）在南澳大利亚 AFAIK 使用人行道。其次，马和马拉车也可以像往常一样使用道路超过 100 年。自行车、马和马拉车只被明确禁止在某些类型的道路上行驶，例如高速公路。
RedfishBluefish 写道...
那么为什么骑自行车的人当这对他们自己和其他道路使用者构成重大风险时允许在路上骑行？
你的观点有一个主要缺点：骑自行车的人应该如何在专用自行车行驶的地方*中间*行驶是否存在车道、共享自行车道/人行道（例如，线性公园或沿着电车轨道行驶到 Glenelg）或人行道，如果不允许他们使用道路进行这种中间交通？
特别是在山区时休闲公路自行车手特别喜欢的攀登道路（例如阿德莱德山区几乎所有地方）通常是双线的，没有自行车道、人行道或任何类型的路肩可供骑自行车的人使用？
AFAIK，骑自行车的人*已经*更喜欢在可能的情况下使用专用的自行车（或自行车/行人）路径，因为它更安全，但不方便不幸的是，对于许多路线或部分路线而言，不存在专用的、分离的柏油碎石自行车道/人行道。
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CrowsFeet 写道...< /p>
准备被点燃
这
骑自行车的人被归类为道路使用者。在澳大利亚的所有州，法律允许他们在路上骑行，甚至两人并排。
自行车道并非无处不在，因此人们需要能够进出自行车道。
可悲的是，大多数公路自行车道都不值得他们创造的油漆（当停在停放的汽车旁边时，门是一个真正的问题）。很多公路自行车道太窄，或者到处都是碎片，所以不适合骑行。在美妙的布里斯班市议会中，您可以将车停在自行车道上，除非另有签名，否则它们将毫无用处。
的州骑自行车的人可以在人行道上骑行，但有时他们不适合（狭窄、拥挤、起伏、许多车道等）
问题是基础设施如何划分。汽车的平均占有率刚刚超过 1。汽车占用的道路空间与运输的人数相关。相比之下，骑自行车的人占用的空间相对较小
不知道我是否涵盖了您的所有要点，但每个骑自行车的人都少了一辆车。这意味着更少的流量。所以你应该感谢骑自行车的人减少了交通流量，开车的人正在为交通做出贡献
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很好的问题！多年来，各种自行车团体多次提出这个问题。
我的猜测是，人行道通常不够宽，无法让两辆自行车相互通过，或者说自行车无法通过婴儿车或代步车。显然，在这种情况下，常识应该占上风，一方应该让步，但政府不会以此为基础立法。
在新南威尔士州，还有一个额外的问题，即电动滑板车不能用于人行道（或私有财产以外的任何地方）。
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RedfishBluefish 写道...
似乎有两种选择骑自行车的人应该在哪里骑行，无论是在人行道上还是在公路上（尽管对我来说人行道是唯一合乎逻辑的选择）。
虽然人行道似乎是一个不错的选择 – 考虑一下：-
汽车从车道上冲出，直接撞到你的路上——他们只是在寻找缓慢移动的行人——你总是在人行道之间过马路……有些车不会为你停下来！脾气暴躁的行人脾气暴躁的狗慢脚的小路可能维修得很糟糕，有些车道潮湿时很危险你必须选择你骑行的道路......如果不安全就不要使用......
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RedfishBluefish 写道...
为什么允许骑自行车的人在路上骑行？
如果骑自行车的人必须在人行道上骑行，那么他们需要在每个路口都停下来让路给交通。这将使骑自行车比现在更加困难，并且会大大增加行程时间。
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偏执狂佩里写道...
显然，在这种情况下，常识应该占上风，一方应该让步，但政府不会以此为基础立法。
我相信南澳大利亚的立法有所改变，因此，例如，一位骑自行车去当地亚洲杂货店买杂货的澳大利亚华裔老人确实可以使用人行道。 [我认为在 12 岁或类似年龄之前。] :)
值得注意的是，这位年长的绅士不太可能穿着莱卡面料或拥有最新的碳纤维车架，即，他们可能并不是真正的公路自行车爱好者，他们更可能在相当安静的道路上漫步，因此即使在起伏的铺砌人行道上，也不会对行人或他们自己构成危险。
十几岁的男孩配备了一辆电动滑板车在市中心呼啸而过另一方面，人行道……行人安全吗？也许不是那么多！大声笑，这就是进步和/或环境游说，最后一英里的交通基础设施改进，yada yada。 :)
在其他地方，电动滑板车必须使用道路（和/或自行车道）并且不允许使用人行道。或者来回立法人字拖。它似乎真的因为一些武断的原因而有所不同。
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你提出了一个很好的观点，汽车和卡车是危险的，应该禁止在所有道路上行驶......
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在允许骑车上路的州，他们应该为自行车登记并投保吗？
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我只在人行道上骑过自行车，无论是否合法。
除非我觉得对其他人造成滋扰，否则在路上骑自行车是愚蠢的.
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underwhere 写道...
在各州允许他们上路骑行，如果他们为他们的自行车登记并投保？
你要让一个 12 岁的孩子登记他们的自行车，否则他们必须步行 3 公里去学校？
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O.P.
谢谢！
抱歉并不是说多余或指出（看似）显而易见的问题。我没有任何实际证据，但正如你指出的那样，这似乎是一个广泛持有的观点（骑自行车的人很富有）。这是我能想到的唯一解释。我想我是希望得到另一个不那么令人不安的原因的启发。
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为什么允许马匹上路？为什么允许拖拉机上路？
回答，汽车并没有垄断道路。就这么简单。
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O.P.
那样会更安全。虽然我认为 Woolworths 和 Coles 的所有东西的价格都会大幅上涨，只有骑自行车的人才能负担得起 ;)
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RedfishBluefish 写道...< /p>
但正如您指出的那样，这似乎是一个广泛持有的观点（骑自行车的人很富有）
为什么这么说，您所说的“骑自行车的人”是什么？
为了乐趣而骑自行车的休闲骑手可能会花一些钱购买装备，但作为通勤者、送餐员或学生骑自行车的人可能骑着一百美元的自行车——算不上富有。
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O.P.
“因为它是合法的”和“因为它们被归类为车辆”并不是原因的答案。
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RedfishBluefish 写道...
骑自行车的人很富有
我的猜测是，很少有政客在路上骑自行车，因此他们不会理解所带来的危险。< /p>
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RedfishBluefish 写道...
那么为什么允许骑自行车的人在路上骑行s 对自己和其他道路使用者构成重大风险？
人行道上的时速不能达到 30 到 50 公里。
一些通勤骑自行车的人每人能达到 20 公里或更多公里工作方式。在人行道上会花很长时间。
在路上，骑自行车的人会自己承担风险。在人行道上，最危险的是行人（即第 3 方）。
RedfishBluefish 写道...
我没有任何实际它的证据，但正如你指出的那样，这似乎是一个广泛持有的观点（骑自行车的人很富有）。
不知道你从哪里得到的。与司机一样，骑自行车的人来自广泛的社会经济背景，并拥有广泛的技能。
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