O.P.
http://www.themotorreport.co
在与此同时，马自达发布了一段预告视频，其中有一些有趣的提示，可以期待什么
https://www.youtube.com/watch?v=H_iRcpJ1Z1U
- turbo sound
- 革命 – 建议全新汽车
之前马自达发布了汽车结构图片，声称整备重量减少了 100 公斤，这令人难以置信。
http:// www.themotorreport.co
如果有与现有NC车型重量相近的涡轮车型，以合理的价格，我当然可以预见即将推出的 mx5 将是一种汽车。
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哦……令人兴奋。 :)
ubik 写道...
如果有与现有 NC 模型重量相似的涡轮模型，价格合理，
1.6L ?
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Mazda Australia 是否会将 MX5 价格降低到接近 GT86 的水平，这将是一件有趣的事情。
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仍然希望和梦想一个 atmo 发动机选项。
尽管我喜欢 SE/Mazdaspeed，但它牺牲了一些热情的发动机特性和油门响应更高的输出。在直喷式小型 4 缸上紧密集成的蜗牛肯定会更好地执行，但它仍然不一样。
我认为革命性是营销团队的一个非常大胆的主张，考虑到我们已经看到底盘与 NC 没有根本的不同，涡轮发动机已经在生产 5 中可用。
唯一真正让我震惊的是，如果以某种方式旋转找到了进入发动机舱的路——但我不明白为什么会发生这种情况。
对我来说，这主要取决于它的外观、感觉和驾驶方式，因为 NC 从未发现在我心中占有一席之地，尽管它在许多有意义的日常方式中都是更好的车辆。
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马自达肯定需要将价格降低新模型至少要 5000 美元。
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现在我已经对他们的预告片和我们目前所知道的有了一些思考 – 我认为他们在续集中使用了革命一词在某种程度上回到第一代敞篷跑车的延伸。更小、更轻、更灵活、更有趣等等。
当然，当你考虑到现代对安全、排放、效率等的要求时，它们永远不会完全回到那里。但是人们渴望似乎在那里重新拥抱现代框架内的原始概念。
无论哪种方式，我都希望它是马自达非常成功的车辆 - 即使它最终不是我想要拥有的车辆.一个没有乐趣和负担得起的小型轻型后轮驱动跑车的世界不是我想要生活的世界。
我认为降价将取决于竞争以及有多少功能可以作为可选附件出售。这种定价模式显然适用于许多车辆，因此很可能会成为现实。
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作案手法写道...
唯一真正让我震惊的是，如果转子以某种方式进入发动机舱 - 但我就是不明白为什么或如何发生这种情况。
那将使它成为RX。关于即将推出的 RX-7 有非常强烈的传言。
MX-5 的公式是完美的，“负担得起的跑车”，它没有竞争对手，而且还在不断变得更好。
Celica 不是竞争对手，它不是跑车，它不是跑车，它是运动型轿跑车，人们已经厌倦了它，以至于斯巴鲁正在考虑放弃他们的版本
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miata 写道...
Celica 不是竞争对手，也不是 Sports汽车，它不是 Roadster，它是运动型轿跑车，人们已经厌倦了它，以至于斯巴鲁正在考虑放弃他们的版本。
Celica :D
< p>但是，是的，我同意，在很多方面 86/BRZ/FRS 不是 mx5 的类似物。但是有趣、负担得起、小型、轻便、手动后驱车的选择非常苗条——哪种将它们放在一些爱好者的类似候选名单上。我等了 6 个多月才拿到 86，但由于缺乏信息和经销商的互动，我最终放弃了我的订单，而经销商也同样被丰田塞得满满当当澳大利亚关于产品变化和交付目标。以后我可能会再次考虑，但可能仅限于二手市场。
我只是希望我喜欢新的 mx5，因为我发现越来越难找到我真正喜欢并想要的新车驾驶。当然，他们通常在许多方面和指标上都远远优于其他人，但他们大多数人开车时都非常冷静和无情。
。�
miata 写道...
Celica 不是竞争对手，不是跑车，也不是 Roadster，
*咳嗽*
https://ww
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O.P.
miata写道...
MX-5 的公式是完美的，“负担得起的跑车”，它没有竞争对手，而且还在不断变得更好。
Celica 不是竞争对手，不是跑车，也不是 Roadster，它是运动型轿跑车，人们已经厌倦了它。
我认为 mx -5 可以说 NC 变得更糟，你很难解释 NC 为什么是跑车而 86 不是。
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JasonSW20 写...
*咳咳*
https://www.youtube.com/watch?v=36whvegFIqg
哇，我从来没听说过一位汽车主持人对一辆汽车的评价与 MX-5 一样多。
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Skarsnik 写道...
哇，我从来没有听过汽车节目主持人像 MX-5 这样评价汽车。
...克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 是一位出色的车手和评论家，这注定是更好 MX5s 也是
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实际上，我对 FIAT 将对这款车的 Alfa Romeo 版本做什么更感兴趣。
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Murcie_LP640 写道...
我实际上对 FIAT 将与 Alfa 合作更感兴趣罗密欧版本的这辆车。
很抱歉让您失望，但这不会发生......................................
但它可能会作为 Abarth 敞篷跑车重新出现
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KidOctane 写道...
抱歉让您失望了，但这不会发生......................................
有趣的是，2015 MX-5 也将父亲阿尔法罗密欧双胞胎，尽管该项目的运行时间比最初想象的要晚。新款阿尔法罗密欧 Spider 前景诱人：一款深情的意大利设计敞篷跑车与日本制造品质相得益彰。我们迫不及待地想看到这种跨大陆融合烹饪的结果......
只有一个新闻来源（它被归类为纯粹的谣言）对阿尔法罗密欧版本。
即使它确实带有 Abarth 徽章，它仍然属于同一家公司，无论如何我仍然会对它比实际的 MX-5 更感兴趣。
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minimumtrade 写道...
马自达肯定需要在新型号。
只有 5000 美元？ MX5 建议零售价在 47,000 美元至 50,000 美元之间。至少应该削减 10,000 美元！！我个人认为基本型号的价值不会超过 35,000 美元。那辆车没有任何尖端技术。
miata 写道...
MX-5 的配方非常完美， “买得起的跑车”，它没有竞争对手，而且还在不断变得更好。
它可能在欧洲和美国是买得起的敞篷跑车，但在澳大利亚不是。
作为敞篷跑车它可能没有竞争对手，但在“运动”领域，它的销量被 C 级双门轿车超越了。如果几乎没有人购买，那么“最好的”就没有多大意义。
去年，
1。丰田 86 (6,706 – 34.4%)
2。现代飞思 (3,928 – 20.2%)
3.梅赛德斯-奔驰 C 级轿跑车（2,403 – 10.5%）
http://www.caradvice.com.au/ 我忘记了第一个俱乐部运动..第一个也是唯一一个，这个幸运的枪支儿子有机会试一试。 https://www.youtube.com/watch?v=s-dN4kVGPT8 马自达在 9 月推出的任何东西都比原版更让我印象深刻。所以真的是他们自己错了，一开始就这么好。 Murcie_LP640 写道... 只有一个新闻来源（并且它被归类为纯粹的谣言）关于阿尔法罗密欧版本另有说明。 即使它确实佩戴了 Abarth 徽章，它仍然在同一家公司内，无论如何我仍然会比实际的 MX-5 对它更感兴趣。 更正这是一个谣言（在阿尔法粉丝圈子里像野火一样蔓延） http://www .autoedizione.com/ Sorta 在随后的投资者介绍会上得到加强，其中唯一显示的 Spider 是基于新的 RWD Giulia 平台——撇开 4C Spider 而 Abarth 现在是减少到只有一种模式，并可以使用另一种模式来保持其已经很高的盈利能力。这是一种甜蜜的报复，因为 4C 概念（传闻）在总部决定 Alfa 更迫切地需要 Halo 模型作为重返美国的头条新闻之前就开始了 Abarth 的生活。 Murcie_LP640 写道... 无论如何它仍然在同一家公司，我在任何情况下，我仍然会对它比实际的 MX-5 更感兴趣。 Alfa 爱好者肯定会对*符合逻辑*设计的永不故障的 Spider 感到有点冒犯，他们会不会抱怨“灵魂”和“性格”不见了？ =/ v8fireworks写... 他们会不会抱怨缺少“灵魂”和“性格” ？ =/ 最后一个蜘蛛唯一的“灵魂”和“性格”就是它的外表。我个人很高兴，作为一个跑车爱好者而不是阿尔法罗密欧爱好者，看到一辆带有爆竹（最好是涡轮增压）发动机的意大利车身马自达。如果 86 和 BRZ 的定价合适，那他们绝对可以物超所值。
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