O.P.
大家好，关于获得 RWC 证书，我需要你们的帮助。我打算卖掉我的马自达 3 2005，我联系了一位机械师，他说他将收取 245 美元来做 RWC。对于从这辆特定汽车（马自达 3 2005）的机械师那里获得 RWC，这是一个合理的价格吗？另外，这个 245 美元的 rwc 包括什么（为什么机械师要收这么多钱）？最后，如果某些检查不符合安全标准，如汽车轮胎、汽车转向等，机械师是否会在 245 美元的基础上额外收取费用？
谢谢大佬help guys
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假设你在 VIC 正如你的个人资料所暗示的那样..
Simon Blake 写道......
他打算收取 245 美元来进行 RWC。这是购买 RWC 的合理价格吗
据我所知，220 美元是我最近打电话给几个地方时得到的最低价，所以 245 美元还不错.
还有这 245 美元涵盖的内容
一般是第一次检查的费用，如果未发现缺陷，则颁发适航证书。
为什么机械师收费这么多）？
IIRC 我大约 5 年前做的上一次 RWC 花了我大约 150 美元，因为在 COVID 之后几乎所有东西都涨了，而且检查需要几个小时，220 美元以上是我猜是可以预料的。
最后，如果某些检查不符合安全标准，如汽车轮胎、汽车转向等，机械师是否会在检查的基础上额外收取费用245 美元？
是的，所有维修都需要额外付费。但是您不必让同一个机械师修理所有东西，您可以在第一次检查后的 14 天内免费将它们修理到别处。
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Simon Blake 写道...
我要卖掉我的 Mazda 3 2005，我联系了一位机械师，他说他要收取 245 美元来做 RWC
我会让买家先排队，并承诺在您收到定金后完成 RWC。卖车可能需要几个月的时间，而 RWC 的有效期只有一个月（根据记忆），所以只有当你有买家时才这样做才有意义。
< BR>评论
245 美元还不错。我最近不得不买几台 RWC，每台 220 美元。
我认为 RWC 的工作量是合理的。我相信有很多照片和文书工作。我的车在他们修理我的车时运行了行车记录仪，这肯定花了他们一些时间。
如果 RWC 出现故障，他们可以为您解决问题，并且显然会相应收费。我认为，如果您将它修好并再次检查，则第二次 RWC 检查是免费的。
正如 Anglodude 所说，在买家拒绝之前推迟 RWC 可能是个好主意
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Simon Blake 写道...
还有这个 245 美元的 rwc 涵盖了什么（为什么机械师收费这么多）？
他们检查车辆的安全方面。
他们可以收费那么多，因为你不能做检查和签字，而且他们有资格
可以在 vicroads 网站上找到他们检查的内容的非常简短的版本
phoenixfx 写道...
IIRC 之前的 RWC大约 5 年前，我花了大约 150 美元，因为在 COVID 之后几乎所有东西都变好了，而且检查需要几个小时，我想 220 美元以上是可以预料的。
它已经改变了，现在他们需要为他们检查的所有东西拍照并将其上传到 vicroads，就像以前一样狡猾地，他们可以只保留照片（或者什么都不保留）
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Anglodude 写道...
我让买家先排队，并承诺在您收到定金后完成 RWC
这是一辆 17 年的车。您会根据适合上路的证书在上面存入押金吗？我当然不会。
支付 245 美元，看看能使汽车上路的估计值是多少。谁知道，考虑到年龄，这可能会花费很多钱。例如，听到很多关于由于非常小的挡风玻璃故障而导致的道路故障的故事。
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gertr 写道...
< p>这是一辆 17 年的车。您会根据适合上路的证书在上面存入押金吗？我当然不会。为什么买家会关心？它是提供 RWC 的卖方，他们的风险。另一种方法是尽早获得 RWC，冒着过期的风险，如果卖不出去，再重新做。
但存在一些随机物品意外无法通过 RWC 的风险，因此谨慎行事让机械师做上路前检查。
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旧车通常需要大量工作才能在上路状态下出售。
机械师努力工作，渴望赚钱。
感谢您销售安全的车辆 OP。
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此 post 是编辑的
几个月前我在 VIC 做了一个。价格为 200 美元。
如果有任何缺陷，您有 14 天的时间进行修复（需额外付费）。如果您不及时修复它们，则需要另外支付 200 美元。
之所以花费如此之多，是因为如今机械师必须拍摄大量照片甚至是所有 RWC 组件的视频证据并上传他们到 Vicroads。
我自己动手做任何维修。原来我不得不为我的车订购几个不起眼的灌木丛才能通过 RWC。灌木丛必须在圣诞节期间从美国运来，所以在 14 天内根本不可能完成。灌木丛是 20 美元，但是另一个 RWC 还要 200 美元，谢谢！
14 天是个笑话，它应该是那个的两倍。
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Pervasively Low writes...
我是 DIY 发现的任何修复。原来我不得不为我的车订购几个不起眼的灌木丛才能通过 RWC。灌木丛必须在圣诞节期间从美国运来，所以在 14 天内根本不可能完成。灌木丛是 20 美元，但是另一个 RWC 还要 200 美元，谢谢！
14 天是个笑话，它应该是那个时间的两倍。
一些机械师提供预先检查，他们会告诉您需要修复什么才能通过 RWC，而无需以较低的费用向 vicroads 记录缺陷。因此，您无需承诺 RWC 或需要更多时间来组织维修等，就可以了解所涉及的成本。如果您对他们进行预检查，他们通常会为实际的 RWC 提供折扣，因此您不会浪费很多钱做一个。例如，他们可能会收取 150 美元的预检费用，然后为您提供实际 RWC 的 75 美元折扣，因此如果您决定与他们一起进行预检，您实际上只需花费 75 美元。下次问问周围，我已经做过几次了。
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O.P.
非常感谢大家的帮助。我找到了一位机械师，他说他将收取 200 美元，而另一位机械师则收取 245 美元。那么我最好选择 200 美元的机械师，因为他收费更低？抱歉，这是我第一次获得 RWC，所以我不想被敲诈。
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Simon Blake 写道...
< p>所以我最好选择 200 美元的机械师，因为他收费更低？抱歉，这是我第一次获得 RWC，所以我不想被敲诈。便宜并不总是更好，有些可能会以较低的费用引诱您加入，然后进行不必要的维修。如果您没有任何人可以寻求推荐，请通过 vicroads 找到您所在地区的测试人员，并查看他们的在线评论（例如：google 评论），注意总体评分和差评。
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phoenixfx 写道...
例如，他们可能会收取 150 美元的预检费用，然后为您提供实际 RWC 的 75 美元折扣，所以如果您决定与他们一起去，您实际上只需花费 75 美元进行预检。下次问问周围，我已经做过几次了。
当然是的。我犯了一个错误，即取消了卖家所做的购前检查。那是一个不同的机械师。它发现了很多错误的东西（球形接头和衬套），实际上完全没问题，并且它省略了 RWC 明智的实际错误的东西（差异衬套）。
但是是的，做一个官方预- RWC 在与 RWC 相同的地方应该会给出最好的结果。
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Pervasively Low writes...
做一个在与 RWC 相同的地方进行官方预 RWC 应该会给出最好的结果。
+1
作为 Vic 的持牌 RWC 测试员，我建议不要在车辆前获得 RWC已售出。
我反而建议客户进行 RWC 前检查，尤其是当它是旧车时（例如本例）。通过这种方式，客户可以有时间完成工作，并可以选择机械师，或者他们自己（如果有能力）。
对于旧车，这也让他们有时间弄清楚是否值得出售已注册 RWC 或未注册的 RWC一辆 RWC，虽然未注册的车辆通常更难销售，具体取决于它们是什么。
你最不想做的是发现你需要花大笔钱才能让车辆在你已经上路之后已经与买家协商好售价。
维克的 RWC 测试人员可以按常规小时费率收取道路行驶所需的时间，加上颁发证书的费用，无论是否车辆通过或失败。
由于不同的车间有不同的管理费用和利润率，不同的地方会收取不同的金额。
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Simon Blake writes ...
我发现一位机械师说他将收取 200 美元，而另一位机械师将收取 245 美元。那么我最好选择 200 美元的机械师，因为他收费更低？抱歉，我是第一次获得 RWC，所以我不想被敲诈。
确保并询问是否y 收取第二次检查费用，或者如果费用包含在费用中。
众所周知，有些机械师会因为一些相对较小的问题而使车辆出现故障，然后在您带着新雨刷回来时向您收取第二次检查费用...大量照片并将它们上传到 vicroads，虽然昂贵且烦人但比其他选择更好（我两周前在 Qld 买了一辆带有“RWC”的汽车，它有金属刹车）
Simon Blake 写道...
最后，如果某些检查不符合安全标准，如汽车轮胎、汽车转向等，机械师是否会额外收取费用245 美元？
除非您授权，否则不能。他们会做检查，给你一份要修理的物品清单，然后如果你愿意的话，他们会报价给你修理。作为一辆 2005 年的马自达 3，除非它为 RWC 提供了最新的维修服务，否则它的费用可能从几百到几千不等。
但值得注意的是，尽管法律有规定，但您并不卖车真的不需要 RWC。您可以在 MyVicroads 中发出处置通知（这是去年强制转让的唯一版本），买家将收到在规定的天数内提供 RWC 的请求（很确定是 28 天，但它是 +无论 VicRoads 处理需要多长时间，所以可以更长）
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Total Tech Nerd writes...
我买了两周前在昆士兰有一辆带有“RWC”的汽车，它有金属对金属制动器
相比之下，几个月前我在 VIC 获得 RWC 的那辆车几乎全是全新的制动器。几乎是新的垫子，转子超厚，没有唇缘，与新的没有区别。但是一侧的一个转子磨损可能比另一侧多 0.5 毫米。制动器通过了制动测试，但 mofo 没有通过制动测试，因为基本上是全新制动器的左右厚度差异很小。
对我来说这无关紧要。我全面安装了新刹车，并将保留这些“不安全”的刹车，并在需要时/在需要时进行改装。但对于精打细算的人来说，Brembo 刹车片和转子的整体费用约为 800 美元，这是一笔相当大的意外费用。
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这篇文章已被编辑
Pervasively低写入...
制动器通过了制动测试，但 mofo 没有通过我的测试，因为在其他方面基本上是全新的制动器上，左右的厚度差异很小。
我抱歉，我觉得这很难相信，也许您误解了 RWC 失败的原因。转子厚度的差异是允许的，在使用过的转子中看到这种差异是很正常的。
所有转子都有一个最小厚度，在这个最小厚度下它们不再被认为是适合行驶的。此外，并非所有转子在磨损时最终都会有唇缘，并且这些转子中的一个或多个可能之前已经被撇去。
最有可能的情况是一个或多个转子低于允许的最小厚度，并且这个厚度通常印在转子上的某个地方。
从 RWC 的角度来看，这没有误差，它要么没问题，要么尺寸过小，虽然 0.5 毫米听起来可能不太大，但事实并非如此在我们正在谈论的计划中微不足道。
编辑：
对于那些感觉 RWC 测试仪过于苛刻的人来说，您可以在 VicRoads 上找到一个流程允许您挑战这一点的网站。这也适用于那些认为 RWC 测试员通过了本不应获得 RWC 的车辆的人。
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gowom 写道...
也许你误解了原因
不，那家伙说得很清楚。这是左右厚度不匹配的原因。这些转子确实产生了一个唇缘，在过去的 15 年里，我有一个由 5 辆相同的汽车组成的车队。其中一个转子没有唇缘，仍然是新的厚度。另一个转子也接近新厚度，但唇缘不超过 0.5 毫米。刹车片几乎还是新的厚度。
碰巧的是，这家伙也有一个闪亮的新刹车盘加工装置可用，他愿意这样做。所以转子的厚度显然不是他的问题，否则他不会提供加工服务。因此，我只能认为增加一些额外收入才是真正的原因。
无论如何，对我来说，全面购买和安装新刹车比站着争论更容易。无论如何，我不得不为球形接头和梯形接头卸下轮子。这些“失败”的刹车将在需要时在车队的其余部分中继续使用。
Mofo 也失败了，因为没有传统的检查引擎灯.该灯（带有发动机图标的灯）仅显示在该车的汽油版上。柴油版本改为显示“EPC”灯。我不得不翻出一本用户手册，即使那样，自 ESL 以来，这个人的措辞也不完全清楚。我认为这家伙最近买下了车间，并且正在折衷之前的 5 星商誉。我当然不会回到那里。
很高兴知道有一个上诉程序，因为这是一个明确的 BS 时刻。
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