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梅赛德斯-奔驰已确认他们将在 2019 年在国际上推出（还有一段时间......）后将他们的一些 EQ（全电动）系列带到澳大利亚
http://www.drive.com.au/driv
初步计划需要四个车型范围包括紧凑型 EQ A、中型 EQ C SUV、大型 EQ E SUV 和旗舰 EQ S。
但是......
“可能有几个不适合澳大利亚的车型，[因为] 澳大利亚的车队组合与世界其他地区有很大不同，但我们将带来适合我们市场和客户想要购买的车辆。”
不过，梅赛德斯认识到您需要一系列车型，这很好，就像现在有一系列汽油车一样。
有关其 EQ SUV 变体的更多信息，请参阅之前的文章：http: //www.drive.com.au/new-c
< BR>评论
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Fully Charged 发布了 EQC 预发布版本的视频！
https://youtu.be/Y7ZjkoJgXWk
重度伪装...
- 2018 年 9 月全球发布
- 2019 年上市（不知道澳大利亚）
- 70kWh 电池
- 两个电机，300kW
- 续航里程约 500km
>- CCS 直流充电
- 来自 Jonny 的有趣评论“G
Wagon 作为 EQ 模型会不会很棒”却遭到梅赛德斯人冷酷的沉默！
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另一个更新，注意到直流充电功率为 112kW。
https://www.electrive.com/20
除了捷豹和现代，这是另一款将使用 150kW 直流充电器的车辆。这确实应该是新安装站点的最低要求（来吧，NRMA！）
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https://www.carsales.com.au/
这里的首次亮相当然意味着全球发布。
澳大利亚可能晚一点……或者更现实一点，很久以后……
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显然梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司刚刚发出了预订 EQC 的邀请（大概是对那些在他们的网站上表现出兴趣的人）！
https://i.imgur.com/h2J5afa.jpg
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EQC 在澳大利亚推出......
https://thedriven.io/2019/03
梅赛德斯在墨尔本推出全电动 SUV——“大规模 EV 猛攻”的开始
澳大利亚客户已获得 Mercedez 的抢先体验-Benz 的全电动 EQC SUV，被描述为“大规模电动汽车冲击”的开始这家德国汽车制造商。
梅赛德斯表示，周二晚上在墨尔本举行的活动让澳大利亚的客户和特邀嘉宾首次看到了该公司的首款全电动跨界车，远远早于当地的发售日期，预计将在今年晚些时候推出。
在其他地方，已经宣布了另一种变体——EQV：
https://insideevs.com/merced
EQV 是不断壮大的 EQ 家族的最新成员
在日内瓦亮相的全新全电动梅赛德斯-奔驰概念车 EQV 比常见的概念车。这家德国制造商没有说明何时开始销售，但量产版将在 9 月的法兰克福车展上推出短短六个月。
电动 MPV 基于传统版，但经过精心整合100 千瓦时的电池不仅可以达到 400 公里（250 英里）的续航里程，而且离地间隙或内部空间没有变化。戴姆勒设定的目标是不妥协。
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https://www.caradvice.com.au
在 2019 年底推出之前，现有梅赛德斯车主的巨大兴趣正在推动当地对价值约 15 万美元的电动跨界车的需求< /p>
澳大利亚梅赛德斯-奔驰报告称，买家对其首款纯电动汽车 EQC crossover 的兴趣很高，尽管距离上市还有七个月的时间。
自去年 12 月以来，该公司已经接受了数百个“买家登记”，意向书的数量多于首付定金，并且已经考虑到有效地为我们的市场提供 2019 年的全部生产供应。
EQC 的尺寸与 GLC 跨界车大致相同，在地板上装有 LG 提供的 80kWh 锂离子电池组，为两个车轴上的电动机提供动力，总功率为 300kW/765Nm，可在 0-100 公里范围内冲刺/h 在 5.1 秒内，牵引 1800kg，预计将提供约 400km 的真实世界 (WLTP) 范围。
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周二晚上我去了EQC发布会墨尔本。他们在那里有一辆左手驾驶的车辆，右手驾驶的版本要到今年晚些时候才能到达这里。
外观可爱的汽车，与我的 GLC 非常相似，5.1 秒内 0-100 公里令人印象深刻。电池重 650 公斤，在家中充满电大约需要 9 个小时。使用快速直流充电器大约需要一个小时。
我有兴趣在几年内用 EQC 替换我的 GLC，需要看看价格如何，我认为它不值 5 万美元
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并推出展厅
https://thedriven.io/2
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一整年都没有发帖！
看起来 EQ 系列中的第二款 EQA 将于今年来到澳大利亚。
看起来像一辆 SUV，在现实世界中的高速公路续航里程约为 320 公里。
https://www.caradvice.com.au
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看到澳大利亚的 EQA 定价很有趣。如果他们加上愚蠢的“澳大利亚税”，那么它可能会将自己定价出局。
如果以德国的 47,540.50 欧元（75,000 澳元）起价作为指导，价格应该在 85,000 美元到 90,000 美元之间当它在 2021 年中期到达澳大利亚展厅时。
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所以我收到了来自 MB 的关于 EQA 定价和规格的电子邮件。对于“基础”EQA 250，价格（在维多利亚州）是 80,798.30 美元的车程。由于税收原因，ACT 和 QLD 稍微便宜一些。
没有提供选项的价格。
以这个价格，不确定是否有人愿意购买，与特斯拉 Model 3 和即将推出的竞争激烈现代 Ioniq 5 和起亚 EV6。
我应该告诉他们“他们在做梦......”吗？
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EQA 是在 Mercs 新模型下没有谈判。
特别是它的性能低下（相当于 GLA200 在 8.9 秒 0-100。
虽然我预计 Model Y LR 会多一点，但它已经很远了包含更多选项（如 Autopilot）
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asebastian 写道...
以这个价格，不确定是否有人的游戏购买，与特斯拉 Model 3 和即将推出的现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 的激烈竞争
当然，如果你的意图只是拥有一辆电动汽车。但如果你想要梅赛德斯和电动汽车，它就会卖掉。
p>
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Ziggster 写道...
特别是其低迷的性能（相当于 GLA200 在 8.9 秒 0-100。
大概会鳗鱼比那活泼多了。在日常驾驶中，我相信它会在离线时感觉很棒。
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英国的 EQA 真实世界评论...
https： //www.youtube.com/watch?v=jqFVCJgqzKg
很复杂，我觉得
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我已经下单了（ EQA），所以当我们得到它时，我会让你知道我的想法和现实世界的练习场等。
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TakeMeOffGrid 写道...< /p>
我已经下单了
我对这个过程很感兴趣，你是在网上订购的吗？我使用了配置器并收到了一个订单代码，并要求输入一个首选经销商。价格似乎是固定的。我宁愿在任何订单之前先去经销商处触摸和感受汽车。
另外，以旧换新的流程是什么？
因为我们有太阳能和 3 -相电源，我也对大容量壁式充电器感兴趣——这些充电器甚至可以作为配件使用吗？
不管怎样，MB 的最新回应是汽车应该在冬季在展厅进行试驾，所以我会四处看看谁有它（我在墨尔本），即使我已经预先选择了可用的试驾。
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进行了配置在网上，生成一个代码，然后通过电子邮件发送给经销商。他发现了一些已经在船上的规格相近的东西，所以等待时间应该不会过长。无论如何，这是希望。 EQ车是定价的，其实我不介意。澳大利亚还没有 EQA，但我和妻子去看了 GLA 进行尺寸比较，这对我们来说已经足够好了。还在合同中添加了关于试驾的条款。
以旧换新相当容易，由经销商处理，但如果超过大约 4 周，他们会立即想要这辆车，否则您需要在临近日期时对其进行重估，最好是在一个月内。希望这是有道理的。壁式充电器可用，我相信 MB 与 EQ 汽车一起出售。老实说，三相充电器根本不用担心，99% 的情况下，单相充电器绰绰有余，而且我相信这更容易找到和安装。我猜想，但不确定，MB 壁式充电器将是单相 7.2kW
如有任何其他问题，请尽管提出。
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