O.P.
Bonnie 喜欢 Interceptor：https://royalenfield.com.au/m
Thruxton 喜欢 Continental GT：https://royalenfield.com.au/models/continental-gt- 650/
两者都使用新的风冷 650 p-twin 发动机，功率约为 47HP 和 52Nm，虽然不大，但对于复古自行车来说足够了，而且低到足以保持 LAMS。看起来确实是这个零件，并且标配 ABS，这很好。
到目前为止的评论似乎是正面的，而且自行车看起来很棒。印度制造的皇家恩菲尔德的质量和可靠性是主要问题。如果这些被证明是可靠的，它们可能会成为这里复古自行车市场的重要补充。
我最近一直在考虑复古/咖啡馆风格的裸体，这些激发了我的兴趣！比许多竞争对手（Moto Guzzi、Triumph 等）便宜很多。
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Continental Cafe racer 看起来最好。
我的钱包还买不起。
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我也喜欢这些自行车的外观。有点失望的是，它们不是预发布的 750 容量，但低调的 650 应该永远持续下去。他们做得很好。我认为评论和发布是公正的。设计师和制造质量表明可靠性会更好。
他们确实拥有非常逼真的英国双胞胎构造作为复古设计，我不太担心他们选择 270 度曲柄，因为我目前的自行车有这种组合并发现它非常适合中档灵活性。
另一个值得关注的新车型是 Indian FTR1200 作为咖啡馆赛车手，从目前发布的产品来看，它看起来也不错。
评论
O.P.
定价甚至比预期更好（预计 1 万美元）。
Royal Enfield Interceptor 650 $8440
Royal Enfield Continential GT 650 $8640
三年保修
二月抵达澳大利亚陈列室
http://www.mcnews.com.au/roy
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对人们对 RE 的体验感到好奇。从我所听到的几乎所有内容来看，他们的构建质量和可靠性令人震惊。
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okisee 写道...
从我所听到的几乎所有消息来看，他们的建造质量和可靠性令人震惊。
在印度建造完全有可能。
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声音就像他们正在努力通过这些以及保修和路边援助来扭转局面。同意定价好于预期！
评论
okisee 写道...
对人们使用 RE 的体验感到好奇。从我所听到的几乎所有消息来看，他们的制造质量和可靠性令人震惊。
取决于您讨论的是哪辆自行车。
喜马拉雅是迄今为止他们制造的最好的自行车，是一款物超所值的好自行车.
他们的其他自行车？ Waaay to vibey，你不能在高速公路上使用它们很长一段时间，它们会振动松动。如果以喜马拉雅山为标准，那么 650 看起来非常有前途。
编辑：我确实找到了一个人来测试新 650 的振动程度，哈哈
Royal Enfield Interceptor 650 振动测试与 Yamaha R3< /p>
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没想到它会是 vibey，它有一个平衡的 270 度曲柄。真实世界的测试将在路上进行，通过转速范围和来自杆和栓的振动反馈，如果不是橡胶安装的话。
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O.P.这篇文章被编辑了
我'我越来越热衷于在 Conti GT 可用时进行试驾。我真的很喜欢原汁原味的风冷外观。意志力正在蒸发。虽然这是一个风险，可靠性未知... :o
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它们是几辆非常漂亮的自行车。
也许 RE 通过这两辆自行车提高了他们的袜子并提高了质量和可靠性。我们可以希望。
我工作的拐角处有一家 RE 经销店。我敢肯定，一旦他们获得库存，他们就会在前面展示，以吸引我的眼球。
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Red Hat 写道.. .
我越来越热衷于在 Conti GT 可用时进行试乘。我真的很喜欢原汁原味的风冷外观。意志力正在蒸发。不过这是一个风险，可靠性未知……:o
GT 仍然是旧的引擎技术——在红线附近的任何地方振动到地狱。它的平衡不好。
可靠性不是未知的，哈哈。这些引擎实际上已经存在了几十年。
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我不认为目标市场真的很关心振动。看看上面的视频，如果我在我的 Moto Guzzi Bobber 上这样做，它的目标市场是同类产品，那可乐会弄得我、自行车和地板上到处都是。如果那是我关心的事情，我会买一辆现代日本自行车。
这些看起来不错而且价格合理。以前的 Royal Enfields 对我来说有点太复古了，比如 1940 至 50 年代，但这些更像是 60 至 70 年代的风格。我希望他们做得很好。
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O.P.这篇文章被编辑了
joytech22 写道...
GT 仍然是旧引擎技术 – 在红线附近的任何地方都振动到地狱。
您可能会想到带有 535cc 重击器的旧 RE Conti GT。
我们在这里讨论的 Conti GT 650 是一款全新的自行车，并与新的拦截器共享一个全新的 650cc 平行双引擎。
它的平衡不好。
新的 650 双引擎有一个 270 度的曲柄，并且是评论家报告说它非常流畅。
可靠性并非未知 lol
新 650 p-twin 发动机的可靠性未知。 RE 显然已经取得了长足的进步，并在新发动机的制造和生产方面投入了大量资金。
这些发动机实际上已经存在了几十年。
不，它们没有。到目前为止，RE India 一直使用非常基本的单打。这款新的 650 是他们几十年来制造和使用的第一款双缸发动机。我确实认为您将他们的旧 350cc 和 500cc 单排与全新的 650cc 双排混为一谈。
评论
Red Hat 写道...
新型 650 p-twin 发动机的可靠性未知。 RE 显然在新发动机的制造和生产方面取得了长足的进步并投入了大量资金。
更不用说 3 年保修了！
评论
Red Hat 写道...
您可能会想到带有 535cc thumper 的旧 RE Conti GT
糟糕抱歉，忘了他们有两个配备新 650 的模型。thumper 是我在之前的 GT 中提到的引擎。
新 650 双胞胎~
新 650 的可靠性~
不，他们没有。 ~
我想你应该从第一句话就意识到我在那篇文章中没有提到 650。
我的第一篇文章是对这个帖子的第 7 次回复，我对 650 非常肯定.
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ramjam 写道...
我不太担心他们选择 270 度曲柄
听起来最好的双胞胎。
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O.P.
显然这些有点延迟，因为它们在印度很受欢迎，再加上那里的一些罢工减缓了生产.
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O.P.
ChopsyWA 写道...
最好的双胞胎。
适用于 MT -07/XSR700。希望这些新的 RE 双胞胎开起来很好，声音明智，有一套好的管道。
评论
大多数 RE 经销商将有新 RE 650cc 的演示日双胞胎将于 2019 年 2 月 23 日星期六。
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