据彭博社北京时间4月25日报道，在经过了近10年的开发后，谷歌的自动驾驶汽车项目距离成为一项真正服务越来越近。
现在，作为谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车部门，Waymo将允许美国亚利桑那州菲尼克斯市的居民登记使用他们的汽车，向着实现自动驾驶技术的商业化迈进了一大步。该技术有朝一日可能会颠覆交通运输业。
至于服务，Waymo将在车队中增加500辆克莱斯勒Pacifica定制小型货车。Waymo此前已在公路上测试了这些汽车以及其他品牌汽车和车型，但是测试者只面向员工和承包商。通过向普通大众提供更多汽车进行测试，Waymo将获得人们体验和使用自动驾驶汽车的数据，找到从自动驾驶技术上创收的线索。
“我们现在处于这么一个节点上——了解谷歌内部人士以外的真正消费者如何使用这项技术真的很重要，”Waymo CEO约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)表示，“我们的目标是，让他们的所有出行需求都使用这项技术。”
作为“早期乘客项目”的一部分，Waymo将允许菲尼克斯大都市区的部分消费者申请使用公司的自动驾驶服务。首批用户可以使用一款应用叫到Waymo的小型货车，但不必付款。克拉夫茨克称，收入早晚会有，但拒绝披露细节。Waymo正为数百名拥有不同背景、出行需求的人办理申请。
Waymo因为没有早点推出一项商业化服务而遭到批评。当Waymo在去年损失了多名顶尖工程师，Uber推出了有限测试服务后，批评声更加猛烈。克拉夫茨克则以安全担忧以及部署全自动驾驶汽车面临的技术障碍进行回应。
此次在菲尼克斯面向大众测试自动驾驶技术，是Waymo对部分担忧的一次回应。Waymo此举明显是为了跨过研究阶段，现在专注于乘客体验和商业模式开发。Waymo员工开发了新的显示屏和控制系统，以便让用户在自动驾驶汽车中感到舒适。菲尼克斯的乘客将是首批在实际行驶中看到这些工具的用户。
与此同时，Waymo也在小心翼翼地推进测试。在菲尼克斯测试时，用户会坐在乘客座椅上。Waymo将会让承包商测试人员或员工坐在司机座椅上。不过，克拉夫茨克表示，公司的目标是彻底移除辅助控制人员。
过去两个月，Waymo一直在针对少量菲尼克斯居民测试自动驾驶汽车服务。克拉夫茨克称，从这些测试来看，无人驾驶时出现的一个行为特征是，“人们在车内有更好的机会进行沟通、联系”。
http://news.iresearch.cn/content/2017/04/267911.shtml
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嗨教车师傅要失业了
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首批用户可以使用一款应用叫到Waymo的小型货车，但不必付款
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拭目以待
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自动驾驶 + 自动收货的机器人 = 快递员失业
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能免费拉货吗？
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小白鼠
不过测试方工作人员随时接管驾驶
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这个可以有。
先用人监视着，然后的确没有问题了，一步步放开让机器来。
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司机10年以内
会计已经失业了
保险理赔员已经失业了
看医疗影像的估计10年以内失业
翻译估计5年以内失业
客服已经失业不少了
仓库pick and pack工人5年以内也要失业
还有砌砖机器人也在开发了
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理发师和厨师可能不那么容易失业
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厉害了这个
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美国的亚利桑那州，比较领先，开放？ 还是亚利桑那州考虑到该州人口稀少 ？
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亚利桑那就是一大沙漠
人口少 车少
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没有公司发展这方面，所以他们就不容易失业。
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抢银行的还是让同伙开车比较放心吧。
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机长不是简单的劳力，理发师，厨师是一门艺术，也不是简单劳力。其他的估计可以考虑转行了
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如果路上混合了自动驾驶和人工驾驶，TM想路个怒都没处发泄！
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这有什么，看看下面这个新闻：
【AI开 F-16 跟人类一起出任务！】美国洛克希德马丁、空军研究实验室、美国空军测试飞行员学校和卡尔斯潘公司联合起来，在 4 月 10 日，完成了 F-16 有人机与 AI 无人机协同对地作战的测试壮举。测试中，由一架实验型 F-16 无人机作为僚机，一开始先跟有人的长机编队飞行，接着被长机指挥去进行对地攻击，攻击任务完成以后，再回到长机身边。此外，这架 F-16 无人机在空对地的作战任务部份，必须在无人类实时指示的状态下，自主对环境中动态改变的威胁状况作出各种反应。
有视频：
http://edition.cnn.com/videos/us ... -16-orig.cnn-boeing
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