最近在看近几年新的二手SUV 想换车
刚好前几天一朋友买了一个2012的第一代cx5柴油 我开了之后感觉不会再爱别的suv了 420+的扭力 开起来真的是太爽了 而且价格也不高
后来我就在网上搜索 但看到cx5的时候发现carsales上面卖柴油的车主比汽油的要多（这里说的是柴油2.2和汽油2.5作比较）不仅多 还比汽油的便宜不少 要知道新车价柴油明明是要高于汽油的
不查不知道一查才发现 原来cx5 不少柴油车主都反映过机油尺机油升高的问题 后来检查貌似是因为短途开的太多 导致颗粒在DPF中不能被完全燃尽 发动机为了清理DPF 就增加柴油喷入发动机的量 最终导致了一部分柴油逆流到了发动机机油室里面。。也就是说柴油被混入发动机里面了。。
虽说反映问题的车主已经回了dealer更新了汽车电脑和油尺。。 但我还是很担心这个问题 因为我平时开得不多 一年也就1万公里的样子 可是又很喜欢这个引擎的动力。。 太纠结了 是不是得放弃柴油了
如果汽油的话 不知道是不是只有ford kuga的动力和驾驭性可以和cx5一拼了？
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意思是说现在的柴油车相对更适合跑长途？
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是啊 因为越是长途远程 柴油的优势就越明显 因为柴油发动机的压缩是汽油发动机的1.5倍
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柴油车带DPF的一定要经常开开长途，让DPF里面堵塞的东西燃烧，要不就会有问题。DPF和ADBLUE都是为符合欧洲排放的要求。
有的老款柴油是没有DPF所以可以不用开长途lol
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DPF是神马？
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diesel particulate filter
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貌似近年来这几款柴油SUV都有DPF。。 mitsu的asx有 ford kuga有 cx5有 也就买的起这几款 别的发动机就没注意过了。。 现代santafei倒是没有 可是买不起啊 四五万呢
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只要是欧洲的车子，或者提供欧洲的，就必须达到欧洲排放标准，不达标，就不能在城市里面开~~~~
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严重的罚款，不能上路！！
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我也就是平时上班买菜出去玩儿开开 几乎没有长途 看来是要和柴油说永别了
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这两天还在萌动要不要下半年弄辆柴油车开开，这样看还是先算了
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你这样的就买买菜，还是不要开柴油，4缸gaslin车就可以了！
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就没有采蘑菇，摘苹果的爱好？如果no，那基本跟柴油车绝缘了。顺便说一句，柴油车省油，不省钱。
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短途柴油车毫无优势，油耗也不会低。
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喜欢就周末多出去转转，city这头到那头也挺远了
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是啊 真的不应该试驾我朋友那俩cx5 现在搞得我心痒痒啊
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为了柴油的pulling power也得培养个爱好 钓个鱼 去个bush walking bbq之类的
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这下反而多开了一些里程 就可惜cx5这么好的车非安个dpf。。 现代santafe都没安
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DPF一般都是可再生的 前提是开得多开的远才行 想我这种不怎么开长途的就不行 DPF总是会出问题的
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是啊 DPF分active和passive regeneration 你这个算是active 电脑侦测到DPF需要高温燃烧 然后就多喷油到发动机里 来提高转速到达一等的高温 可问题是 有的车问题就出在这里 比如cx5 柴油会留在发动机里面。。 所以。。。
顺便问一下不知道你平时是只开city还是也有高速？
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没有DPF，排放不达标，不够环保
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CX5 的机油问题已经解决了，去车行免费升级一下软件就好，然后他们会帮你重新换全新的机油。DPF的问题关键看你怎么使用柴油车，如果每次只是短距离行驶，没过多久DPF灯就会亮起来，解决办法只有每周跑20分钟左右高速。如果你车子每天开少于20km，还是购买汽油，省去不必要的麻烦。
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赞同，柴油机技术，的确是欧洲的强项。
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倒是看到解决了 可是如果想买二手的话 前任车主没有去过或者没发现过这种情况 我买了之后过了保修 除了类似问题 他们就不管了吧。。 我每天倒是能开够20公里 上下班往返都25Km了
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我也想啊 可是预算就不到3万 不够买欧系的
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是啊 日本柴油荒废了这么多年 最近才捡起来
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问题不大
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