抓地力好吗？昨天在超市门口发现一宝马X6，发现它的轮胎宽度明显比普通车的宽。
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耗油
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更稳，但会增加油耗
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稳吧
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制动距离更短
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开好车的人，估计也不担心多耗油了。
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开好车的人同样也担心多耗油，不过从金钱的角度是很淡的
而环保是个考量，好车都开上了，心理需求层次自然也有不同，
而且开节油的好车，能减轻有钱任性的“内疚”感，
节约时间也是个考量，越有钱时间越宝贵，能1000公里去加次油就不会500就去
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X6和X5 的运动版都是 315MM的后胎，275MM的前胎
附着力比普通的高很多，天气越差，表现越明显
缺点有两个，油耗几乎高10%，路噪也高些
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好看
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补一个，大家都没说：
帅
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胎面寛对地面的摩擦力，附着力都大，好处是操纵好，坏处是阻力也大，肯定要费油了。
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lz看到的胎应该还比较薄
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抓地力吧。我当时的WRX明显车胎比凯美瑞宽，转弯什么的时候感觉是不一样
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还有厚度也很关键
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看起来帅 稳当些 嘿嘿
油耗高
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厚度也没法测量啊。
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他说的应该是扁平比（轮胎高度/宽度）
宽度一样的轮胎，扁平比越低，轮胎与地面接触面积约大，抓地力越好
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看看F1 赛车车胎的宽度就知道好处了。
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还有压在钉子上的几率大些。。。
换胎的时候贵些。。。
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not safe on snow
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除了上述的优劣势之外，还有一点就是：在车速较高时转弯，会有很大的区别，车身不会有太大的左右晃动。
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更稳吧
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雨天是真正考验车子性能的时候。
最近悉尼风暴，有天路面积水，我开X5标配255 55 R18的胎，不算宽胎但是算是我开过的最宽的胎了。
我前面一个老camry不打灯突急减速往我的方向变道躲水，当时一边轮子涉水另一边没涉水，就这样从80km/h一脚踩死几乎刹到静止，车子稳稳地停住没有半点侧滑，我依然在我自己的道内。
然后就是后面滴声一片，回家后查live traffic，我离开那里10分钟以后，出了一起两车相撞事故。
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稳
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雨天下坡来个急刹车就知道了
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完全感觉不到，我的X6这两天开起来还是跟船一样，我觉得轮胎要换23的，标配20不够。油耗确实高。
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路面状况良好，宽胎优势很明显。
如果花纹不够大的话，下雨天水多，越宽越有水上漂的感觉。单位压强过小。
雪地上，那种低厚宽比的轮胎，根本就走不了啦。
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费油啊
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耗油
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