去一朋友的改车厂，发现一辆不错的EVO，很亮眼的橘黄色，Team Wild Speed改了车身的套件等，感觉很漂亮。这车日本进口到澳洲的二手EVO，据说花了34K，还没上牌，拉风是关键。以后也弄部STI或者EVO开开，哈哈
这是第一次看到8系列的真身，双门Coupe。这款是90年代制造的，20年左右了但是不能小看啊，这可是V12的。牛X的很啊，当年的车价贵的估计可以买一栋内西的house了吧，哈哈，可惜大多车子都是贬值的。据说宝马在这车上第一次运用了车身稳定系统，也开启了无框架车门的先河，SUBARU上用的很多，可惜现在被丰田了新车不用了，很喜欢这种设计。翻盖式的大灯很少在宝马上见到，一眼看都不觉得是BMW。这车开上路还是蛮低调的，但是一起步V12的轰鸣声一定让十字路口的人都知道这家伙牛XXX，哈哈
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旁边还一牛！
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眼睛尖的啊，哈哈，不过牛没改常见了就不拍了
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厉害
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40是v8，v12标的应该是60
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对的，要是840应该是V8,我那朋友弄错了。开盖子看是V12，这部应该是850系列不是840。
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这车后屁股的铭牌也没有了，车漆似乎重新做过。一眼看确实身世不明。。。
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维护的不错
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是啊 会买这款8系的车主一定都是爱车的。谢谢斑竹加分！
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那是什么牛？好奇。
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说实话，没注意看，光顾看了EVO和8系了。应该是Gallardo。
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哈哈 这台BMW应该是你那部的老前辈啦
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850确实挺硬！！
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爱车之人
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是啊，20年前的车子电子件少，大多都是机械控制，所以20年后依然运转良好。个人感觉电子控制太多就没意思了，如同朋友玩笑说他奶奶都能开着新版GTR秒杀大众车手。。。
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你也是啊 XR6土炮开着爽吧
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可惜以后澳洲不生产了，有机会的话，把最后一款XR6拿下。
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是啊 高油价使得大马力后驱时代结束了。但是爱玩车的一定想有一部后驱车。有条件的话keep one just for fun。
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8系非常便宜现在，好这口的话，很值得拥有啊。
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是啊，20年贬值了90%。。。
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严重同意啊！
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当时的产量也就几千台，如果要入，估计直接买2台吧， 一台备用拆零件用。
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白色小牛
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有点意思
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这太可怕了
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