Slipping sales for the locally-built Commodore and Cruze will see up to 270 jobs go from the plant next month.
Cruze sales are down more than 5 per cent year-to-date while Commodore has dropped more than 16 per cent.
Holden spokeswoman Sophie Milic says the plant will reduce production from 290 cars per day to 240 by the end of May.
http://m.drive.com.au/motor-news ... 0150421-1mpn1e.html
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就这么裁员了？太简单了 就一句话 多少老百姓失业了
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前几年给了这么多亿，不如当时早死早操生，那笔钱还可以拿来培训失业人员再就业，这下都白花了
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不给补贴他们就更大幅度的加快裁员
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补贴的钱都被转移到美国总部了。。。
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是啊，当初真不如早死早超生
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一代holden, 湮没了。
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忽然脑洞大开，怎么没有中国公司收购Holden这个牌子然后贴牌卖中国车啊？~比如说 比亚迪贴个狮子标卖 秦，应该也很火~
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澳洲政府只剩下卖房产了.........
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大方向早就定好了，走快点慢点而已
我看好Ｆord今年就可以实现基本停产，ＶＦ Ｃommodore好歹风光过，ＦＧ Ｘ出来基本没什么动静，可能也就ＸＲ８和ＸＲ６Ｔ能稍微抢手点，在产量相当有限得情况下
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新的holden内饰用料真的感觉质量很一般，和日本车没法比的。 其实澳洲人还是很喜欢muscle car的。 澳洲人的设计真是太low了。
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所有产品都要合潮流才有市场，要有销量就只有两条路：
1.紧跟市场潮流，（各种山寨货）
2.制造和带领新潮流，（苹果牌）
货好卖和不好卖有时候跟性能，做工真的没太大关系
大排量的muscle Car已经不再流行，Ford和 Holden又未能及时更新换代，可惜了。
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