新西兰转技术贴--

婴儿推车选购指南：

婴儿手推车，起源于欧洲，至今已有超过三百年以上的历史。推车是婴幼儿户外活动的必备辅助工具之一，一般分为两类：一类是坐卧两用婴儿车，一类是是外出用的便携式折叠婴儿车。

首先想跟大家说的是，市场上没有十全十美的婴儿车，没有能满足所有人所有需求的产品，要不市场上也不会有那么多的种类和款式了。不少家长选购婴儿车的时候，希望功能强大又轻便，其实这两者不可兼得：轻便型的婴儿推车，为了突出轻便性，一定会有所舍弃，如骨架的坚固度，靠背的金属杆支撑等等，收纳体积小的车势必骨节多，直接体现在我们会觉得推杆松乃至有摇晃的感觉，轻便型推车一般不会采用大车轮，避震效果相对来说必然也差一些，所以，对功能要求比较多的顾客，我们建议您只能根据自身需求择其重，而不要期望婴儿车既功能强大又非常轻便，俗语有云，又要马儿跑又要马儿不吃草，是不现实的。下面从推车常识和我们的销售经验上大致归纳讲解一下，希望能有助您的选择。

好孩子婴儿推车分类：

A型：多功能推车，带有摇篮和摇椅功能，车前轮和后轮之间有钢管，车轮上翻后可做摇篮使用。靠背最大调节角度170度左右，满足宝宝坐躺卧的不同需求，适应年龄0-3岁，A型车的特点是车体宽大，经济实用，但是由于设计上的原因，车轮无避震功能。

C型：舒适型推车，适应年龄0-3岁，靠背最大调节角度170度左右，满足宝宝坐躺卧的不同需求，车轮有避震功能。C型车是目前好孩子款式最多的一种，从简约到奢华，可选余地很大。

D型：轻便型推车，包括了大家平时所说的伞把车，也包括推把不是伞把状的轻便型推车，避震性能一般，推杆一般不能换向，这类推车最大的优点是重量轻，折叠体积小、方便携带。D型车一般只能坐或者半卧，不能睡(靠背可调节角度一般是120-150度或不可调节)  所以多数适合7-36月宝宝；好孩子目前有几款D型车靠背可以平躺，能满足宝宝成长过程中不同阶段的需要，型号为：D208系列、D599系列、D650、D809。

S型：双胞胎推车，大流线型设计，豪华型并排双人推车，配有大型车蓬、篮筐。

小龙哈彼是好孩子的二线品牌，针对低端市场，分类和好孩子一致，商品型号前带L的是小龙哈彼，无则是好孩子；例1：型号LC200H-H236，字母L代表小龙哈彼品牌，C代表C型车，200H为商品货号，-后的H236是商品色号，过渡符号后的字母H表示了这个颜色的最早上市年份，H为2010年，我们由此可以判断，这款车是2010年新上市的小龙哈彼的C型婴儿推车；例2：型号C801-G128，这款车是好孩子品牌的，过渡符号后的G表示此颜色最早出厂年份为2009年，以此类推。目前小龙哈彼尚无双胞胎推车。

（经常有顾客问到好孩子和康贝的车相比哪个好，我觉得这问题过于简单和笼统，好孩子品种丰富，可选择余地大，康贝车型少而精，我们综合自身需要和品牌特点，适合自己的就是好的。还有一个常见问题就是，小龙和好孩子的价格为什么相差很大，是不是只是品牌原因，回答是NO，商品的材料和质量才是决定价格的关键因素，所谓性价比，应该建立在同一的质量性能基础上，脱离这个基础，得出的结论是没有意义的，千万不要用1000元的标准来衡量100元的商品，既刁难别人又为难自己。）

以下说说婴儿车的选购要点：

首选就是安全性：选购婴儿车最重要的就是注重婴儿出行的安全，其次才是使用的方便性、宝宝坐的舒适性。我们必须清楚地知道，婴儿车使用的对像是谁？虽然是您在操作，但主体毫无疑问是小婴儿。不少消费者在刚开始选择此一类产品时，即以本身的角度来看这一产品，选择的结果当然是单一的满足了消费者本身的考虑：功能多、好操作、价格低等条件。但是却往往忽略了对于婴儿最重要的要素“安全”。目前，针对国内婴儿车的检测，没有一个比较严格的安全标准，所以很多不负责任的厂家为了追求利益最大化，生产出的婴儿车存在很多安全隐患方面的问题。为此，作为父母的我们在选购婴儿车时一定要从多方面来考虑，给宝宝的出行选出最安全、最舒适、最环保的交通工具。

另外就是车子的性能，质量不好的车子轮子滚动不够顺畅，推起来比较费劲，这样的车子往往不能给推行者带来愉悦的心情。很多家长都抱怨宝宝不喜欢坐车子，准确的讲，是宝宝不喜欢坐不舒服的车子，舒适的婴儿车是宝宝的安乐窝，不仅能给宝宝带来舒适的享受，也会让父母省心很多。其实，有经验的父母都知道婴儿最舒适的状态就是母亲抱住宝宝的状态，这个状态是成半U型的，而且宝宝的小屁屁是沉下去的。所以，如果宝宝坐在车子里能够享受到被妈妈抱在怀里一样的舒适度，那小宝宝们也就愿意坐在自己的小车里了。能然宝宝有这种感觉的车子自然就是宝宝坐着最舒适的车子了。另外坐垫的柔软度也很重要，太软的话会影响宝宝的骨骼发育，太硬宝宝坐在上面不舒服，7个月以下的宝宝腰还不能直立，所以坐立或者半躺的时候都需要有头枕固定，平躺时也需要有定型枕来固定头部，防止颠簸中宝宝的头部撞到侧面支架。

很多父母选购婴儿车的很大误区就是要买可以180度平躺的婴儿车，在国内没有对平躺角度做过规定，但在国外有对此有相当严格的规定，婴儿车不允许180度平躺，因为180度平躺的状况下宝宝受到颠簸会导致呛奶，呛奶是非常危险的事，所以，即使您已经购买了180度平躺的婴儿车也请不要让宝宝180平躺，170-175度才是最适合婴儿的平躺角度。

避震影响婴儿车的舒适性，婴儿车的避震效果也非常重要的一个环节，它甚至影响到宝宝的大脑发育，婴儿的大脑结缔组织还没发育成熟，剧烈的颠簸很容易破坏婴儿大脑的正常发育，城市里面的人行道到会有盲道，车子难免会推到盲道上，所以选购一款避震效果好的车子也是非常重要的。车子的避震主要有三个方面来组成：第一是轮子，大轮子的车子会比小轮子的避震好，特别是充气轮子，避震会更好，第二是弹簧减震，一般车子都会带避震弹簧，但弹簧避震效果也有好差，这就涉及到厂家的生产成本问题，特别提醒市场上有部分车子装了个很大的假避震器，用来吸引顾客眼球，实质上一点用处都没起到；第三是车架避震，这样的车子比较少见，车架就是个弓形车架，车架本身就能起到很好的避震效果。

很多消费者在购买商品时会希望有多种的附加功能存在，如此才会觉得物超所值，但是这样的购物观念在选择婴儿车上并不合适，就设计的观点来说，一样产品，相互配合组装或共用的部位愈多，同样的可能会产生问题的比例也会增加，尤其在具有安全性的产品上，所提供的应该是明确的而非共用的，如此才有提供真正的安全保护；进一步的以安全测试标准的角度来说，婴儿产品的安全测试项目，主要都是针对婴儿使用时候的情况来做为模拟测试内容，因此，不同的产品所提供的功能及使用状态均不相同时，则必须通过不同项目的测试内容；而如果一样产品具有多种不同的使用功能时，当然每一项的功能均需符合安全性，否则的话，产品虽提供您多种功能上的选择，但可能会大大地降低单一使用状态的安全性，如果您是以宝贝的安全做为思考的出发点，当您的宝贝在使用此一类产品的附加功能时，是不是符合此一类的安全标准？绝对是您所必须要考虑的问题，因此，若您的出发点是孩子的安全性与舒适性，那么面对此类产品，一定要慎重考虑。越多功能的婴儿车也就意味着安全隐患越多，同样故障率也会增加，店主建议，功能越纯粹越好，婴儿车就是婴儿车，宝宝的安全是最重要的。

关于婴儿车的换向，换向的车子可以避免太阳直射宝宝，正面风大的时候我们也可以反向推行可以很好的保护宝宝，另外换向的车子可以面对宝宝，在推行中可以跟宝宝有更多的交流，换向的车子弊端就是反向推的时候转弯就不是很灵活，虽然有的车子是四轮万向，但这样的方式推起来效果没有前轮转向的好。轻便型婴儿推车因为轴距有限，换向比较困难，如果强行换向，容易导致婴儿推车的重心发生偏移 ，带来一定的安全隐患。能换向的都是相对比较大而且沉的婴儿车，因为他们的轴距足够长。不换向的车子在欧洲用得比较多，因为这样的车子比较皮实耐用，另外携带也比较方便，在款式上也会更漂亮更大气些，换向与不换向主要还是根据自己的喜好来选购。

足月出生的婴儿，出生后第四个月，才能在扶持下短时间坐一下；5个月时能抱着坐在大人膝盖上一会儿；6个月时，如果孩子独立坐着身体会向前倾，要用手支撑；7个月时才终于能独立地坐一会儿；婴儿的骨骼柔软，还不具备成人特有的4个弯曲，几乎是直的，尤其背部肌肉也缺乏力量，支持能力不足。出生6个月以内的孩子，如果坐的时间过长，不仅可能驼背或脊柱侧弯，还会影响内脏器官发育；所以，7个月以下的宝宝，只适合可躺的婴儿车。

除了产品的品质外，不当的使用习惯往往是安全漏洞所在，更何况小朋友认知及保护能力尚未发展成熟，许多对大人不具危险性的物品，在给孩子使用时都应加倍小心，方能杜绝意外的发生。尤其要注意的是，无论预计在外停留多少时间，只要孩子坐上手推车，就一定要系好安全带，避免孩子挣扎而跌落车外或其他突发状况。

选购婴儿车的几大误区：

一、车越轻便越好，因为携带方便
婴儿车要做到轻便就需要减少材料，比如说铝合金的壁厚、支撑杆的减少，另外就是把车子做小，把塑料件做小，这些因素都涉及到婴儿车牢固性和舒适性，父母在选购婴儿车时千万不能因为自己的使用方便而忽视了宝宝的安全和舒适。

二、功能越多越好，一个顶多个
婴儿车就是婴儿车，功能越多也就意味着安全指数的降低，同时也意味着故障率越高，车子在设计过程没办法兼顾到多功能和安全，这一点包括在其它机型产品上也是一样。

三、车子越宽敞越好
宝宝在乘坐过程中来回的翻滚很容易导致头部碰到车子的金属部件，另外7个月的宝宝在坐立的时候腰部和颈部没办法支撑头部，宝宝长时间处于倾斜状态不有利于骨骼正常发育。

四、一定要全封闭的，这样可以保护宝宝不受风吹日晒。
经常在户外活动的宝宝能有很好的体抗力，能适应气候的变化，而且进行能与大自然接触的宝宝智力发育也会比较好，反之保护过度的婴儿则会出现抵抗力差、孤僻等现象，所以我们的宝宝从满月后就应该每天都带出去与外界接触，让他不断适应外界环境。

五、要买平躺的车子，而且要180度平躺的
宝宝最舒适的状态就是妈妈抱在怀里的状态，这个状态是成半U型的，小屁屁是沉下去的，所以婴儿车的座位设计也应让宝宝有这种感觉。另外，国外严禁婴儿车是180度平躺，因为宝宝在180度平躺的状态下会导致呛奶，呛奶是非常危险的事。

六、价格贵的就是最好的，甚至我要买进口的
全球96%的婴儿车都产自中国，很多国际的大品牌产品说是进口过来的，其实生产基地还是在中国，很多高价位的车子不一定实用，所以还是要选购适合自己的才是最好的。

七、亲戚家小孩用过的给我家继续用或是在网上买个二手的便宜
二手的婴儿车很多关节和铆钉都有可能存在磨损断裂的现象，安全性会降低，另外二手婴儿车上有很多的细菌和螨虫，不利于宝宝的健康，建议婴儿车还是自备为好。

八、越柔软就越舒服，要买内部空间最舒服的
婴儿的骨骼处于高速发展期，太软的空间并不利于宝宝的骨骼发育。

九、同样的车子谁便宜买谁的
婴儿车的就像我们开的汽车，难免会出点小问题，配件需要更换一下，一旦出现这样的问题小商家由于货源是中转几道而来的，所以在售后上没办法保障，一辆婴儿车也许会因为一个小小的螺丝钉而不能使用。甚至出现问题时，有的顾客就将就凑活着用，这样继续使用的话对宝宝是很不安全的。所以购买前一定要考虑到售后服务保障与完善。



从童车生产的角度，产品质量的考量：

婴儿车的分级

就使用层面来说:

1.新生儿开始用的:因为baby颈椎还没办法支撑头部重量必须要躺平,所以基本要求是平躺角度要介于150~175度之间,(一般最佳设计是165~170度).但是只有这样不够喔!因为baby无自主能力但是会蠕动会翻身,所以需要增加防护措施:四周围要能有防止baby掉落的设计,或是增加配件(例如汽车座椅提蓝或是软式提蓝,也有说是睡箱,用到baby会坐起来)可以牢固整合在婴儿车上.

2.较大婴儿使用:通常是指可以坐起来的baby,约6个月以上.这时候限制必较少一点,椅背最大角度介于100度~175度之间,不能调整也可以.

就安全要求来说:

婴儿车因为是给不会表达的baby使用,所以安全要求很高,测试标准也很多项很严格.

以下是欧美的测试标准，给各位一些参考.

测试涵盖项目:

1. 夹手,孔,缝,尖锐,边角,无小物品…等外观测试:baby容易将手插到孔或缝隙内却不一定知道从相同方向伸出来,所以这项测试是要求婴儿乘坐状态下身手可以触及的位置不能有直径5~12mm+深度10mm以上的孔或缝隙,就是说孔要嘛小到手指头进不去,要嘛就大一点可以进去容易伸出来.外观不能有尖锐点,菱角,利边…还有不能有容易脱落的小物品,防止baby吞下肚.

这个说起来简单,基本要求,但是可能是baby最常遇到的受伤.

2.车身重心及平衡:将婴儿车给予标准乘载重的假人跟网篮负重(合计约17~18kg)后推到斜坡倾斜一个角度不能倾倒.

3.全车无毒性,无八大重金属成分:因为baby什么都吃,什么都咬…这个重要吧!包括座布,内衬,铺棉,塑料,烤漆成分,电镀,卷标,润滑油酯,……这一项是消费者看不到的重点,却是关系用料的制造成本,例如电镀,烤漆要无重金属无毒性加工料费就变得很贵.

4.极地严寒强度测试:主要是针对塑料件在零度下容易碎裂特性作测试.这点在亚热带地区可能无关紧要,但是在欧美很重要,因为零下10~2,30度的地区很多,也是要推小孩出门啊!不过可以过得了测试的材料强度跟韧度会好,耐用度会高,比较不会有用高%回收料的不稳定状况.

5.举起落下测试:将婴儿车给予标准乘载重的假人跟网篮负重(合计约17~18kg)后,提手把跟压手把让车身只有前或后两轮着地,这样往复测试3000次.

6.路况仿真测试:这个美规比较好过,欧规比较严格(欧洲路面罗马石很多所以严格要求)!

将婴儿车给予标准乘载重的假人跟网篮负重(合计约17~18kg),放到跑步机上用时速约5km速度连续跑60小时(美国 ASTM-F833标准),72小时(欧盟 EN-1888标准).跑步机上每隔1~2公尺间距有突出块状障碍物不停冲击轮子.美规的块状物是约15mm高*60mm宽铝条(约略尺寸,详细要详查标准),而且左右不同位置,轮流撞击前轮!

欧规更困难除了这条铝条,再加一弧形凸块高度约30mm*宽200mm(约略尺寸,详细要详查标准),我只能说….这是所有测试项目里面最难过的.

7.安全防护项目:预防使用造成伤害:例如一律要求五点式安全带,要能调整长度.还有一些相关尺寸预防伤害要求,前扶手强度要足够,高度适合,防止baby从前方滑落卡住窒息(有案例).这有蛮多条的规定要符合.
因应使用年龄范围也会追加要求,例如前项提过如果要给0岁使用就要增加一些安全防护设计.

大体上是这些,

还有些是材料基本测试跟各国要求追加的,例如座布防火延烧,防水处理能力,退色,塑料老化,弹簧弹性疲劳度,…..