新西兰五家汽車製造商發現涉及型號指定申請的詐欺行為
在新西兰
今天的事.如果要召回, 別忘了NZ這老車樂園,
Waka Kotahi, NZ Transport Agency要加油..........
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鞠躬就好啦，罚酒三杯下不为例，我们高华依然支持日本车，无论日本车是造假涨价缺货减配过时，也不买中国产的工业垃圾
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有些国产车，确实是工业垃圾。
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罚酒三杯
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哥们我承认有些中国车是工业垃圾(比如哪吒威马高合啥的），但是你这消息来源“慧眼看中国”就是反华轮子媒体呀，从航母到汽车，这频道没有一个不喷的，你越是看这种无脑繁华媒体youtube推送你更多这样的频道，相当于洗脑了。
我之前也对国产车有成见，但是去年底回国一次是开了家人朋友的电动车卧槽直接对我的态度大改观，当然国产车也存在吹牛逼的成分，但是想卖货哪个商家不吹牛逼？苹果微软那牛逼也是吹上天了，翻车的也不在少数。这几个月也开了BYD海豹和长城tank300，同价位同级别绝对无对手（千万别杠再加价$$$$就可以上xxxx不香吗这种话），现在奇瑞也来了，不过还没试驾过，我估计我的下一辆车会是国产车了，倒不是“支持国货”驱动的，确实是性价比高（起码比两田尼桑的减配车高）。
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在国内绝对会买一台国产车玩玩，NZ国产车价格真的是有点离谱，实在下不了手。
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国产车在海外售价高于国内确实是事实，但是新西兰不是唯一例外的，byd在欧洲价格是中国的两倍多，福特和吉普在新西兰也比美国贵很多，如果拿新西兰跟澳洲市场比较也高，GST比澳洲高5%，加上从澳洲到新西兰的运费又要多个大几百然后还有VTNZ的车检啥的又是一笔费用，最重要的是新西兰是个小规模的垄断市场，整个车市基本被几家大财团垄断代理，这边没有北美一样的lease市场，4s店赖以生存的售后维修和保养大部分车主出保后也不会再去，就导致了dealer就要在卖车的时候赚到钱才行。这种割韭菜的行为虽然不齿但是也没办法改变，毕竟同级别同价位国产车确实有优势。另外我觉得国内的汽车和手机市场是个十分内卷的市场，国内的消费者非常挑剔且狡猾，没两把刷子就靠情怀忽悠根本卖不动车，前几天在小红书看到有个人说买车（好像是现代）买到出厂三个多月的“库存车”，要去4s店维权，这种挑剔程度新西兰简直不敢想象，能从国内卷出海的车应该不会差。
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国产车在新西兰贬值太快，另配件又不太多，我倒不排斥，我觉得LDV t60 就不错。
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基本上就是团灭了，好在斯巴鲁没事。安全测试造假那就是safety rate 会将降低。 NZTA应该调降涉及车型的安全级别，低于四颗星的就别让进口了。
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我之前看一另外一个帖子也在说“国产车贬值”，毕竟汽车就是消耗品根本也不可能升值保值，一般买新车的人也是至少开个5-8年再换车吧，现在国产车都是7年warrenty，七年之内应该无需担心修车的问题，开个七八年即便是没有丰田保值又能差到哪里？同级别同价位国产车可以买到中型suv日本车也就能买个两厢代步，为了最后所谓的保值率最后多卖个几千块钱憋屈自己七八年其实挺没意思的。配件不多的问题，正好年初我朋友哈弗h6车门被撞了一下，刚才问了他一下，原厂定配件连门带后视镜一周多到货（澳洲送过来的）安装上大概两周时间，这效率基可以了，不存在“配件不多“的问题，另外很多配件比如雨刷空气滤芯空调滤芯刹车片。。。基本上都可以在淘宝买海运过来，价格基本上是NZ买的1/3起码后续保养还能省点钱。最后，我不是国产车用户（Holden用户），但是身边有朋友陆续换了国产车，我大概了解了一下情况，大概率年底或者明年初换车，国产车有今天成绩不容易，走了很多弯路掉了很多坑，但是能坐上现在世界出口第一的位置也有很多优势（性价比就是其中之一），如果非要跟丰田比那还有很多距离，毕竟丰田造汽车的时候中国还在造马车，我们抛开民族大义爱国情节不谈，也别一棍子拍死或者连试车都没试过就管人家叫工业垃圾。
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查一下车架号，本地做召回！！不知道牵涉多老的车！！
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马自达牛逼，创意十足！
碰撞测试作假气囊用定时起爆！
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50刀，不该切腹嘛
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太牛逼了，不晓得开马自达的各位车友车内是否也装了计时器，要不然真要撞了还得提前把气囊抠出来。。。
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可能不太影响那些扭贼烂的千手日本老车，说不定这些功能早就不工作了。。。毕竟在日本都快到报废年限了
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本田是噪音測試.
豐田是安全類.
馬自達是發動機鈴木是安全類
行銷的豐田..... 馬上在日本出新 cm, 首發日期是出事當天.
這算 "損害控制" 嗎?
toyota jp 油管 : https://www.youtube.com/@ToyotaGlobalNewsJP/videos
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我看不会有召回，这又不是某个零件的问题。每个厂家日本官网上都有公告说明。具体是什么数据造假都有说明。
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这测试就是走过场。但这些车出口到其他国家都会拿去做碰撞测试不太可能在全球车款上作假。看来是坑日本自己人。新西兰喜欢进口日本二手车也连带躺枪
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都鞠躬了呀，这么大的诚意还要求召回是不是有点过分了？
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什么狗屁测试根本就没用，高速遇王者该挂还得挂，躲卡车远点不疲劳驾驶不超速比什么都强
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所以我说不会召回了呀！ 一个大部分人买日本进口二手右舵车的穷国家根本就没什么选择。除非政府改左舵车。选择就多了。
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高华表示，小日子社长敢于承认造假在媒体前鞠躬道歉这事就翻篇了，过去了别纠结。
哈哈哈哈哈哈哈
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有没有一种可能你只相信国内所有统一口径的媒体的宣传你也被洗脑了？毕竟国内媒体但凡有一丁点反对意见，就先不说粉红蹦出来，就说各大平台先删除发言和视频，再发就封号，然后再严重就喝茶。国产车做的越来越好我也同意，但是没有完美的车，其实国产车的问题各大平台都有爆出比如说抖音，小红书，快手等等，但是只要对车企不利就会动用公权力让当事人删除视频，比如说华为问界事件你看还能找到当事人发的吗？比亚迪直接找当事人领导，反观在中国的国外品牌比如说特斯拉出了问题立刻能传遍所有平台而且是头条，特斯拉只提供配合调查，只能能乖乖的打官司，而没办法让当事人闭嘴。这次日本车出问题，日本车企没有办法动用公权力让别人闭嘴，他们必须面对调查和处罚从而解决的问题，但是国内只要让提出问题的人闭嘴就没有问题了，然后原有的问题还在那里等待下一个倒霉蛋。
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日本车能骗到我是因为我智商高财学高颜值高属于高端华人值得被他们骗，不被骗说明连被小日本骗的资格都没有，妥妥低端华人。
不接受反驳
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什么车你最常开？