新西兰希望大神解答一下二手车购买的相关疑惑
在新西兰
最近在Trade me 看了很多二手车，看了群里的很多帖子后发现各种坑。比如开始看中了2017 golf all track，12万8km，和车行砍到1w7，被朋友劝住了所以没下手。
后来看上了2015 mazda atenza 2,2L 柴油版，看咱们论坛帖子说马自达的柴油机可靠性低，也看到鬼老发帖子说路上突然动力丧失，然后就是各种故障灯报警，以及柴油漏进机油的情况。但是这车车主开了三年，平均1.6万公里每年，是2020年从日本进口的二手车，到岸就10万，现在14.5w，也怀疑是不是开始出现各种问题要出掉了。
目前又看了2014的途观2.0L柴油 TDI NZ new 一手车，1.8W NZD，2019 mazda CX-5( tunner车行的车，14.5万公里，2.26万NZD,4WD Diesel) ,2018 mazda CX-5 (DHS车行的车，18.5万公里，1.89w NZD，4WD Diesel), 还有 2013/2015/2016 马自达 atenza 若干。
预算其实在1-1.65w NZD，确实好的车可以超一点。希望大神给点建议。
另外是不是买车去carjam 花点钱查下报告，然后AA 预约个pre-purchase inspection, 结合一下试驾感受，是不是就妥了。
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2023.09.30 更新
打算看斯巴鲁了，因为考虑欧美车主要是驾驶感受，这方面斯巴鲁应该不错，关于维护费用，虽然多一点，但是比欧美车出问题要维修可能还是要省一点
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“ 比如开始看中了2017 golf all track，12万8km，和车行砍到1w7，被朋友劝住了所以没下手。“
如果是1.4版本就算了吧，2.0版本這個價錢可以，力度完全不一樣，尤其是起動。
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” 另外是不是买车去carjam 花点钱查下报告，然后AA 预约个pre-purchase inspection, 结合一下试驾感受，是不是就妥了。”
基本上是這樣，做齐了放心很多。
另外，不要尽信這里的网友評論，有很多都是想當然，信口開河，有些評論笑笑就好，不要太過當真。
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感谢，这款all track是1.8T的，上路试了，动力可以，起步推背感还是很强
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哦，哪我搞錯了，我試的是155kw和195kw的二門跑車版。
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嗯嗯，主要是获得一些信息，比如也是看这边论坛大家说马自达的柴油问题，才知道为啥这边柴油版马自达普遍便宜的原因，就是有你们这些大神，我们才能少走很多弯路，感谢
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歐洲車與日本車的駕駛感受不一樣，另外，你要計算一下日後的保養成本，golf回原廠過wolf及做一次保養大約是650元。
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这个golf all track属于跨界试验版，17年之后就没出过了，属于小众中的小众，离地间隙还被抬高了
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是啊，我比较喜欢wagon，其次是SUV，然后考虑维护成本，所以看了马6，阿特兹和cx-5。
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别买柴油，柴油四大坏处，1.保养贵，2.每一千公里交$50RUC,3.加完油后，一手臭柴油，不拿肥皂洗不掉，4.马力小，同样是turbo,最高时速低很多。,开 Uber的都知道把保养算进去后，油电混才省钱,买丰田 Prius Alpha,
2014 Toyota Prius Alpha S Alloys 7 SEATER https://www.trademe.co.nz/4320929188
如果一定要买柴油。
2018 Ford Mondeo Ambiente 5Dr Diesel https://www.trademe.co.nz/4338938846
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恭喜你已经完成90%但还不能并不能完全解决所有问题，检验车子基本上看运气，好的机械师傅会详细检查。有一些机械师如果您不在旁边看着检测，简单检测5分钟就出报告了。遇见很多很多CX-5柴油客户有过检查报告，在三个月内发动机亮灯。唯一的最后保证在有资质的检测机构，或者马自达4S检测后购买三年机械保险。当然其机械保险是同款汽油车的2-3倍价格，比很多欧洲车的保险都往往贵50%以上。
马自达柴油机，能避免就避免，不能避免就去有资质的地方检测（真正的负责的检测师傅，马自达柴油进口的通过率可怜，往往会直接劝退您不要买车，没有检测必要）最后大招就是通过检测报告购买机械保险，比如AA和他们不要预约普通检车，要预约AA保险的机械保险购买前要求通过的检测，往往会委派资深负责的老师傅给您检测。
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感谢建议，我也在看蒙迪欧的旅行版。我一般不太倾向买混动，一个是有些电池比较小，基本没什么用。第二个就是电池寿命也就几年，一般在售的混动车可能买了没多久就要换电池。
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好的，非常感谢建议，提供了非常有价值的信息。再麻烦请教一下，如果去预约AA机械险的检测，是买了机械险后他们派人来检测，还是检测完评估保险费用，具体流程不太了解。马自达的柴油车我肯定不会考虑了，但是AA机械险这个检测还是可以用于购买欧美车的前置程序。
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马自达的柴油基本可以排除掉了吧，都不用看了。本来性能就不咋地，还有缺陷容易坏，修起来黑贵。
汽油虽然油价高一点，总体其实成本差不多但是省心不少。
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刚开始不懂，看到柴油动力可以还比较便宜，还好上论坛逛了下，不然就下手了。主要是mazda成色好点的wagon好多都是柴油的，怪不得卖不动
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不建议用aa或者VTNZ的inspection, 我亲身经验两家都用过。 检查完会给一张检查单很敷衍， 找人想聊一下车况也闻不出啥。
个人建议找一个靠谱的修车师傅帮你看下。 价格都差不多
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没那么恐怖，还是要看你的用车环境。我老婆开的少我给她配了2.5的汽油CX5，我开的多，一年稳稳2万公里以上，给自己买的柴油马六SW，下一台我估计还是柴油马自达或者直接电车了。。。
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你买柴油车是因为要拖船吗？
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LZ你都在看10wkms以上的车，建议看双田吧，可靠性高一些，修车费低一些。 你看的这些出了麻烦事修起来都很贵。 买车便宜，修车贵是这里常态，预算不高情况一定要注意这点。
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赞同，柴油机优点就是输出扭矩大，干粗活儿拉货好用，如果不是下工地或者干农场还是得汽油机油电混比较好，很多人觉得柴油机皮实耐用，那是说的是买老车，二十万公里以上的柴油机确实比汽油机状态好，但是新车加了dpf毛病多还得加尿素，加上现在的柴油路税和油价也不比汽油车便宜
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买2.5升丰田混动佳美，动力强油耗小保养便宜空间大，如果喜欢欧洲车当我没说。
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新西兰修车贵零件少，如果自己不懂，不建议买小众车型。欧洲车大部分7到8万公里就需要“大保养”，真是大保那种，大众的漏油，奥迪的电路基本都是这个区间出现，这个你需要考虑。
不清楚你的用车环境，柴油车不是不可以选择，但是柴油就不要期待飙车，因为现在不是大Turbo年代，导致柴油车前段有力后段腿软的状况。但是如果拉东西或者需要越野，柴油还是好选择。另外一个个人意见，欧洲车BB没有A，可以选择柴油，柴油版本比汽油版本少问题。
不过最后一句就是，不要太相信别人的帖子，首先那是人家的体验，是否有偏见不知道，是否非常规使用不知道，是否把正常事情觉得问题也不知道，反正参考可以，不要太过相信。去试试车，找一辆适合自己驾驶习惯的就好，有问题就自己学学修，或者修车时跟师傅多聊几句，交了学费总有收益的，新西兰就是DIY嘛！！
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哈哈，就这点预算拖啥船。但是买车基本上是出门玩，我也经常滑雪。平时上班干公司的事都是开公司车，自己车只会跑长途。
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我不知道馬6有沒有柴油版，馬6我開過三年，是汽油版的全新SW,是公司用車，簽了三年約，走了十萬公里，其間只是換過一條油門線，這車應該是和福特蒙迪歐共用底盤和變速箱，把後面的座位放平，可以裝很多東西，車力度可以，就是有點大咬費油，幸好當時用公司車公司油卡。
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当然这个事情也是概率，但是碰到了就很麻烦
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看NZ new有regular service 估计大问题的情况少，欧美车出现问题修修还能开，日系车出现漏油基本就是台lemon了
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國家党上台之後，可能無一千公里50元RUC這支歌仔唱了，隨時會恢復到80元。
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二手车基本看的2016年以前的，不知道那时候的加没加DPF
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佳美是凯美瑞么
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请问下2016年的四驱途观怎么样，大概8,2万公里