在新西兰
公车现在是有纯电的，解决了……
但其它车型嘛，暂时是真心还没有……
新西兰的政客啊，都是垃圾……
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Courier van都没有提到...这些再说啦
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政客本来就没一个好东西。
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是的……政治最肮脏……新西兰的政客更是脑残……
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我说的有，是指全世界而言……
但也不是很理想，主要还是充放电效率的问题……
按新西兰的基础建设能力、效率而言，这种决策就是一个笑话……
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呵呵，都是烂人，就懂争权夺利了，哪懂国家利益国家治理啊……
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不要乱问 问就怪中国 体制问题
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你还真别拿75公里来说话，哈哈 问题是新西兰才多大75公里能去很多地方了...
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按照这里的基建效率，电桩不知那年才普遍！
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关键是电力供应体系，这才是最大的问题……
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city里的有一些公交车是电车了，但也不多
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澳洲已经在收电车的ruc了，新西兰小弟也快了
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也不是啦 总的来说是75公里有充电桩不是问题，问题是75公里内能有多少充电桩才是问题。虽说现在有很多充电点，但问题是 大部份充电点只有2个充电头小部份能有4个，对于开混动的还好 ，如果纯电的根本那都不敢去，去了也不一定能充
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柴油商用车根本不用担心，羊毛出在羊身上，涨价就是了，最后倒霉的还是屁民
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不是号称电公交是中汽的吗。。。
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比亚迪都开分公司了肯定是要卖电动Bus了
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充电桩的地点是很多。但是数量却很少。现在电车不多还行。多起来就要排大队了
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年底开始收了
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已经有洋人媒体在做EV环岛测试
The ultimate EV test: A 100-day road trip around New Zealand
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新西兰那么大国土面积，那么少人口的农业为主的国家。竟然在讨论柴油污染问题，说不是为了利益团体那都是假的. 政府某些人盯上小企业主的钱包了，大多数这些轻卡卡重卡客户都是小企业主。发展电车没问题，要向小企业主薅羊毛才是阴谋。奥克兰收燃油税的经验说明这种手段还是很容易，准备全国推广了换个名头。
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政客会用爱发电，再不够加税加价，反正我是信，电力供应—定实践，只是成本可能搞出比用汽油更贵！
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南岛铝厂要关闭了。短期内不会有电力短缺问题。北岛可能要增加天然气发电量。
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还没呢 爆姐上年下来谈判了，好像能延长几年，几年后到时就不知道了。
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垃圾车已经有不少纯电的了
最大的垃圾公司就可以看改电卡车