在新西兰
- Takami Grade e-Skyactiv 35.5 kWh EV FWD From: $74,990*
- Limited Grade e-Skyactiv-G 2.0L M Hybrid FWD From: $45,990*
没仔细看配置，混动版和RAV4 GX Hybird价格贵1000刀 ，但RAV4 GX Hybird是2.5发动机，还是AWD，后排空间比MX30大的多，不知马自达这么定价，是出于什么考虑。
外形，感觉比CX30大气，CX30偏年轻化，但对开门设计和后排空间，要失去不少大家庭的购车客户了。但单人或双人使用，应该挺爽的。
等试车报告了。
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马自达也开始膨胀了，这破车有什么理由能卖到74990？？？？
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政府给的勇气啊 没看人家说能 报8千多吗 折了也就6万多
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嚯，还是燃油车香，都能买sorento柴油顶配了
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只是大家都可以报，不止马自达可以，所以这价钱也太高了。。。。
224km combined range (NEDC)
这个还是NEDC的range，要是WLTP的话估计不到200km，而且35.5kwh的电池忒小了，这个价钱真的谁买谁傻
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Mazda的战略是走准豪华路线，把自己放在介于类似toyota和lexus之间的一个位置。不过MX30更多像是一个为证明Mazda也有造电动车能力而出现的产品。公关需求可能比满足市场更重要。
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估计是拿来做标杆用的 这个车都73990 那以后5系标个79990那就太便宜了
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这种标价和技术指标在NZ不被MG干到出翔真的说不过去...
70k这个价位除了Model 3别的车款都有个市场认可度的问题。
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一定要把政府补贴加进去，哈哈
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车挺有设计感的。就是价格太虚高了。马自达要玩豪华请学丰田独立一个豪华品牌出来搞。
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这价格为什么不买毛豆3？补贴后才6w1
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马自达一惯设计是 我不要你以为，我要我以为 来设计的吧！MX30 这后座前门不开还不能打开，全电动车还配两个实体仪表盘，一惯窄多媒体屏，这还敢叫价73990 它意思是想你别买吧
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对开门设计不是问题，劳斯莱斯多款车，宾利，马自达 RX8 ，丰田 FJ ， LEXUS 世纪 ，BMW MINI ，林肯 ，甚至国货 红旗，比亚迪 等等……都有这种设计，还往往都在高端车上呢……
关键是 马自达 太飘了，这车价定的……高端版本太高……普通的还行……打死我都不买……
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日本车企再没解决成本的问题之前还是学学三菱就发展插电混动好了。丰田都不冒进搞EV。马自达的意思是不是和Nissan Leaf竞争一下。最后和Leaf一样变成难兄难弟？
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没错 打死你我也不买
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混动呢？感觉还可以啊
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看看比亚迪进来后会对市场有什么样影响。国产车只要在5万以下这个级别做到EV 和PHEV 销量前二就会对市场有不小影响。到时候Leaf 和kona 要么降价要么边缘化。另外model3 最低下拉到6万3了，其他非BBA车企的EV 降不到5万3以下就別搞了。
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感觉还可以的话，就买呗。。。
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小样儿。。。
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6万的 nissan leaf。
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Nissan Leaf 是新西兰最畅销的二手EV。
https://www.trademe.co.nz/a/moto ... rder=motorspriceasc
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那可不吗？日本二手Leaf是卖车送电池。如果有技术翻新电池这些老Leaf 分分钟翻一倍价钱
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Mild hybrid里电动机只负责快速起停。跟toyota那种hybrid比差很远
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我原来这么想。但rebate细节出来后很多内燃机车都可以rebate,对所有EV和PHEV来说量到质变还要一个过程。
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谢谢，准备去看看车，深混就是省油对吗？但是rav4爬个坡是真的喘啊，还不如小钢炮。。。mazda感觉开起来还是很舒服的，如果还可以rebate的话就更好了啊
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我也感觉纯电版就是立个旗帜，混动版还有销售的意思 ，但就算不考虑混动技术不如丰田，单2.0的发动机也有点弱，难道是用来在市场上探路的?
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宝马320D可以申请2千多补贴。
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对的 ，特别市内中低速行驶的时候。爬坡你手动降个档就好了。
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很多平价燃油车比如Corolla,Swift都可以拿rebate，拿的还蛮多。而且这些车本来就不贵，然后还不用考虑历里程之类的，实用性还是很高的。70K一下EV和PHEV选择还是太少，还是比较鸡肋。
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看来把价格做高端是最容易的