在新西兰
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德国三马车，惨不忍睹……
韩国车，营销做的出色……
国货还当勇进，要做好品质啊……
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名爵居然买的比斯柯达多。赞。
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起亚大丰收
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韩国车，这几年的营销做的是很不错的……不少公司车都用它们的……
虽然，这种不赚钱赚吆喝的事儿，不是好事，但韩国人就是喜欢干，而且还真干的不错……
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韩国车卖那么贵怎么还不赚钱呢？
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韩国车企，有很多技术是合作或是买来的，这是要支付费用的……很多设计是其它国家公司主导的，国家资源也少，全靠进口，所以它的造价成本也高……
韩国车，据我所知，在公司车方面推广是花了血本的，盈利率低……我指的，是这个……
真正民用私人购车方面，它的价格放在那里，跟本就没啥优势……但总体来说，韩国车这些年进步是较大的……
我邻居有一辆 Stinger GT ，我那天跟他太太聊了聊，她告诉我现代做推广时他老公买下的，拿到的价格非常低……
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有多低？4.5w能拿下吗？
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没说那么仔细……
下次有空我再问问，哈哈……
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去年受疫情影响新车销量比2019年下降了22.5%
卖的最多的车型是TOYOTA RAV4，其次是KIA Sportage
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Sportage 2.0 GT-Line 绝对是CP值最高的SUV。家用买菜接孩子通勤都可以。不到4w的价格也是没谁谁了。
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Sportage的颜值不错，价格甩了日系几条街。。。当初也考虑了这款，奈何老婆不喜欢韩系。。。
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你老婆是对的，韩国车都是试出来的，不是设计出来的。
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法系简直没法看啊，大众和斯柯达也很弱，韩系大丰收，特别是起亚，卖得便宜还是好卖啊。
五十铃才卖了这么点？看来现有产品竞争力不大行，不过D-MAX已经改款了，MUX估计也快了。看上还是改进了不少，希望能多卖点，不要全都是丰田。
三菱卖得也很不错啊，远远超过了尼桑，尼桑真的要加油了。
长城现在是全都算入哈弗了吗？比起福田来，还算是卖的不错的了吧，邻居就有部福田的皮卡。
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MG是真的好卖，价钱好，才进市场这小一两年就远超ssangyong和haval这些
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无论新车，二手车，丰田是绝对的王者，怪不得论坛上只要问，问就是买丰田，哈哈
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便宜车卖的肯定比贵车好 正常
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证明了4月去和sales砍价嘛
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哈，没那么烂。。。五年必大修，那这车厂别开了。。。
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原厂都敢5年保，不可能5年要大修，不然会被CGA 搞死的
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MG不错啊，没想到subaru才2200， KIA 7000多真牛逼，比现代还猛
最不可思议的地方是本田才卖这点点
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丰田大哥就别嘲笑小厂牌啦！
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丰田卖的多是这么多年的积累，几十年的布局才有这种成绩。KIA能卖出7000多的成绩，我觉得是很牛逼的
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ABB在NZ就只有那么大的市场，去年那么惨，实际上ABB的销量还有凌志实际上和前年比影响不大，只能说卖得起ABB凌志的那帮人实际上没受到太多影响。
实际上影响最大的是丰田直接由20000多变10000多出头，马自达，现代，三菱这类前年还能卖个7-8千，去年都直接少2000多，原来5000一级的福特，本田和尼桑都少了1000多。kia实际上也就是维持了前年的水平所以看起来比较厉害
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还是丰田神车第一名。
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丰田就RAV4一个型号就抵得上一个小厂牌了。
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你应该有数据。到底丰田去年卖了多少车？MIA的统计没有算商业车辆。
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Mazda表现很好
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是的，德国三马车在新西兰也就这么点市场了……
日本车啊，这些年，实际上总体上来讲，质量在下降，我认为与过份的成本控制有关，也与日本年轻一代技术人员有点青黄不接有关……
基本上，未来几年的走势，也会大同小异……部分品牌的部分车款会热销，但品牌占比总体上不会有太多变化……
我猜哈，BBA 还会走弱，BMW BENZ LEXUS 能稳定住，BMW 还可能小升一点……其它一些欧洲系小众品牌，也基本上能持平……日系中，丰田能稳住销量，马自达可能还会有所上升，其它日本车厂基本能持平……韩系中，KIA 还会小升，现代稳住……国货中部分品牌车系，销量会稳定小升……