在新西兰
车况透明，只换不卖，只换4x4（4WD）的，如果谁有4x4(4WD)并且对斯巴鲁感兴趣的，可以考虑换车。
新西兰一手车，当时直接从日本订的4分车，入手时13万2公里，开了1年多，快2年了，10万多公里的时候换的皮带（也就是在日本就换过了），刚到手的时候就换了火花塞，换了4条轮胎，全部的刹车片，变速箱和前后差速器和转向助力泵油都换了，前面两条cv 换了新的，连接水箱的那根粗管子换了新的因为10多年的车，橡胶有点老化，就直接换新的保险一点，斯巴鲁的涡轮车最怕的就是水温过热。大灯翻新过。今年追过一次尾，但是都是外观件损坏，没有伤到机械，这个放心，我敢说出来就没打算说谎，我也都是直接换新的外观件，因为修跟换价格都差不多，何必呢。
油耗市区大概11个油，跑长途8个油左右。避震都是黄桶BILSTEIN的运动避震，侧倾小。动力不差，虽然都16万多公里了，但是想超个车一点问题都没有。模式有ECO，S，S#三种，平常都是用eco和s就够了，S#模式太猛，用到的地方都是出去旅游开长途超超车啥的，偶尔刺激一下。去年12月份父母来新西兰，就开这车绕着北岛转了一圈，5天开了1600多公里，一点问题都没有。一直加95#汽油，偶尔加98#，7000-8000公里保养一次。这车尾部还有一个“2.0GT”的标志，我看新西兰legacy车型里很少见，目前我就见过两台，连颜色都是一样的，估计是特殊配置才有的吧，嘿嘿嘿。内饰有些部分还是碳纤维的外观，至于是不是真的碳纤维，我就不知道了，至少看起来高级一些，不是贴纸贴上去的，刹车和油门踏板是STI的，还有STI顶把。车还在开，现在公里数16万7，我开的比较多。
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很真诚，帮顶
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