新西兰发现市场上一个很有趣的现象 无解
在新西兰
最近关注性能车， 比如 m3 m5 e63 c63, 从性能上来说， 同代的比如m5 e63是碾压自己小弟的， 空间配置上就更不用说了， 直接甩开， 这个从新车价格上就能体现。 但是二手车的价格反而是小弟会比哥坚挺， 有时甚至高于， 抛开不同级别的换代改款年份不谈，新车出厂价 m5 e63 就高出一大截， 到头来二手的落的跟 3 和 c 一个价格， 悲哀不
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好眼力， 新车价差了一倍， 那为什么呢？
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油耗，性能，维护成本，装逼指数，从这四个方面分析你就知道为啥了
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这个级别的车根本不敢看，还要努力啊
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买 E63 或是 M5 的，基本上都是中年级别的，有家有业的……
买 C63 或是 M3 的，大多要年轻一些，单身的较多……
论驾驶感，总是 紧凑型中级车 最佳，年轻人会嫌 行政级 的车太大，舒适有余而操控感不足……就算是中年级别的人，如果家里有大车够用，还是会偏向于 紧凑型中级车……
新西兰 SUV 、皮卡 是主流家用大车配置，家里又往往是人手一辆车的，所以注定了 紧凑型中级车 一定会比 商务行政级 的车有更多的适用人群……
行政级 的车受众小，那自然就二手价格不紧挺了……不过好在，买这些车的人，往往钱不是太大问题，所以也折损得起……
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油耗， 维护成本，各个系列的顶级车型应该差别不大，都是8缸或以上，零配件也都不会便宜，装逼指数，性能很明显 m5，e63完胜，所以这四个方面没有说服力
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而且新西兰大型muscle car 是很流行的比如holden ford， 但貌似到了宝马奔驰这里就不行
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这就是因为 价格 与 维护价格 的原因了。
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可能是我一贯的误区吧， 我一直觉得3 比5， c 比 e 低档， 然后都是四门四座， 然后都是家庭用车，但是 大点的车就是舒服，反正不下赛道， 到这个级别了那个操控性的区别已经不是我们有机会用到的了， 坐车里， 图的就是个舒服
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如果你要舒适性，豪华度，那肯定是 行政级 车更好……
这对你是好事，因为性价比很好……
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新车价格拿4s店售价参照，二手车是几年的几手的还是日本的，如果都是4s店 nz new车售价，价格一定有区别，这种性能车只有原厂4s店好卖的掉
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和普通非运动版的豪华轿车一样的，二手的A4到头来和A6甚至A8价钱都很接近
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道理很簡單，這些都是假性能車所以二手車就打回原形。 你見過真性能車二手價格便宜的嗎？大部分二手價格比當時新車還貴。