新西兰这样又少了两辆直板altezza
在新西兰
中国姑娘NZ遭遇车祸身亡续：来车越过中线逆行http://imedu.china2au.com/liuxue/2015-04-14/196410.html
首先为死者感到可惜，，其次2部altezza同时撞？是因为下雨+后驱吗
最后希望大家出入平安，雨中开车慢慢开
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以前开过altezza，高速被一小车追尾，直接报废了。保险杠里面还看到白色的泡沫。。。
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太惨了 记得当年KIKI的车也是黄色的ALTEZZA
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哥们，保险杠里有泡沫是正常的。。日本车和德国车现在大多都是工程塑料的保险杠了，现在车的安全设计讲究撞击变形来吸震。。。
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说现在的车我信。altezza都是十几年前的事了。
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哥们，其实日本车安全这块，80年代就已经领先了。
一个车安全不安全，是看乘客受没受伤，不是看车有没有凹。。。车没凹，人给震死了，，这也不行吧。。
但是日本车最恶心的一点就是，太脆，march就属于一撞就报废那种，深恶痛绝
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ALTEZZA 在新西兰很神化......不过确实是一辆当时年代的好车......
后驱车,好玩归好玩,可要是没能力玩好,那就很不安全..... 买那个年代的这款车, 还两辆都一样的车型,真心觉得是小年轻不懂事,乱玩车的可能性大......这款车,市场上好车况的,真不多了......
可惜,苦了父母.....这一辈子的快乐,毁了........
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恩恩，请问大哥这车的优点和缺点
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ALTEZZA 的车款历史,与丰田在九十年代末的产品定位变革有关.......
ALTEZZA 是九十年代末,丰田欲开发豪华精品车款,以求拥有高端品牌的思想产物.......可以把 ALTEZZA 理解为 LEXUS 这个品牌的前身,是试探性的摸索过程中的品牌车标.......
在当时的那个年代, ALTEZZA 车系无论是做工,用材,设计,电子等辅助系统配置,都是丰田最好的或是最新的技术......
ALTEZZA 的设计定位就是 中高排量,豪华舒适型 性能后驱车......所配的发动机无一不是一代神机.....无论是 V6 还是直六 还是 V8 ,甚至最差的 直四 也依然是可靠的经典发动机.....
这车我最喜欢的是 直六 车款......直六加后驱.......很有特色的技术,宝马,就是以这个系统而久负盛名的.....
后来 LEXUS 系列品牌打响以后,在日本还是有 ALTEZZA 车标的,一直到 LEXUS 转入内销市场,才不再用了......
也不必过份神化它.....它就是丰田在那个年代,比较豪华的性能后驱房车品牌系列.......相对现在而言,它已落后了......它是量产车款,不会有太大的收藏价值的......