新西兰关于本田那个纠结的飞渡CVT
在新西兰
这个cvt拨箱已经被传的恶名昭著了。这里就是想问一下大神们，真的就那么烂吗？ 有没有一个保养方法能不让他出问题呢？ 或者说，拨箱坏了，换一个要多少钱？
谢了！
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我朋友一台 FIT 13W 公里 保养很好一点问题都没有 每两次换机油 一次 CVT 油
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谢谢！ 请问什么叫 两次换机油 一次 CVT 油？
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CVT波箱其实是一种很先进的技术，之所以传的这么烂，是因为飞度首次出现这种问题时，更换的并不是本田飞度的原厂波箱油~
只要是更换的原厂波箱油，都不会有什么问题~
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就是换机油的双次数时，进行CVT油的更换
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恩 这个如果买的话肯定好好保养。 可是买也肯定是买刚进来的二手车，我也不知道前任日本车主有没有好好保养，请问有什么方法可以检验出来吗？
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好的！ 也就是1万公里换一次cvt油呗？
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没这么夸张吧~~~~
如果买来的是二手车，那最好一开始就做一次大保养，该换的油就都换了，
之后就正常按照说明书上建议的更换频率就行。
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恩 一般车行的车都是保养过的吧？ 车行刚进来的车
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这可不好说。反正你没亲眼看见吧？
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说的也是 太容易相信别人了 唉
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本性善良是好事~~
不过最好还是尽量做成，害人之心不可有，防人之心不可无吧~~
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嗯谢谢哈！这么晚了还打扰你。以后会多小心啦~
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客气了~~~~~
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一般车行都说保养过，做过full service，但是基本上都是骗你的，车行都是做表面功夫，话最少的钱吧表面做好看。说个最简单的，车行不管卖的是march还是c63，加的都是91。他们不会管保养车，只要不坏在自己手里就行。最奇葩一哥们买了tiida，开了半个月爆缸，修的时候发现机油都结块了，车厂当时说的可是，我们刚做的full service。。
不管是在车行买的还是私人买的，最好都是开去车场检查一下，看看有些东西有没有换。保养这个东西涉及到很多东西，我的车买的时候机油确实很新，但是水箱冷却液已经老化，我开了五千公里之后去车厂换机油的时候发现冷却液和助力转向油已经老化了，便一起换新的了。
找个靠谱的师傅，不靠谱的师傅会让你什么都换了。。。
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2000年后日本JDM Honda 引擎最佳机油，波箱油 推荐及更换周期建议
CVT即无级变速波箱油，建议是每4万公里更换一次。
http://China2au/forum.php ... 697&highlight=honda
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我准备VTNZ PRE PHURCHASE INSPECTION， 大神觉得靠谱不？
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多谢啊，收藏了！
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FIT首代车日本后来在国内召回的，CVT是娘胎里出来的问题，和保养无关，当然不保养死的更快。
初期的症状是抖。
当然了，NZ没有召回，你懂的。
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这个cvt质量不好我懂，这是肯定的。但是我想也没有到无可救药的地步吧，毕竟满大街都是，真要是破烂一坨不能那么多车在跑啊
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质量和数量没关系啊，坏了你也得修，修好也得用，不用也得卖，有卖就有买，因为这车还不至于会报废，毕竟不是1，2000元的车。
全世界某DSG质量问题那么突出，某厂车还不是满大街跑吗？
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这个不清楚，我不太喜欢和vtnz打交道。我喜欢找一家北岸的洋人师傅，每次去认认真真给我检查好，给我一些建议，什么的，我觉得这种挺好，但前提是你得和他熟。。vtnz我觉得开报告很好，但是我自己修车什么绝对不会去那里。
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又黑我vw
没办法啊，大众在国内官商那套玩的特别好。。
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恩 我说的就是去vtnz做买车前的车间，如果万一cvt出了问题，准备去honda弄。
刚才去试车了，感觉30左右的时候有点小抖，过去就没事了，不知有何见解？
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买车前车检你也可以找私人师傅做，vtnz我没去过也不好说，我上次车检是150。
其实不是我埋汰你，我觉得fit这种车，这个年代的，找个私人师傅完全能搞定，cvt这玩意再麻烦，搞这么多年下来不会都会了。
30左右车抖？看看转数表，波箱的原因大一些，我没亲自开我也没感觉，我250gt一开始还二踢脚呢，后来发现是我踩油门技术有问题。
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准备去honda service center做车检了，130块。变速箱给的一年的保修。而且我这个车也只准备开一年，你看这样算不算靠谱？
就是不知道变速箱坏了的话 会不会波及车的其他重要部件受损？
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这个价格靠谱的，有人喜欢原厂有人喜欢找私人，私人活细点，原厂怎么说呢，到时候买的话，文件好看点，大家都懂得。
变速箱突然坏了的话，影响到变速齿轮，传动系统，一般你路上50迈的开，不会有太大影响。保护的方法很简单，温柔的踩油，温柔的控制转速。
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恩 我踩油门就像对待老婆一样。 转速嘛，大概是个什么范围比较好？
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转速问题。。怎么说呢，这车我没开过，但我开过intergra，本田高转速的声音好听极了，但是cvt你涉及到保养问题不能档档红线。
有请ilmaro大神
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没问题 多谢了啊！感激！！！