新西兰老生常谈，全新豪车的英国进口和NZ NEW区别
在新西兰
前些天去了BMW 和销售聊了一下，我直言不讳的说英国进口的会便宜一些，他也没怎么样就说英国进过来的车可能本身没什么问题是正常车，可是车在出场的时候的一些设定巴拉巴拉可能和NZ 不符合，大概就是这意思，想问问看大家，10w以上的全新欧洲车，比如X5 50D, 卡宴， 全新英国进口和NZ NEW 区别到底在哪，保修保养政策是怎么规定的？
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你3年的warranty不要了？recall也会有影响吧
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你这三项根本没法选，
什么算是质的差别？
非常大的区别，对每个人来说，这个非常大可没准不一样啊。
既然你自己都说是老生常谈，不如自己搜搜以前相关的帖子，相信你就都明白了。
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主要就是仪表盘,英里和公里的区别.我记得好像是必须要改仪表盘, 一般奥迪1000左右加 gst, 但是能不能不改开着上路就不知道了,给警察抓了也不太好.
车还是那个车,东西都没变,也没说供给英国的更好,给 nz 的就差点.
nz new 买全新的有三年险,就这个.
我买的车是从日本运的,到我手上之前没有上牌,我是第一任车主,算是 nz new? 我也不知道,但是 nz new 可能更值钱一点吧.
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大部分买英国进口车的，都没有为了英里变成公里，而换仪表盘，因为英里仪表盘里面那圈小的数字，就是公里显示。
不少人都改导航，而且英国进口的普通配置要比NZ NEW的配置稍微低一点，但不是低很多。
NZ NEW的要看哪个牌子的车了，机械保修和免费保养维护，有的三年，有的五年（加多了两年的机械险）
你买的车是在NZ记录里的第一手车主，之前在日本换过多少手就不知道了。这种可不属于NZ NEW。
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对,就是 nz 的第一任. 日本过了多少手就真不知道了,到手的时候也只有 vtnz 的报告
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Nz new看到uk进口多了 本身也开始降价或增加保修时间了
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我是觉得都出这个价格了，不差那一点，买个nz new的省心不少。。。至少recall和保修啥的你不用担心轮不到自己。。。。。你要是uk来的，recall了你还要付人工，然后人家告诉你现在没件，让你等，你也没办法。。。。
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主要是售后和保养
欧盟内部流通的车都跟对生产国国内销售配置基本一致， nz new算是出口的某些选配的配置可能会略高， 例如会加天窗和电热前排座椅或者四门车的后排座椅可放倒等等
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其实我也是觉得既然是花十来万买新车了，如果连原厂的服务和保障都享受不了，
那还不如买个二手的了。
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强烈要求china2au增加点赞按钮，大家的留言都很好，就不一一回复了，一辆同样的车，假设真的UK进口的比NZ NEW 的便宜3W多纽币的话，反正我是会动心，但是又想到保养维修，还是需要看看大家怎么说
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是去买uk 进口的车还是买nz new。 因人而异吧。 有些人觉得UK新车只要好好保养就不会有什么问题。有些人觉得买nz new的车售后保修要省心。实际上就是全新车的差价能否cover 5年的机械险的问题。 如果差价真的很大。 uk 全新车也是个选择。
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Dealer之间竞争对客户来说很实惠啊，我还是倾向于NZ New
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如果你可以一次付清你的车钱不用月供的，NZ NEW车行价钱还可以再低 昨天看中了台车 试驾了也很喜欢 给出的价钱真的很优惠 不过后排空间不大 放我儿子的CAR SEAT 后空间不多 和我现在这车一样 所以没有买了。
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BMW是5年不限公里数机械保修、免费保养、24/7免费拖车借车，随时去都可以免费洗车。。。
什么是舒适性，服务也要跟的上！
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audi和奔驰有5年吗
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我个人觉得UK进口更划算，越贵的车差价越大，UK进口也越省钱
举个例子，UK进口的法拉利458好像才40多万，而NZ new的好像要60多万（同学们可以自己打电话求证下，我不保证数据准确）
贵的车基本上都是欧洲车，除非你打算开一辈子，否则欧洲老车什么奶奶样大家都知道，保养和维护贵到死，而这些问题NZ new是解决不了的，因为已经过了免费期了，反而新买的车3、5年都没不会出什么问题，所以所谓的专卖店送的保养什么的其实都是扯淡，没大用，反而多花很多钱
最重要的是新车的折旧。新车到手就变二手，你花15W从4S店买的全新，上了牌子就只剩13W了，开1年估计12W都不一定有人买了，因为12W可以UK进口新的了。除非你不差钱，就是任性，否则的话，还是多考虑考虑金钱方面的问题的吧，其他的保养什么的都是很久以后的事了，别想太远，省钱是王道
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UK 进口的也是 pre registered 吧
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2014年开始 NZ BMW 5年保修 3年保养等等 。。。。
BMW 国际保修 只有2年 按照出厂日期算。。。
如果买十几万的车，我肯定买NZ NEW 多出那3年保修。。。
有人会说可以买机械险， 对于机械险，我宁愿选择原厂保修。
但是我的车（5GT）压根没有NZ NEW 的卖，只能选UK 进口。
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原厂保修放心省事，但新车的3万多差价也是很吸引人的，nz new5年保修，uk进口2年国际保修，其实nz new就多了3年保修， 如果新车5年里没出大问题的话，保养加维修的话应该用不了3万，风险无处不在，钱省了就要但3年的风险，不过uk进口车可在2年国际保修后续个机械保险，降低自己的风险。其实个有个的优势啦。
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不同意，不能只看保修，还有召回问题，十几万都花了，车型有缺陷，需要召回的话，你UK 买的车找NZ BMW 就开始扯皮了。
还有其他部件保修问题，打个比方 空气悬挂，拿我的5GT 说这个部件保修6年20W 公里，如果NZ NEW 坏了好说，直接过去保修是了，但是UK 进口的只能买机械险解决了，买的时候还得注意看机械险是否cover。
再举个例子，BMW 远程协助， UK 的肯定不支持NZ 的，国内就买过这个服务，直接拨号会有BMW 客服帮你远程 设置导航空调锁定解锁车辆等等。还可以使用IOS APP 远程控制车辆。
我觉得10W 以上的车真的没必要省钱买UK的，直接买NZ NEW 即可。
9W 内的 可以考虑下 UK 进口。
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你觉得UK进口划算那你就买，不要拿法拉利乱举例子吧。新西兰开法拉利的多数都是NZ NEW吧，难道他们都傻？肯定是有原因的。
当然你代表2手车进口商来说这些话，那另说。
为什么总有人跟我说不要碰UK进口车,像极了当年的新加坡车，呵呵
另外，NZ NEW的宝马标配基本就是高配，虽然不是顶配但是该有的都有了。
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英国路面冬天是撒盐的。。。
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搞笑，我拿法拉利怎么就算乱举例了？毛病吧你
我说了是从省钱方面的考虑，有什么问题，没说一定要买UK吧，你有钱你任性没问题啊，但不代表别人都跟你一样吧，你也说了多数都是NZ NEW，那那些少数合着在你眼里没被当人看过是吗，真有问题，我怎么就代表2手进口商说话了，这论坛怎么回事，发个言怎么就冒出来狗咬人呢
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NZ NEW的三年保修很很很重要啊亲，豪车其实小毛病很多的，要没有保修分分钟把你弄崩溃。
电子系统警报了，气囊警报了，电子雨刷器坏了，电子刹车亮灯了，大毛病不会，小毛病出了有保修真的方便，修车时，车行还会变着法的给你其他豪车开，这也算福利吧。
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单就bmw来说 本地新车5年原厂保修还是很有吸引力的