新西兰问几个问题，帮朋友看车
在新西兰
A170 .....还是不要碰的好......
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A160 A170 A180 这款车,采用的是奔驰一款特别设计的结构...其设计思想是想把发动机仓做的更紧凑,有利于利用空间.....但是,最终的结果,却成了奔驰一大败笔.....
这款车,发动机与变速箱,故障频频...因为结构的关系,维修困难,成本代价极高....因为人工耗时比一般小型车大,零件就不谈了,关键的是,它的车架结构与动力布局,造成一旦碰撞以后,损坏比其它车款都严重,工时耗费极高.....
此车,也被称为截肢车...因为一旦前部碰撞以后,你的小腿,会被挤压受伤,那是因为动力总成的移位挤迫造成的.....
此车,也被称为翻斗车...因为悬挂设计与车身设计的关系,在过弯山路中,极易翻车.....
在新西兰,还是远离这款车吧,原因嘛,你想想就明白了.....
找一找 GOOGLE 吧....看看各国对它的车评,以及事故主的抱怨.......
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是不是有可能是从北部雪山地带拍来的，所以会有腐蚀？你看一下AUCTION SHEET就知道。
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嗯, 这款车,二手市场,卖的比 TIIDA 还便宜......
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一直想不通，为什么欧洲国家把汽车设计的那么复杂？这样稳定性，修理难易度等都是问题。机械设计的核心不是简约吗，他们这样做好处在哪里...
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复杂的技术,带来复杂的结构,有时取舍很难......
人的欲望\追求,也是原因之一.....
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复杂的技术却输出同样的简单设计的功效，让人觉得匪夷所思...
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呵呵,从某种意义上来说,内燃机的发展,已快到极致了,这是正常现像来着......所以,按世界变化,研发新能源是首选了....这就会让动力系统结构复杂化,这可以接受的....关键是,可靠性啊.....
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内燃机的确到头了，看看80,90年代的一代代的经典引擎，总感觉和现在的引擎技术不相仲伯，隐约有种骗钱感觉...
我看过特斯拉的结构设计，那个叫一简单，看着就是放大版的车模，不知道那时德国人的聪明才智能发挥到哪里...
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之前也差點買了台泡水車
只要懷疑 還是別碰的好~~~~
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千万别碰a系的小奔。就和10万km以上宝马似乎的。
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哈哈,电动车,肯定是简单结构的.......
确实,我在读书的时候,老师经常说的一句话就是:一个好的设计师,永远要追求最简便的方式思路,去解决问题....
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鼎加赞一个~~~~~~~~~~~~~~~很给力
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以前试过一个朋友的A160，刚买了两天波箱就废了，查了半天说是电子故障，找人来解码查问题，在电脑上反反复复折腾了好久，一会波箱不换挡了，一会波箱不降档了，一会又踩油车不动了，最后修了半个月终于可以勉强开了，但总是各种报警灯接连乱闪，后来找了一个良辰吉日把车卖了
真的是make life harder的一个失败之作。买个vitz没比他慢，开的还省心。整那么多没用的真心是虐车主
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是啊，简单是所有机械设计的核心原则，但德国的做法总让人觉得不得其解。
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各有取舍不同,正常的....
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对车有基本常识的话，那就劝你朋友直接别买A系。