新西兰请问2012年toyota prius 和2014年有啥差别？

在新西兰

RT除了电池寿命之外其他汽车配置上有啥差别呢？

我看trademe价格好像一年差个好几千，2014年的4万不到，2012年的直接一两万了。

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？？？？？？？？

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油电越老越难卖吧，也许是10年的快出保的原因。

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除了电池方面，12年款至14年款还有啥差别吗？
例如hud  ipa之类的功能好像2012年的都有啊。

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？？？？？？？？？

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2010-2011年的Prius,有没有Hud功能？
新西兰有没有Plug in的prius卖？

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你的预算是多少啊？？？ 2014 年的，是新近全新车了，市场价格当然就贵了……。车是按年代来定二手价的……。

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油电车买越新的越好，而且最好要是NZ NEW的。道理很简单，12年的电池肯定不如14年的好。

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预算1.5万-2万
想买12年的，不需要14年的。
一直在看Plug in的，不过路上很少看到，难道是voltage不一样？ 新款的普通prius挺多的。

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我知道，12年电池应该也是比较可靠的。我只是不知道哪些车会有Hud,有些10年的车没有我以为是标配。

12年和14年除了电池和facelift不一样之外，其他基本相同了吧？

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HUD 很重要吗？我个人认为，真心不是很重要。
全新车，是完整市场定价。但到二手车时，因为各种原因，会折价，这很正常。对于二手市场来说，车的年代永远是第一重要的事。车龄三年一过，车价折价一半，甚至超过一点，是完全正常的事。

这几年以来，电池技术虽然在不断上升，但出于成本考量，车上电池没有怎么变过。电池这东西，主要是看怎么去使用的。就如同手机、电脑电池一样，充放电的方式与效率决定了它的寿命。以我对丰田油电混合的了解，它的电池充放电控制，完全是电脑控制的，现在看来技术很可靠，还是有长寿命的。甚至于说，油电混合动力的车，年平均行驶公司数大一点，也不要紧。过份小却未必就是好事。这不是担心电池问题，而是因为动力系统特性更能在高速长途中保持良好车况与更好的寿命性。

PURIS 建议买 2010 年以后 1.8L 油电混合的。值得入手的车。


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Prius的确省油，不过买这款车还是比较推荐去原厂买，那里会对电池做一个合理的评估，最好的是买到一个有保养维修记录的二手Prius, 这样就会规避掉许多看不见的风险。

油电混合，电池的重要性几乎超越了发动机，因为更换电池实在是有够贵，而且你还不得不去原厂换，既然如此，在选择的时候一定要选好。

油电混合就是卖经济性，这样的车能新不旧...

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你把新西兰原厂想的太好了…………。

我个人认为新西兰更换电池的价格，确实比别的地方贵，一如新西兰车业上其它项目一样。但反过来想，电池更换 2000 多刀的话，比起换四条胎也是这个价，那就没啥贵的了……2000 多刀的四条胎，也就是 三万公里的寿命……。

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在市场上，没有人有义务对另一个人好...但差别就是，谁更会遵守游戏规则，谁更会被法律所限制...原厂在这一点上，起码赚你钱，但还为你做事...

有朋友也刚换电池，4000多刀，因为是原厂的所以质保10年。两千出头也有，但都不保质，别的车上拆下来的，所以击鼓传花的感觉还真不好...

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原厂确实有原厂的好处，正如有些活，我也只会找原厂做……。但对这里的原厂，别抱太大的希望，真的。

你朋友什么车？换电池 4000 多刀？？？其实电池跟本不用这样，换新电池，找那些给出租厂做保养的地方就行了，都是新的没有区别……。另外，电池应该是单独质保啊，只要是原厂的都一样啊。

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对于这个产业，就不多说了，花多点钱买个心静吧...

上一代的Prius，02还是01年的，公里数也不算高...丰田原厂4000刀加人工吧，人工不贵，仅仅装电池而已。除原厂外，所有别的地方的二手电池都不质保，开价一律2000出头，因为他们不知道电池到底还有多少寿命，反正从别的车上拆的，也测不出来。按原厂的解释，这种东西WHO KNOWS，所以旧不如新...

单独质保我还真没碰到过，估计只有10年吧，所以去原厂的时候，只是建议换，他们才不会说还可以保...这就是油电混合的尴尬，这花费，快赶上换引擎了...

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这就是新西兰悲哀的地方，价格实在离谱……。但 PURIS 电池不该这么贵啊，我记得原厂电池价 2000 出头啊……。不过，电池这种东西，我不会买二手的……。据我所知，更换电池还是很容易的事，未必要找原厂。

正品原装电池，是单独质保的，10年。说老实话，电池这东西，要是没有坏，不必听原厂建议去换。我看了很多评论，人家跑出租车的，十五六年了，40多万公里数，电池依然没换，可靠的很……。

在我看来，电池寿命能有十年，说实话，价格上我完全能接受……。试想十年时间，油钱省了多少？发动机总寿命省了多少？是吧？？？？总比换四条胎，花个三千，只用三万公里，来得强啊……。车在用，总有费用支出的，我觉得，合理就好……当然，能从国内搞来电池，我才不会去给他们赚 4000 刀呢，哈哈…………

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说穿了，花很多钱在原厂更换电池，就是为了有个保证，反正有质保，可别的地方只收钱，屁都不放一个，那更不敢去啊...原厂电池反正全新的，价格高不高，我们说了不算，其实全让丰田赚了，你还能不开吗...

朋友的车也没开很费，车况真的不错，谁也不会拿Prius去拉啊。只不过电池换的，心惊肉跳啊...不换电池，车子永远提醒着你，万一高速上罢工了，人命伤不起...

哎，所以油电混合有风险啊...朋友买的时候不贵，不过加上电池，基本又高回来了...开吧，只能说不再开10年,很对不起车主，就当存油费了...那个电池很大的，不做这生意，估计很难带...

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哈哈哈，不会高速上罢工滴…………罢工也不会伤人命滴，哈哈…………

电池可以找非原厂的别的公司的，我知道。另外，也可以国外买了邮过来的，哈哈……

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我买的lexus电池有单独8年原厂保修的，丰田就不知道了

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hud对我来说还挺重要的，呵呵，喜欢那种不低头的感觉，能更安全些吧。
虽然外面还有卖更先进的Hud系统，不过我想用用原厂的先。

想请教大神，街上那么多prius,怎么就没见过plugin的呢？是因为电压不一样吗？或其他原因？

我想入手一款12年的Plugin 的prius，有hud的。公里数低些，其他配置原厂即可，啥价格？

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我觉得这种车现在应该能够接受了，用个5-6年，电池应该也便宜了，就像大神说的，不行国内邮过来一个国产电池，找人装上。不会太贵吧？
一箱油75D估计能跑个850-1000公里，这钱怎么都省下来了，以后是油越来越贵，电池越来越便宜的年代。

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对滴，相同滴，哈哈……。很多人，不知道而已……。电池是有单独的原厂保修滴……。

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说实话，我真心没有关心过 plugin 功能……。因为它要想在新西兰全面适用，怕远远要比别的国家更晚一些。
原因我也真心没有研究过，但我想，电压也许是原因之一。

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对滴，我也是这样想的。人啊，得向前看。就以我的 SAI 而言，明年中国上市，我还想国内搞一个开开呢，哈哈……因为国内买油电混合有补贴，那车价比新西兰还低哇……。

电池，我还真心不怎么担心。它要是有十年的寿命，那就可以很满足了。像我这样，一年要开个五六万公里的人，一年省的油钱，足以让我换一次电池了……。我经常在机场，加油站，碰到那些出租车司机围观我的车。有交流，问他们对于油电混合车的看法，对电池寿命的看法。我觉得，反响是不错的……。

关键的，还不光是省油的问题。我觉得，更是一种生活态度的问题，一种追求的问题。以这样低的油耗，享受到的是原来大排量轿车所有的动力性能，以及极期舒适的驾驶感受。我觉得值得……

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拍卖行里，有好几辆 PURIS ，质量不一，要小心选车况…………

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为啥没人研究plugin，控制好驾车习惯，尽量多用电池，高速上，发动机才配合使用，不觉得这样更省油吗？

新西兰都可以在自己家充电，晚上充电白天用。有可能把油耗控制到特斯拉的水平。0！

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哈哈，每个人的想法不同啊……。对于我来说，这样充电会很频繁的，反而未必就适用……。话说 PURIS 百公里 4L 的油耗，已很省了啊。与纯用电，差别不会很大的了吧？
我查了一下，充一次电 100 分钟，跑 20 公里……。那对我真心反而不适用了。哈哈……。


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nz没得卖，日本也不多

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             好吧。