新西兰自动挡停车顺序？这样操作有问题吗？
在新西兰
自动挡停车顺序？这样操作有问题吗？我每次停车一般都是踩刹车--拉手刹--挡位进P--灭火--拔钥匙。这样会损害波箱（变速箱）吗？
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没什么问题 最好是在拉手刹以后先在n档看看溜车不 在进p档熄火 追求完美的人是在n档熄火再推p档
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正确操作，没啥伤变速箱的……
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有啥区别吗？
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overkill?
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可是有人说，这种才做程序是错误的，对变速箱影响很大。很多车主朋友在停车的时候，一般是挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害！
因为所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮
如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。
在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。
你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。
因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序：
停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档)
总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进P档。
开自动档车的朋友，尤其是DSG的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂P档，松开刹车， 让P档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。
如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！请务必牢记上面正确的停车顺序！
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这种说法的意思就是先熄火，后把档位进入P挡，对吗？如果不这样操作，真的对变速箱有影响，容易坏吗？
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LZ很介意细节，那么这样做，要停车的时候先刹车，然后拉手刹，把档位转N挡熄火，松脚刹，然后等车完全不动了（手刹完全吃住劲），挂挡入P，锁车。
希望有所帮助
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咋停都没事的，现在的造车技术哪会因为你怎么停车而坏了变速箱啊，多少人都是直接P档手刹熄火的开了多少年都没有问题呀
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我开的2009公司车从0到现在过10万，每天在city开开停停快一百次。直接P就熄火。屁事都没有。
LZ觉得你一天会超过10次吗？
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放心吧楼主就算你把车屁股朝天的停也只能开30万公里就报废了
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我是要停车前，直接进N档，小溜一段，然后直接拉手刹，拔钥匙。
手波车
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那有turbo timer的不是要等很久？
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这样的情况可以先挂空挡不熄火，
要停车的时候先刹车，然后拉手刹，把档位转N挡不熄火，松脚刹，然后等车完全不动了（手刹完全吃住劲），挂挡入P，锁车， 涡轮延迟器自动熄火。
都说是非常注意细节的人有需要可以这样操作，但一般其实也不需要那么在意，嫌麻烦更可以直接无视，爱怎么停就怎么停，自己的车自己做主好了。
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真不知道是你开车还是车开你