在新西兰
日产发布了全新Navara皮卡的官方图片，新车在外观和内饰方面都跟上了最新的家族设计，预计将于年内正式在海外上市。
日产Navara依然保留了浓浓的美式皮卡风味，整体硬朗、大气，前脸采用了大量的镀铬装饰，并与前大灯连为一体。值得一提的是，新车前大灯组融入了LED日间行车灯，以证明了自己并非一个憨憨的大块头。
日产Navara依然提供了两门版（短轴距）和四门版(长轴距)两种车型供消费者选择。此外，新车采用了强度更高的底盘，而悬架也进行了重新设计，而更小的转弯半径，也让它更灵活地在城市中穿梭。
内饰方面，这款日产Navara采用了家族式的设计风格，整体样式与大家熟悉的日产天籁有些类似，因此他的内饰或许是最不像皮卡的皮卡车型了。配置方面，新车采用多功能方向盘、中控液晶显示屏、车辆动态控制系统、陡坡缓降控制、坡起辅助系统和主动制动限滑等。
动力方面，新车搭载一款2.5T涡轮增压柴油发动机，其中低功率版的最大功率为（163PS），最大扭矩为450Nm；而高功率版的最大功率为（190PS），最大扭矩为450Nm。此外还有一款2.5L汽油发动机供消费者选择。传动系统方面，新车提供了6速手动和7速自动变速箱两种选择。
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外观变化不是非常明显
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好东西，它一向都是我的菜。。。。。
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Nissan的柴油发动机比丰田强很多
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还是可以的。。。但总体来说，日本依然在柴油机上，比欧美技术差一些。。。
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又是 2.5 又是 2.5
navara喜欢，巨喜欢。
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自动变速器更新为七速，估计和途乐是同一款
而且内饰更新，和Maxima一样了
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日本的商用车除了日野和五十铃，其他的三菱，尼桑卡车的都让欧洲人买下了。
日本人擅长汽油发动机，自动变速器，混合动力。欧洲人擅长柴油发动机。
美国好像有个康明斯名气挺大的。
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嗯，美国康明斯，主攻大型柴油机，是世界一级。。。欧洲是柴油机小型化技术出色，中型机上只有德国还行，MTU 就是世界一级，而小型化柴油机上，法国PSA 是世界一级。。。日本三菱曾经也一度不错，但最终没有跑到前面去。。。这些都与二次世界大战以后的世界格局变化有关。。。
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感觉除了头灯改的神似HILUX，内饰升级以外，整个车基本就是在450上套了个新壳子，搞的连550这种高端版本都没有了
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我觉得小排量应该是以后的趋势，550是3.0的排量
大众的皮卡才两升的排量
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170KW，550NM，已经是不同的车了。如果说小排量就够用的话，总有人追求的是更高的性能，还是有市场的