新西兰sti 改装问题
在新西兰
胎很重要啊
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Fuel pump, 散热, 避震, 轮胎, 轮圈, 包围, 音响等等, 太多了......
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Oil catch can，Fuel pump，injector，大中冷，大油冷，大turbo，为了发挥出最佳性能和安全保障，重tune电脑是肯定的，来套好点的绞牙避震仔细调，用好的刹车片，准备一套热熔胎，有条件的还能装个防滚架。离合根据实际使用目的和车子扭力大小来定。
再进一步就得rebuild了。
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其实有个朋友，只改了个排气，fuel pump，wastegate actuator，和一个bov，就tune到轮上290kw了，原厂turbo boost target 25psi
排气有了，bov有了，boost controller有了，换turbo，改个好点的油冷，加大injector重新tune电脑吧。oil catch can这种保护turbo小东西也挺实用的。但最重要的还是一个好的tuning
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不换的话就只有刷电脑了。
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GT30R吧，需要改一些管路安装位置不同，原厂的turbo太小，高转衰减很明显。顺便说下，朋友的290kw最后turbo炸了。。。
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你不刷电脑. 300KW对于你来说是梦啊兄弟...任何有意义的改装想提升马力的前提下都是改完硬件刷电脑
下一步你可以考虑换 fuel injector然后刷下电脑.会很不一样的
你那些改装除了boost controler可以让马力变大,其他都跟马力没什么关系,全段排气进气改完如果不刷电脑会损失马力的.
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对了,还要带上tomei的 fuel pressure regulator
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顺便把fuel pump也换了
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比较关心的是你用什么轮胎和机油…
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最好最省钱的改装办法就是轻量化，能拆的就拆吧
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braided brake lines, good semi-slicks 等跑到瓶颈 感觉速度不够了 再继续改。。。。
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排气，fuel pump，wastegate actuator，和一个bov，就tune到轮上290kw
，，，，，，你朋友真神，，还是说给你reflash V7原厂电脑的人比较神？或者，，是传说中的happy dyno tune
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HKS GT-RS Turbo Kit
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wowo lz的很低公里数啊 才7w公里
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New engine?
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先轻量化 能拆就拆 后排+备胎也能顶大半个小女生重量了 拉起步直线绝对有优势，，
轮子换能承受价位里最轻的 然后配点好胎 换点好刹车片或碟，，
燃油从fuel pump injector fuel rails系列开始换起，，你的tuner会推荐你的，，
turbo要真需要换 可以考虑上G牌的gt3076r，，
要是车况不大好了 在拆了打磨+0.5mm缸壁 换套o/s forged pistons，，反正都拆了 在花点功夫倒置一下intake manifeld 这样还能缩短FMIC的pipe长度 enginebay里看着更pro了 哈哈，，
在吧冷却功夫做做好 换个外置的oil cooler 加宽加厚top mount ic 换个铝合金的水箱 上点好机油 齐活，，
差点漏了最重要的 记得先去上个电脑 推荐link 个人觉得性价比不错，，不过还是要考虑你的tuner习性，，
这些弄弄好 你的300KW@WHEEL, EZ JOB LA~~~~
多了一下子想不到了 快5年没碰过STI了 大神们请补刀，，，，，，，
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你找论坛大师danny126 他就是玩sti v7的! 他自己才卖 他回帖说他又个朋友 其实就是他自己 你要刷电脑都可以找她 她那还留着自己sti的图 让她给你调成他车那样 就是火箭 我之前wrx v7跑普通sti一般秒杀 跑他sti 起步就只能看她尾灯了 自己联系他吧 不忽悠你
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大神 你怎么拿小号啊 把你的图子给人家打进去调调啊