在新西兰
萬惡的下雨周阿....(雖然都是在上班, 但是夏天太陽晚下山, 回家還是可以騎出來玩玩, 可是下雨就不能騎)可憐的side stand, 感覺斜到快斷了...
2013 Gixer-1000 介紹與入手後的那些破事(1)
再次跟大家複習一下小弟的藍色綿羊資料:
2013鈴木 GSXR 1000
這隻大綿羊很好騎, 建議大家買, 促進經濟嘛
騎了兩個禮拜, 總結一下小弟的"不專業"車評:
優點: 低扭強, 中轉穩, 高轉猛, 簡單來說就是"通透".
座位高度81公分, 非常適合亞洲人喜歡雙腳著地感的身高(176-180可安全雙腳落地).
這車的離合器容錯率很高, 我沒騎過其他牌子的, 但是我覺得很好進退檔, 彎道適應性高, 非常平易近人.
A,B,C 三種模式, 馬力輸出與油門反應則由高到低.
2012後的款, 引擎採用"鍛造"火塞與連桿, 鈦合金的氣門. 改裝淺力無限.
搭配SHOWA的大活塞避震器, 好調整, 範圍更大.
缺點: 引擎加速時, 可以很明顯感覺從引擎傳來的微微振動...(非常的機械式體驗)
煞車軟軟的, 制動力不是很強, 要捏超過一半的行程才開始有制動.
沒ABS. (這個我個人覺得沒什麼差, 不過好像其他牌子的公升仿賽都列為ABS為標配)
這玩意兒居然沒HID! (為什麼沒有....有的話就好漂亮了)
我相信許多新手在購車之前, 一定也做了很多的訊息收尋, 車種比較之類的. 以日本四大車廠的公升仿賽為基礎, 每台都是不錯的選擇, 各有所長, 優點.
以今年為例子, 不要因為2013的MOTO GP的冠軍車種是Honda, 於是就盲目的買下Honda.
騎車這破事, 講的不外乎就是"人車合一", 它需要的操作技巧與膽量比駕駛車還需要更大的技術含量.
撇開MOTO GP這些專業+超高技術的車手水平, 你需要的是一台能讓你稱心如意, 並且願意與你合一的機車而不是一昧的盲目崇拜.
好吧, 詞窮了...
然後跟大家報告一下鄙人的進度:
1. 皮夾克get!
2. 手套get!
3. 褲子不買了, 穿牛仔褲.
4. 鞋子也不買, 市面上其實很多休閒鞋穿起來也不會比專業的牌子差哪去.
沒有下賽道的打算, 慢慢騎. 所以平常上路就不需要穿的跟去賽道似的, ....(而且racing suit蠻容易臭臭的)
以下是準備要買的:
1. Bike stand (V shape)
2. Motul 300V 10w-40 (換油換油~)
3. 生命保險.....各種保.
以下是小弟對這款改版後的GSXR1000 "煞車偏軟" 的網路資料查詢:
And then there are the new Brembo monobloc calipers. As anyone who has been reading bike tests over the past decade will no doubt know, the GSX-R range was cursed with fading brakes. Well, on this evidence, a massive step forward has been taken. The master cylinder remains the same, but the new Brembo monobloc allied to some new pads and new brake rotor discs means braking on track at Homestead Raceway was never an issue.
While the brakes lacked an initial bite, once you got the hang of them, the longer and harder you squeezed, the better the brakes got, with excellent feel and power. But you have to get over that initial lack of reaction on first squeeze. Rather that though than scary and unpredictable brake fade.
簡單來說就是" 煞車要早點捏"
Reference9/Dec/2013
Oxford Premium Rear Stand
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ding～～～果断是好车
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前支架：
http://www.torpedo7.co.nz/produc ... ersal-roll-on-stand
打折。。。
你的刹车是不是不对啊，办行程才开始制动啊。。。我的稍微捏下就可以制动了。
换个 EBC 的刹车片，原厂的都不太好。
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前煞手桿那邊可調式的, 我目前是用原廠設定"3".
要捏到大約一半才開始制動.
今天急煞, 時速120要進入圓環的時候, 右方有來車.., 手忙腳亂阿那時, 捏前煞+踩後煞+6檔降到2檔...手都軟了
而且重心通通往前壓...身體的負擔真大那台車的車主很瀟灑的撇了我一眼...若無其事的開過...
時速140-160這段速度, 我深深的領教了風的可怕.....衣服一定要穿緊身的.今天一口氣鑽了三台車(都在高速彎), 就在結束最後一台的時候(剛結束S型), 一陣大風鑽進我的羽絨大衣, 慌了我當時...差點往分隔島的溝鑽進去...
前方的車輪架有什麼好處? 我只打算買後輪的腳架
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我和lz一样也是大r，只不过是k7，改款之前的，这车座位窄，好着地，不好的就是长时间舒适性差点（不过这种车都这样，把低坐高的）lz说的前刹车软的问题确实是这样，k4-l3的gsxr都有这个问题，Suzuki应该会给lz寄信，把你的车recall回去换一个新的master cyclinder，我的已经预约了，下周三去换
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剛剛上網查了一下, 我的好像已經換過了, 煞車油也是透明的.
還是覺得有點不給力, 可能沒跟之前的做比較.
等你換好了之後, 跟我說說有什麼不同的感覺
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改个AfterMarket的MC就解决了 300多搞定 加20%的制动力
Brakeline如果不是钢线再换一条
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不知道换没换，lz最好还是问问，楼下正解
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实在忍不住吐槽一个。。。lz已经花那么多钱买了台全新公升跑车 却不愿意花钱买装备 但还不忘买上各种保险。。。这个逻辑实在是让人费解。。。
就算你平时不上赛道 平时马路上的杀手远远多于赛道。。。一条牛仔裤能在你高速摔车时让你少磨破点皮肉 还是摔得时候姿势更加优美？我很也想知道休闲鞋摔起来保护性能有多好 等lz下回亲身体验后告诉我们一下。。。
当然了 如果你只是每天骑它在town里面转悠不上高速的话 以上问题都可以忽略不计。。。
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不管是不是公升級仿賽, 出門其實沒必要穿得跟賽車手一樣.基本的夾克, 配上牛仔褲, 休閒鞋, 手套, 就夠了..
基本的保護夠就好了.
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你不懂。
短袖T-shirt, 牛仔裤，休闲鞋，再外加一印有46号字样的头盔那叫标准装备。范儿！现在国内特别流行这么穿。把妞神装!
当然啦，不怕十万，就怕一万。安全还是要注意的，以后不能穿兜风的衣服骑车啦。
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基本裝備剛剛好就好, 真的沒必要上街休閒騎, 卻穿得跟車手一樣
不管是基本配備還是賽車手配備, 都只能防小撞. 防擦傷.
大撞都是飛個不見人影. 傷筋斷骨一百天呀...
與其穿皮夾克, 我更推薦厚厚的羽絨服.
基本配置+舒服, 這不就是享受騎機車的樂趣嘛
飆車有飆車的配置休閒騎則有休閒騎的配置..
開lambo還是法拉利就必須要穿賽車服+安全帽嗎-.-
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算了 他完全不了解护具穿了是干嘛的 摔过就学乖了
他连休闲有休闲摩托车服都不知道 你跟他解释也没意义
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正解。。公路山路比赛道危险的多，赛道上穿的齐全、不怎么用担心路面，也没有traffic，山路弯道里有个压死的小动物压上去就完了..还有好多不定因素，建议lz不用买太专业的也要买一身带防护作用的那种防雨的衣服，那种衣服有防护作用而且平常穿也不会太不舒服
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我之前摔车的时候 是膝盖 跟 胯骨先着地的，皮衣上面的泥巴就能看出来，而且脚还被压在车下面
如果你一定要穿牛仔裤的话 建议在里面膝盖和胯骨位置加上护具，真的会有帮助
赛车靴子买一双吧，穿着其实也挺帅气的，拿东西不是休闲鞋能比的，而且高度能保护到小腿的一半
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其实上班上学，最安全的方法就是先从家骑到公车站，然后搭公车
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oh, no
我是騎到公車站, 開公車.
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兄弟 架子多少钱？？
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from Suzuki
我比較了市面上的牌子, 最後選擇了這個.
因為它多了個angle support+handle 鋼性強很多, 撐起車的時候也很輕鬆(長度長, 幹桿原理).
輪子的質量也比較好. 推起來很滑.
V架那邊也是固定式的.
沒angle support的stand我不敢買...怕會凹斷. 我看那些賽車比賽使用的都是有angle support.
顏色沒得挑, 而且價格也許稍高, 但是我覺得這是個還不錯的投資..
至於顏色, 要什麼顏色就自己噴吧
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挺贵的哈，不过你的车子估计重。。。。好车配 好架子 嘿嘿。。。
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我更喜歡bike lift牌子, 但是沒angle support...買不下去.
謝謝啦, 你們的愛車都很棒.
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哈哈，其实新的1000和老点的川崎600差不多了，新1000挺轻的，我这老点的1000沉。。以前在国内骑过的老车更沉。。
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觉得1000 还是蛮大一只的。。。。我 600 够了 嘿嘿。。
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1000。。穿市区能疯了。。一档松开离合就20了，低了20就得捏住离合，发动机还热的不行。。我这1000的油压离合不轻。。跑一会就胳膊酸+烤熟了
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看来还是 600 舒服哦。。。。
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是啊。。之前骑600，还是川崎的600低速都挺轻松的
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平时半身suit 头盔 手套 皮靴就够了，五脏六腑和关节都护住就好。下身穿个防刮布料的5.11的作训裤这类的就够了（我平时就这么穿的）, 我也觉得没必要搞得跟上战场似的。 出了事儿，腿上保护再好都容易断，结构毕竟就是两根棍（力矩力臂），不放心加个护膝护住髌骨就够了。
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现在天气热....尽量绕去郊区点得路走...风冷发动机伤不起...市区主干道走一会儿发动机就100度了......
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另外LZ这台Gixxer不就是Boys一进店门右手边那辆么....
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水冷飄過...