新西兰CL 7 Euro R 开起来没劲...
在新西兰
冷车时候还好 等跑段时间发动机舱热起来进气吸进热空气就感觉低转没劲了 有什么办法？ 排气裹一圈隔热带有效果么？
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做个风箱，换个好点的进气，换头盖或垫高头盖两个腿或雨刷那的黑塑料板钻孔 加强散热能力。
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进气进的不好跟排气真没啥关系。。。你是改的进气吗？原厂的airbox不错的，再或者弄个CAI就会好很多
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求问你的cl7油耗多少呀?
还有开起来感觉跟dc5,ep3很不同么？ 偏向于普通雅阁？
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真的感受到出來???
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cl7試開過 跟自己的cl1 出入蠻多的。。
cl7很溫柔 即使暴vtec的時候都沒有明顯的push 可能是ivtec的設計吧。。個人愚見
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毕竟节气门和怠速控制阀都有滚烫的冷却水保温，只要进气口不是对着排气，一般巡航车速下的热量应该没多大的区别的，检查下别的方面？
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亲!你是不是加的91 油啊 哈哈!
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满箱能从奥克兰跑到惠林顿 平常市区开的话 起步一档二档要到4000才有劲所以百公里十一二个油
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冬天冷车启动感觉超有劲 夏天中午下午开起来光转速涨感觉速度提不上去
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真的挺明显的 冷车的时候起步感觉有劲 等车温上来等红绿灯一档不拉到4000换二档能被落下好远 夏天中午尤其是...
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加的shell的95和gull的98
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用的是原厂进气 就是发动机舱里温度一高 等红绿灯时候感觉起步超肉 一档要拉到4000才感觉有劲
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我的车前段时间也是热车比较无力，个人认为没有engine check light的话，可以从基本的东西比如空滤/节气门/Vacuum，点火线圈/火花塞和燃油压力开始检查。还有热车时怠速正常么？有OBD2 scanner的话可以读一下空燃比
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如果原厂进气那就真跟发动机舱内的温度关系不大了，因为你如果拆开看的话，气都是从下面导上来的，可能是心理作用？再或者拆开节气门看看吧
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pump your tyre to 38psi , done.
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夏天打38psi不会吧爆胎？
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进气原厂还是冬菇头？如果冬菇头就做一个cold air shield吧，
我自己做了一个，用的铁盒子，怎么剪就发挥你想象力吧！
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CL1爆VTEC好明显而且转速一下子上升变快。。。下辆车可能买个06 FACELIFT的CL7开开，CL1太老了。。。
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CL7 R 耗油量大概在8.7L ~11L 100km 看你怎麼開
3部車我都有過...感覺完全不同...CL7非常舒適...是比較偏向普通Accord...
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那请问问，dc5,和 ep3的感觉都是怎样的呢？ 谢啦
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你确定能从奥克兰到惠灵顿？！？！
你知道有多远嘛？！
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知道有多远 上周朋友车在惠林顿撞了 我加满一箱油跑1号到汉密尔顿转3号4号高速到的惠林顿 到了惠林顿市中心以后油表才亮的灯 一半老老实实匀速开 一半拉转速超车开
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我以前也开过cl7，经常akl-welly来回跑，1 箱油刚刚好，650kms左右
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max pressure 50psi, written on the tyre :)
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问题是，你的铁管在吸收引擎发出的热气呀。
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哈哈！随便玩玩的，碳纤维搞不起
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包住隔热就好了，要不导风进去也行呀。