新西兰朋友的b4今天终于拉爆缸了
在新西兰
183kms/h 爆缸了 马上aa拖车 回来之后说要rebuilt引擎 tmd好几千 果断放tm卖parts算了 明天买altezza
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节哀……旧的不去新的不来
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明显是有意要换车的
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LZ幸灾乐祸
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在那里开到183公里/小时?
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AA plus??
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被你一说不敢买B4了啊
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几几年的b4啊？
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LZ 在 Wanganui 或者 Palmy 吧
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不会是前段时间刚收的那台B4吧？
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我朋友的2000b4在160左右就拉到就敲缸了，哒哒哒的响。觉得b4很脆弱啊，怎么会这样啊
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水平对置发动机，平衡和快速的提高发动机转速，是它的特色特长。但水平对置发动机，转速高了以后，曲轴和活塞等部件的力臂力场变化很大，有失速失向的危险，所以容易在急拉高转时爆缸。
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这是2000的legacy b4 不过我觉得新款的b4应该没那么脆弱 今天是在差不多到national park 那段路飙的 拉了两次 一次刚到180 第二次就183 结果就爆啦 明天去买台altezza 就skikiwi上那台全白 卖$8500 感觉那台车挺好的
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好久不见大师的身影了，，，，
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大神真的很神啊 如果不是急拉高转呢？
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你好啊，其实我一直都在的，只是回贴少了。。。。
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大师也玩潜水，，，
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问题不是在于急拉，而在于急放再急拉之间。也就是在拉起时，油门控制上收放过于频繁和猛烈，水平对置就会出现一些特性上的问题，这和缸体至曲轴水平对置的力学方面有关，也行当年的材料有关。
如果是适当的急拉起，到高转时和缓的慢收一下油门，稳定转速。水平对置的提速过程，是很线性的，很让人舒心的。。。。。
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呵呵，客气了。我不是什么大师啦，潜潜水，好好学习论坛知识嘛，哈哈。。
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好吧，“人怕出名猪怕壮”的道理我懂，人多嘴杂。不过还是很多东西得向您学
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真心客气了，相互学习而已。我信奉“三人行 必有我师”。
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哈哈哈 大神太虚心了 很荣幸大神回我帖子
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184 而已啊。怎么可能爆缸呢？
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大神是为我而现身的，我很荣欣
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只能说不同车，不同的车况吧，我见过STI跑到160几就爆缸的。。。实话说。。。183，这才到哪就爆了
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难道LZ说的B4是您的车
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不4不4，是为了回我帖子而已。。。。
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不好意思，我以为是您的车
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184......我好多次长途的时候啦到200+都没事. 运气问题吧