新西兰關於turbocharged和supercharged
在新西兰
請問Turbocharged和supercharged是什麼？怎樣分別出？ twin turbo又是什麼？ evo的那一代是有twin turbo的？
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turbo charger..用排气带动排气涡轮，然后通过一根轴带动进气涡轮给进气增压
super charger. 通常用皮带带动一个涡轮，然后增压。缺点之一是耗费车的马力输出。
evo貌似没有twin t的 twin t 就是俩一起，可以是顺序，也可以是平行的
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后者王道。。。。。。。。。
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turbo 是用尾气驱动涡轮叶片亚压气，supercharger是机械压气机增压，完全不同的原理。turbo在低转时增压效能不高，要到一定转速才会开始工作。大概就是这个意思。
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意思是supercharged比起turbo厲害嗎？
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机械增压是用发动机曲轴带动的扭矩来驱动，所以起步比涡轮增压的要快，涡轮增压只有到引擎到一定转速才会工作，所以低速的时候是没有用的
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机械增压有好有坏，好处是低转速时动力响应及时，没有turbo那样的延迟，坏处是浪费了引擎一部分扭力去驱动增压机叶片，而涡轮增压靠的只是废气，没有消耗任何输出的扭力
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明白了, 謝謝
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机械增压的增压值一般不如涡轮高
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因为对引擎内部依赖很大，机械增压通常在大排量的高性能车上才能承受和体现出效果；优势就是安装容易，也不需改动引擎就能得到短距离加速的强烈推背感。
相反涡轮增压可以用在任何排量的引擎上，对引擎内部依赖不大，但连带配件较多安装麻烦，而且在其他部件不作升级的情况下所带出的效果甚少；优势就是马力提升油耗却影响不大
因为对引擎的要求少了，和机械增压不同，涡轮对动力提升潜能的约束就少了很多。大口径单涡轮更容易达到大马力输出爆发力也更强，同时转速要求高turbo lag 也就越厉害，高psi 对引擎寿命也必然不利，除非你是直路加速爱好者...... 然而小口径双涡轮由于主次分配所以高低转速都能保持启动，lag最低化之余其psi 也比较讨好引擎，无论弯道或短距离加速动力都能稳定持久地输出，也比较接近日常生活所需
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其实就是小排玩turbo，大排玩supercharger
有钱的话W12才是王道
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one whines like a bxtch.... one is like a vacuum cleaner