新西兰我也来问个问题。机油达人们请进。[消耗机油问
在新西兰
问题找到了，本着信息共享的宗旨来share一下。
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自己在送去service之前把engine cover打开查了一下，发现fornt engine和附近的coolant hose一塌糊涂。最后发现是oil filter housing gasket leak，是一个很common的问题。有同样机油消耗的朋友可以自己注意下咯。
谢谢这里大神的帮助。
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上次车子做Service是Hometune来做的。机油用的是Mobil 1 ESP Formula 5w-30。据说是BMW LL04 approved。
从上次serivice到现在，7000公里，车子提示机油低，需要加1L机油。
前5000公里没有很明显的机油减少现象。最后这1000公里左右下的很快。从almost minimum to minimum只用了100公里左右。
鉴于自己比较geeky，就上网查了一下。LL04对汽油中的Sulfur含量很敏感，是针对欧洲10ppm sulfur max的petrol设计的。在其他国家，比如说美国，汽油sulfur的含量在50ppm或者更高。这样LL04机油很快就会degrade，所以在欧洲外的国家都要用LL01 approved的机油。
以上为背景信息。。。。
问题来了
1. 请问有人了解NZ Fuel的Sulfur含量吗？
2. 如果机油Degrade了，是不是会引起机油的消耗增加？如果是的话就可以解释为什么我之前1000公里消耗了很多机油。因为没有找到有leaking的现象。尾气也没有白（蓝）烟 - 但是雾气很大。很多时候别的车都不冒白雾了，我的车还在不停的冒 - 也不知道为啥。。。
又长篇大论了。先谢谢高手的回答。。。
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車底部你也看了？沒有漏油痕跡？
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valve cover gasket和filter housing gasket都没问题。那个PVC还是PCV有一点wet look, nothing major，基本上什么车都有。那下面就看了看oil pan周围，有一点seepage， 不至于说会滴到地上。所以没道理会突然间用这么多油呢。。。
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一般來說寶馬少机油是很common的了。。我以前e46 330ci也是 大概開個6，7千公里亮燈 然後加了大概1-1.5cm的机油吧 機油燈就滅了
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不懂的路過
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lz 这问题 我之前 也查过 这是 我所知道的 nz diesel 都是 10 ppm 除了 commercial 和 marine..列外 还是 有少许的 50.... 2008 年 政府 的 法律改的 你可以参考 http://www.med.govt.nz/sectors-i ... ifications-2011.pdf (挖了 好久) 所以lz 用longlife 4 是不用怕的 , 估计lz 是 柴油的 宝马? 烧机油 部分 就留给 大婶 解释... 不再 关公 面前 耍 大刀 XD~ 对了 lz 你 mobile 1 esp 在哪买的? 普通repco, supercheap 架上 都是普通的... 没 esp 的~ 能 分享一下 讯息吗?
ps.以上小的 理解 如有错误 请指正
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传说欧洲车烧机油正常
至于冒烟我觉得正常，别人没水蒸气你有水蒸气说明三元转化器牛逼或者发动机燃烧充分，是好事。。。以前某个地方看到的，等大神解答
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我也听说欧洲车消耗机油会多一点.但我觉得7000km就要加1Ltr有点夸张的说...
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谢谢香蕉兄..总在FML看到你.哈哈哈...
你给的link我也看到了. 现在Diesel似乎的确是10ppm,但我的车子是petrol的。所以不懂为什么被用上了LL04的机油。
机油是Hometune提供的。上次service是他们来家里做的。NZ的汽油似乎也是50ppm所以似乎用LL04，油会degrade比较快的样子。你需要找Mobile 1 ESP吗？似乎Castrol有 equivalent的呢？
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冒白雾一般都是因为燃烧充分似乎是这样。谢啦！：）
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还有看你平时开车习惯, 比如最近1000公里是不是开比较多的高速, 我的车从奥克兰到惠灵顿比较暴力跑一趟, 机油基本就快到minimum附近了, 如果市区里比较温柔地开能坚持很久.
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BMW LL04大部分的标准是基于LL01的，改动最大的部分是为了欧洲的环保要求。如果是以保护发动机为目地，没有任何必要使用LL04的。另外所谓的Longlife名字更多的是商业上的行为，针对的是半合成油。
而且LL04的认证上特别写明了
Longlife-04 oils must not be used in BMW spark-ignition engines in countries outside Europe.
1） Sulfur跟机油量的减少基本上没有任何关系的，就算机油都Degrade到0了也不会增加机油量的消耗。
2） 燃油中Sulfur的含量是会直接关系到的机油的TBN，如果Sulfur含量高（硫的氧化物可都是酸性的），会明显加快TBN的衰减
而且Mobil ESP 5w-30这款油，它的TBN值还不是一般的低（跟同级别的全合成机油都是9～16），只有不到6 （报告中是5.1），很多UOA显示跑了5K miles只剩不到1了。
要知道我用EDGE 5W-30在VQ35DE上，跑了8.3K公里后TBN还有5呢。
下面的是全新 ESP 5w-30的报告
Element Conc(ppm)
-------------------------
Al 0
Cr 0
Fe 0
Cu 0
Pb 0
Sn 0
Mo 80
Ni 0
Mn 0
Ag 0
Ti 0
K 0
B 214
Si 3
Na 4
Ca 1062
Mg 7
P 764
Zn 908
Ba 0
-------------------------
SUS @ 210F 65.1
cSt @ 100C 11.63
Flashpt F 485
Insol % 0
TBN 5.1
3）根据你的情况来看，你的机油TBN掉的太快了，一个是你机油选择不对，二是怀疑发动机combustion efficiency问题，结合你说的机油消耗量来看，可能燃烧室密封并不是特别的好，所以建议换用别家的5W-40吧。
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谢谢楼上的详细解答！我白天也做了一些research，发现LL04就是不适合Europ以为的的确，但主要原因还是sulfur会加快tbn的衰减。请问TBN和oil thickness有直接联系吗？
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关于TBN可以见 http://en.wikipedia.org/wiki/Total_Base_Number
TBN你可以理解为是机油抗 sludge and acid build-up的一个指数，这个数字越高越好，如果到0了，这个机油就废了。
TBN和oil thickness没有任何联系，很多0w-20的机油TBN都有12了。
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那启动时排气管里有水珠或者水雾代表牛逼？
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好的,谢谢你的解释! 那我之前还是理解错了.我以为TBN和thickness是有关系的.所以以为是因为机油变稀了,导致燃烧量增加. 看来还是本身车子的原因.
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应该吧，因为你用水龙头把排气管灌水了发动机还能启动
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我很少 上.... 是偶尔 标题 吸引了 才 跑进去......... 呵呵~~所以你esp 那里买的?
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机油就是hometune提供的啊...不是我自己买的
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o ~~~ hometune也有computer service reset tool?
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看任何帖子只要有鬼武魂的回帖，就我被簽名分心了。
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reset那个service...直接在车上就可以reset啦...
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我知道~~我的意思是 你service 他会帮你reset 加 diagnostic 吗?
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说实话上次service的时候这个车还不在我手里....所以我也不是很清楚. 我觉得应该会吧..毕竟读一下error code很简单... 买一根线连到ODBII上,自己读code清code都可以了 :)
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哦哦~~ 因为 我没用过 mobile mechanic... 所以很好奇.... 哈哈哈
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很神奇，他们车上啥都有。。。
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香蕉 你买它是为了你的DPF柴油车吗？ 就是问问。因为Mobil 1 ESP Formula 5W-30 is made with a proprietary blend of leading edge components formulated to be fully compatible with the latest Diesel Particulate Filters (DPF's) and Gasoline Catalytic Converters (CAT's).
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我有了。。。。 只是 想要 更多 选择。。。。。。 nz 目前 才 四款 可以选。。。。。。