在新西兰
请问lz什么车，其实这东西没有必要太在乎，你脚底下深一点，浅一点，信号不一样，升档时机可能也不一样。而且现在车稍微老一点，就可能有点不协调。别说车了，就算飞机都没那么精准。只要不是很夸张，就是在可以接受的范围内。
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如果是老车的话就别太在意了，我的车冷车换挡会有顿挫感，有时候油门没控制好也会有顿挫感，将挡还拖档，我就换了原厂波箱油，然后开的时候注意控制油门就没事了。 还有就是自动档的车换挡时机是看你油门踩多少决定的，如果踩的深 那换挡就会迟一些。
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那你因为现在天冷,冷车的时候,波箱油冷的关系,开热了,应该就好了~
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这是正常的的吧，我冷车的时候经常3k都不换挡的，经常手动介入
热车一般都2k-2.5k换挡，取决于油门深度
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天冷 确实 会这样........
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你有没有想过,你踩油门的速度,会让ECU做出不同的反应???比如,很多车的设置,就是你给油快一些,ECU会认为你要急加速,反而限制升档速度?深一点的快加油门,还会降档,这说明什么呢?
说明了档位的升降,不是与转速有必然的关系 ,而是和输出动力及当前负载之间的配比有必然的关系,那是通过ECU计算得出的.前后轴转速感应器就是干这个活的一个ECU重要数据采集点.....
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话说你是什么车都没说。。。
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