新西兰JDM vs NZDM
在新西兰
大家讨论下是喜欢JDM Import 还是 NZDM Nz New Model呢？？？
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jdm.. 偏多... 可是 也要看 车种....
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大部分时候JDM。。。。。。。。。。。。。
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性能车还是jdm啦
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nz new 跟 nzdm一个意思不？ 所有的性能车，比如EVO， NZ NEW会比JDM差一点嘛？
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JDM
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jdm。
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JDM的D代表Domestic，国内市场的意思。纽西兰是出口市场，不可能有NZDM
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新头像，可以再骚一点吗？
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JDM
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需要看具体车，未必都是同样的答案，日本市场的和新西兰市场的车配置是有所不同，不同点未必都是日本的好。
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有JDM款的車~肯定買JDM的哈哈~~ 除非你柴油款,那JDM的少的可憐
但Lexus的JDM可能差異信不大吧
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NZ NEW看中的还是他的历史记录
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不同市场划分还有各国的法规不一样，并非日本版都是好的。
打个比方，日本就没有强制要求HID头灯配透镜，而欧洲是强制的，所以很多同款车欧版是有透镜的。
日本因为法规在05年之前有着280P的封印，而其它在方不存在。
日本汽车没有强制要求身车稳定系统，所以很多1.5以下的车是不配的，但欧版是都有的，比如08 款的MAZDA 2日本版的是没有DSC的，而NZ版的是标准配。再比如因为习惯的问题，日本在2.0以下的车子上很少有配巡航的，而且是原厂就不提供这个选项，但NZ这边的很多都带，比如Juke, Teana.
这样的例子有很多很多。
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以现在烂大街的2003-2008 accord euro（jdm accord）2.4为例。nz new 6气囊还有VSA是标配。
但JDM accord就是选配，高级的够高级，但烂的有够烂，双气囊，没有VSA的2.4的大把，还有2.4连合金轮都没有
所以不能说JDM的就一定好。
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1)不是标配，而是一些东西一部分JDM的根本就没的配，花钱都没有，特别是车身稳定系统。
2）大家讨论只是日本品牌的车
3）操控是一个主观的东西，在不同人眼中的标准也不一样，很难讨论好与坏。
4）关于动力，05年之前日本那个280匹上限的法律，使得一些同样的车海外版出厂时动力高过JDM。
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04年左右Subaru的各种车型STI版本，在澳州都有280以上的车型，更不要说北美市场了。
而且不光是性能车，97年三菱的那个“该死”的4G93 GDI发动机，欧洲就比日本多出1匹的马力，而且日本版的只是2种喷射，而欧洲的是3种方式外加2段式喷射。
至于：”日本一等车给自己，二等车给欧美，三等车给澳纽，四等车给港台，垃圾给中国“ 这话我在没有数据的情况下也无法做出评论。
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现在比较新的性能车，比如EVO X，JDM跟NZ NEW有什么差别呢？
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true,some of the exports model(mazda 6,suzuki swift,kazashi,mitsubishi outlander,pajero,etc...),the power output and torque is slightly lower than JDM version(fuck japs),but those fancy stuffs(exterior,interior,blah,blah...),The oversea models usually come with higer specs,lol
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发现跟你讨论问题真的很累
上面大家在说JDM的车，你非只说JDM性能车，难道那些家用的车就不是JDM的了？
你说性能车，我跟你说05年之前的一部分JDM性能车，因为日本法律的原因有着280的限制，车出厂时相同型号的车马力没有海外的高，你又来扯起改装。
而且不光是性能车，97年三菱的，请把我这句话看完全了，这句上没跟你说性能车。
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"小日本能那么好？把最好的送给别人用，垃圾的留自己用？还是送来澳纽这样的小市场？
能具体说说，哪个日本车，NZ版的比日本版的好么？"
这是你的原话，大家在说JDM，我便例出来同款车比JDM好的有那些，而且为什么比JDM的好，你在这边抬什么扛呢？我说的那些有问题吗？
反到是你在这边一开口就把问题绝对化，别人指出其不对的地方又开始歪楼。