新西兰请教二手2006年的 Lexus GS 车怎么样啊？与 BMW5系
在新西兰
请教二手2006年的 Lexus GS 车怎么样啊？ 质量如何啊？
评论
好车~~~~~~~~~~~~~~
评论
好车~~~~~~~~~~~~~~
评论
好车~~~~~~~~~~~~~~
评论
好车~~~~~~~~~~~~~~
评论
屁股挺美 车头一般 内饰略丑
评论
好车~~~~~~~~~~~~~~
评论
好车~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
评论
i like 430 v8 version
评论
好车~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
评论
操控非常舒适，变到sports加速也很快，很棒的车，国内2005年一台gs430就要差不多90万人民币呢
评论
这车和BMW5系比，质量如何啊？都说5系5年或10万公里以后问题很多，是这样吗？谢谢
评论
欧洲车后续保养维修太麻烦了。
评论
同年份 5系 問題好多 尤其波箱
评论
看哪一款的波箱吧，550i的波箱升级过，暂时没听说过有问题。
评论
内饰 perfect.......
评论
内饰略老气啊....... 有些版本还是墨红色的
评论
CLASSIC design and not 墨红色 with pattern on it. check the real car, you will see the different.
评论
lol 有机会去看看实车
评论
说个题外事，你是台湾朋友吧。。。头像蓝白拖是你们的标志，哈哈哈。猜的。
评论
真聰明哦
评论
代步的豪华车，个人觉得没什么特别内涵和文化传承。质量挺好，说白了就像在开Mark X，丰田很擅长在你看得到的地方狠下功夫，那些精致那些安静和豪华感。日本产的豪华车，只要在碰撞测试里面过关了，就能卖。因为过了质检过了消费者的心理关。但是德国车一般都会给做了翻滚测试，时速100公里飞上45度坡然后摔下来，看看底盘和悬挂的承受力，在凹凸不平的路面上高速驶过，测试底盘的抗扭性等。这些动作，德国车都会去做，日本车只要碰撞测试合格就行。做车的哲学理念完全不同。德国在这些你看不到的地方给你下了狠功夫，撞车的时候你才发现德国车有多好。
评论
大众集团的车也很擅长在你看得到的地方狠下功夫，我觉得比丰田有过之而无不及
现在新的日本车，欧洲和澳洲的撞击测试都是满分五星。98年的日产Primera，当年欧洲撞击测试得分，居然比Benz C-Class和宝马三系要高
问题是德国车撞了以后，不像日本车烂得那么难看
评论
关于VW，它的传统问题都是车用久了就会中控台少量异响。内部一些线路铺排比较凌乱，也比较随意。假如对VW的车系有更高要求就买Audi了。
但是，VW和BMW一样，它也会做极端的翻滚飞天堕地等测试而丰田不会。我在youku和youtube看到过VW的极端测试片段，所以还是比较有信用的。亲眼见过Benz S-class车头撞到了Lexus LS450屁股，两车市场上同级别对手，Benz车头Bumper 毁坏，车头灯碎裂，头盖变形，其他的没什么。反观LS450整个屁股叫做全消失了。
评论
不知道你有没有看过 FJ CRUISER车头撞Q7车尾，把q7撞成啥掺逼样，还有更出名的凌志lx570和陆虎揽胜的极品车祸，，撞车这东西有太多的偶然性了，不一定德国车就一定赢，但我认同德国车确实比日本车相对结实一些，但你这理论实在是太……！
评论
日本车撞了是烂得非常难看，但是现在新的日本车，在欧洲和澳洲的撞击测试都是拿满分的
VW集团的车，就算是传统自排，过了新车保养期一段时间会出问题的
评论
在福士專賣里買車可以在3年保修期過後繼續買，800一年，3年過後又可以再買，個人覺得比買什麽機械險靠譜多了，和原來的保修沒有任何差別，其他歐洲車商應該都有這個政策，猜的，質量這麼“差”的歐洲車行都敢這樣做，我就想不明白爲什麽質量這麼“好”的日本車行沒有這個政策。是不需要，還是不敢，無從考究。我女朋友家的04年本田奧德賽，10W公里以後各種問題，本田車廠也是極度不專業，有問題也檢查不出來，車發動不了卻說變速箱漏油，修了700多3天后再度發動不了，維修費也不見得便宜哪裡去，維修頻率卻高得嚇人，車廠的人也是極度不負責任。每次去車廠都看見停滿了車，一問全是等大修，全是比較新的型號，估計現在本田的質量沒以前好了。反而我幾次回去北岸福士專賣做保養的時候，車間里的車9成都只是做保養的。