新西兰问个关于柴油bmw的事儿
在新西兰
下坡的时候踩刹车减速，然后发动机会跳到3500－4000转，油耗表指针为0，车内感觉有向后拽的力，是不是传说中的engine break，辅助制动的一种方法，查了车书，没有提及。
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是的,完全正确.....不过,这种情况,应该在你车正在下坡时才会啊....平地上,不应该有的......
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发动机的反制动力，只有d档的时候才会这样，要是你用手动模式的话，就不会这样了
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傻孩子....仔细看他说的情况啦.....平地上,是不应该有的啦.....下坡时,转速也有点高了啦.....
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有时候平路上50公里的限速区，在超过50公里/H的时候松开油门，也会有这种情况发生，但是转速不至于那么高，主要是为了保持在50公里/H不超速。油耗为零不能真的为零，上面指示的意思是最小油耗
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對了，提到發動機制動，有個地方不明白，下坡時卡檔就不油門了，柴油發動機比如説卡到 2700轉，那麽此時消耗的油幾乎為零還是和平是踩油門上2700查不多的油量？
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接近于怠速油耗.....不是不供油,而是最小供油量......
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根据车速和节气门位置来计算油耗，计算程序是存储在电脑里的。油门踩到2700转如果是上坡大负荷的话那油耗肯定高，如果2700转是高速巡航，油耗就比大负荷时要低，这种情况发动机转速固定了就根据车速判断油耗
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是BMW的那款柴油发动机？对于柴油发动机来说4000有点高呀。
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就是只有下坡时才这样。
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高速下坡时速110时深踩刹车到过4000,一般3000-3500.应该还算正常。
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那就是正常的,不过转速上有点高了...我就是下那个有名的桔子坡,也用不了3300转啊.....
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会不会是车子比较重的缘故
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........大婶 的车未必比你的宝马轻
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不是,我想应该和节气门控制有关....
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“大婶的车。。。” 好久才反应过来
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下次注意一下engine break的时候的转速在上来汇报。