新西兰最近看中了马自达CX-5,想问问这个创驰蓝天技术
在新西兰
汽油发动机是世界第一的压缩比高:14
柴油发动机是世界第一的压缩比低:14
搞么。。。。汽油要解决爆震问题,柴油要解决稳定问题,这些个MAZDA的技术可靠不?
还有那个AT箱子,带有直接离合锁定的,弹簧缓冲。这个在电脑控制和机械耐用方面需要很高的造诣吧。10年20W公里能保证吗?
又懂的能说说吗?
三菱汽车给10年的动力系统保修,不过10年内必须每次都去4S保养,估计巨贵,有人知道价格吗?马自达是标准的3年,不过送保养。
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说实话,觉得新M6还是很好看的,价格。。。。
那个2.0乞丐挖根版,配置倒还可以的,也是全套蓝天。
不知道蓝天到底可靠性如何啊。。。。
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马自达的Skyactive上过IEEE Spectrum,据说很牛逼的技术
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Skyactiv更多的是Mazda的一个marketing策略,如果你仔细看Skyactiv package里面的东西,什么轻量化车身,start-stop, blind spot monitor, high beam control, forward obstruction warning, lane departure warning, adoptive headlight等等这些东西别的车厂早都有了,只是Mazda现在才采用而已。个人认为目前整个package里面最创新的应该算i-Eloop,这个东西虽然在Hybrid车上出现很久了,在内燃机车上倒是很稀有,而且用廉价的电容真的算是个很聪明的方式。说回发动机呢,高压缩比不是什么特别先进的东西,抛开别的车厂不说,Mazda自己的DISI都推出快10年了。Skyactiv-G发动机真正解决好了的是高压缩比环境下废气回流的问题。至于稳固性呢,那Skyactiv发动机设计的初衷是压榨internal combustion engine的极限。其中的原因其实是Mazda做为一个小厂,不愿意投入太多的资金去和三大巨头在不明朗的hybrid市场和尚处婴儿期的EV市场竞争,说白了就是没钱,所以转而发扬自己在内燃机上的强项。业界对此的评价是非常的"clever",Mazda用内燃机达到了接近Hybrid的油耗水平,然后相对便宜,在实用性方面折扣又很小。那Ford的EcoBoost也是类似的路线,而且他家很多发动机就是从Mazda MZR上发展过来的。应该说,Skyactiv-G的质量应该是没有什么问题的,Mazda用了10年开发而且他家在内燃机方面还是有一定的水平的。但是毕竟是在压榨内燃机的极限,那有得必有失。估计没法和Corolla比。新的排箱也是类似的设计思维,Mazda自己没有DSG或者CVT的经验,最好的方式就是挑战传统AT的极限。
NZ的汽油CX-5 compression ratio被调整到了12:1用来适应91号油。等新车的时候借开过1周的CX-5 GLX。感觉还不错,动力表现中规中居的2.0N/A,handling也是标准mazda passenger car的感觉,内部空间很不错。然后油耗表现真的不错,一周开下来是7.5,比家里另一台2011年的Mazda 3 2.0还要低。CX-5今年会把Limited trim的汽油发动机换成2.5L的。
三菱车掉价太快,不建议,而且他家现在没啥好的passenger car...
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新M6?BMM新M6{:8_385:}
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三菱是掉价快,不过三菱现在的Lancer和ASX特别版都只要30K啊,加上超长保修,还是有吸引力的我想。
那个啥ASX的底盘轴距和欧蓝德一样。。。。
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开过SKYATIVE 当你打开M6前盖,发动车子的时候你会发觉发动机在启动时抖动很厉害
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就是一个商业营销整合大礼包,为打开M3,M6后续车款销量搞出来的。可靠性还未知,商业营销策略的意味比技术更新的意味更浓重。
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额,好像所有发动机都是这样的吧,启动一瞬间摆动很明显的。
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作为消费者,更关心的是油耗和可靠性,别的随便他吹。油耗现在貌似基本上大家还是持肯定态度的,就是不清楚SKY的可靠性啊,这个13的发动机和钢性传动的AT啊。。。。。
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看官网,NZ的CX5还是13:1,推荐91号油。
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目前看来,还算是可靠的技术,就看长久质量了。。。。
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你要去开一下 ASX和Outlander开起来差蛮远的 个人不喜欢
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感觉Mazda的策略就是剑走偏锋避开大厂的锋芒,保证这次在省油潮中不会摔70年代的大跟头,目前来看是成功的。说回来他家EV的prototype也有了好几年了。
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是的。。。马自达目前正在技术积累时期,说实话,和中国合作以后,他们的策略一直比较成功,马自达的高层人士一向有远见。。。。在我眼中,最近几年的发展,比丰田更大步。。。。
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开过,觉得汽油版的换档抬迟钝了..... sales 说是我的开车方法不对,太猛,,,,马德, 还推荐我柴油的,哥说不喜欢柴油的,走了
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马自达在国内卖的不好吧?你说的是和一汽合作的奔腾?
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卖的都不错。只是有些反响不太好,可真心给他们不少资金去发展。。呵呵。。。。
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以前马6刚在国内投产的时候,那才是神车,不过后来新款的马6买的不咋地
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海南马自达差一些,一汽一直不错。。。
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老马六也是一汽的,海南的是福美来
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嗯。。。我指总体来说。。。一汽的,比海南的,好一些。。。
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那是当然,海南的是新厂,没有经验积累
估计是哪个领导头脑发热,想在海南搞工业
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算是中国特色啊 两代车放在一起买 新mazda6加个睿翼的小名装性能房车卖 可惜中国消费者已经不是2002年mazda6 debut时的土炮了 瞅着广告里“外观设计10年不落伍“就知道新mazda6在中国算是挂了 加上mazda7车主种种恶名 果不其然