新西兰鼓刹愁死我了，放不開。
在新西兰
手刹是方向盤左下拉杆的，后輪鼓刹讓我很鬱悶。
每次去調節完后輪鼓刹，當時感覺很好，放開時開車很順，停車時也能定的住。 可沒兩次就會明顯覺得，雖然拉杆放下去了，但一開就感覺裏面的部件沒有完全放開，除了感覺到阻力，還直接導致了過一段時間拉杆的位置越來越高，也就導致了停在那兒定不住。 於是輪回了，去車場調節一下後面就又好了。。。。。反復
目前我真的服了，就想把它徹底放開，放開之後我能開車順暢不那麽大阻力了，之後我用檔位卡停車還不行嗎？可怎麽試都無法把它完全放開，阻力還在，請教怎麽辦？
评论
去好点的车行修车吧，没有修不好的车，只有乱修车的人。
评论
还是akl好,车场多啊
评论
评论
评论
lz 在哪~~?
评论
CHCH
评论
很明显的，是没有调好嘛。。。。。
评论
try magoo~~~ ?
评论
芒果？？？？不是香蕉吗？？？？
评论
我已經 試了三傢了， 第一傢專弄輪胎的，第二傢中國人大修車廠，第三傢專業做４WD。
评论
Magoo Muffler & Brake ？ riccarton那個？ 價格公道嗎？
评论
还行吧... 有次我clutch 漏油 进去加了 dot4... 没收钱 so.. yea..
and besides.. 他们只修brakes and exhaust.. 如果他们不会... 那 我在chch.. 也不知道谁会... XD
评论
大叔.... 不好笑
评论
兄弟，后鼓刹，有些老款一些的设计，是用单点动作的。就是两个半圆刹车片卡在直径上的两个固定柱上，但只有一个是转动轴，另一个是固定的。这种设计，会造成两个半圆的张开不形成完美的圆形，在磨擦上，就接触面不完全。这样刹车效果不良好，刹车片磨损也快，要调整的次数也就更多。就算是双动的设计，有时不同步也会造成相同的结果。所以，不妨找个负责任一些的车厂，你自己也在旁边观察一下。一起解决它，有时，不盯着人家，人家是有惰性的，也是干不好活的。
对于单点运动的后鼓刹，可以仔细检查一下当前的刹车片形状能否形成一个较完美的圆形，变成轨迹是否能良好。然后想一些解决的方法，老师付都懂的。比如，可以在固定柱上，适当的卡上紫铜片之类的，以起到更高支点的作用。让圆支点放大，贴近鼓，那么张开转动轴时，接触面就是最全的，刹车效果也就是最好的。因为是面接触了，那么刹车片的寿命也是最长的，做调整的次数也会更少需要了。。
对于双联动的鼓刹，不能用这种方法，但也可以在联动的部件上做调整。具体情况，具体分析，具体解决。
评论
很好笑啊。。。。。
评论
I caught you!!!!!!!!!
评论
评论