新西兰谈一下 各种车评杂志的统计数据
在新西兰
Top Gear，JD Power，Lemon&dog 等杂志最近似乎争议颇多。
各种杂志都会公布汽车质量的统计数据，但我相信大家都不知道这些数据的统计模型（统计方法及建模依据）。是的，它不公开。为什么呢？
有统计知识的朋友都应该知道，大范围偏离标准值的数据是要剔除的，必须剔除的。
举例： 调查XXX车的返修率，选取100台进行调查。其中有一台，一年内坏了100次，其它车都在1-3次左右，那么这台坏了100次的车必须从数据库剔掉，因为它大幅偏离了标准范围，如果将它也进行统计，整体数据将会偏离。反之亦同。
这些车杂质的统计数据在 设定标准范围和数据选取方面，太不透明。
从学术角度，毫无参考价值。（存在暗箱操作的可能）
另外，请大家不要迷信欧美学术的纯净度。天下乌鸦一般黑，没有最黑，只有更黑。
最肮脏的学术造假，正是起源于欧洲。
中国的学术造假水平太低，大部分是照抄，无技术含量，所以大量被拆穿。20世纪学术造假大案，基本上全部发生在欧美，有的要几十年才被拆穿，不服不行，造假水平真是高，其中最常用的就是偷换数据，逆向造假。
日本的车评杂质就更无耻了，质量排名：丰田，本田，日产，三菱，，，嗨，以科研名义捕鲸，捕海豚，真是道德无下限，有朝一日，我们以科研名义捕杀倭寇，行吗？省略一万字。
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虽不懂但觉厉。。。。。
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我觉得销量最能说服一切
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销量是一项可参考数据，但不能作为质量统计数据库里的数据，不然，质量统计的建模会非常庞大，庞大到基本上不具有可操作性。（因为如果数据库里关联销量的话，就必须要关联价格）这种复杂的综合建模，基本不切实际。
你要是能把 销售数据和质量关联，成功建模的话，来我这里做科研吧。哈哈。
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看了一个帖子说:
2012年最安全的小型车是Suzuki的Swift,不知道你们信不信,反正打死我也不信.
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因为 没有公开 统计模型，所以根本没有说服力。**Swift，公开统计模型，我也不信，哈哈
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你说漏了Consumer NZ一年一次的车评，还有英国Fifth Gear、英国Autocar和英国Which? Car
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我个人感觉，Lemon Dog，更可以让人相信，因为没有那种让人恶心的排名（转载除外）
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不知道为什么质量统计的数据要和价格相关联...不一定是价格约贵质量越好的..
我的看法比较简单..,
拿卡罗拉来说好了,卖了这么多年,量这么大,返厂维修的数据也很庞大.
toyota应该会根据卡罗拉的维修情况来修正下一代卡罗拉,避免老款存在的故障问题. 使新款更好卖...制造一个良心循环.
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您应该重新看一下我的帖子，您好像没明白我帖子的内容。
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你把评论和实际数据两个不同概念完全混淆了。如果你觉得D&L比较可信的话，那Topgear等等之类的汽车杂志就会变成权威，J.D.Power也不会有他们今天在市场的地位，同时市场调查就不会存在。可是读过经济的人都很清楚，数据永远大于一切....
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ancap拿5星是肯定的
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JD搞的排名，根本无法提供统计模型，所以可信度太低。
并且不能因为市场地位高，就说明它正确。科学原本就是可以怀疑一切的。
如果说数据高于一切的话，就必须提出以下： 1 数据来源
2 数据标准范围
3 数据统计模型
如无法提出，如何让人相信数据的真实性？
就像中国官员说，国产奶粉99.99%是合格的，但又拿不出数据
，结果你知道的。
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1： J.D.Power可信度低？那么请找出比他们可信度更高的权威机构；
2： J.D.Power做的市场调查范围太广，资料也太多，请问你想怎么对外公开？一部份还是全部？
3： 他们很多调查都由美国知名大学里的在校学生参与，不是个人随便说说了事；
4： 你可以联络J.D.Power和相关的大学要求真实数据，不过这就要看你身份了，除非你是代表什么大型公司，组织之类的，因为真实数据中涉及商业机密，不是人人都可以看的
5： 你说的最后那句比喻更适合用在D&L这类的杂志上，就像他们说的全球汽车质量日本车完胜欧洲车，本田比丰田更好等等，但又拿不出证据，结果你也知道的。。。。
6： 还有最重要的一点，你是在质疑一个当今全球很多顶尖企业都在使用的市场咨询机构的可信度呢，还是那些企业家门的智商？