在新西兰
在修车行上班，天天和车打交道，
最近很忙，但很忙，所以边上班，边拍点照片，传来大家分享，调节心情。
这辆车
前门被撞废，后门也撞出一个凹陷，
副驾驶车门下的踏板处被撞瘪伤到内梁，
黑的部分是已经拉直的内梁，喷了防锈漆的效果，外面损坏的skin已经切割掉了。
保险公司理赔新的配件，
包括两扇门，整个踏板skin，三片门玻璃。以及相应的配件。
这张照片躺在地上的就是整个踏板的skin。
由于考虑到接下来在焊接的过程中火星容易溅上座椅，
所以把副驾驶以及后坐座椅都拆卸掉，防止受损。
切割掉所有损坏的地方，露出里面的大梁。
荏苒用防锈漆喷在修缮的地方。
每一辆车有不同的切割点，但又大同小异。
切割点不对会容易对下一次事故造成隐患。
这是切割掉不需要的部位留下需要焊接到车上的skin。
给几个焊点，把新的skin固定在车上，
同时装上新的两扇门，查看门于门之间的间距，
更重要的是看门下踏板是否对齐。
这是最关键的。
接下来就是把skin完全焊接完成。
你看到车内的白布以及下放的蓝布都起到防止在焊接的过程中火星溅到地毯而引起不必要的损坏。
焊接完成后，就能交给喷漆工了。
这我不管了。
这是完成后的车。
说在最后：
没什么说的了这次，自己看图。
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沙发。。。的。自己。
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以为楼主要曝光什么呢,看着看着突然结束了.
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为啥不发去车车有的Fun呢？
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呵呵。因为。。。。俺不是喷漆的。
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也可以发工作板块。恩。。。。。。
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。。。快匿名，你这不符合FML标准
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。。。。。。。忘记匿名了。
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移动了。我晕了。
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厉害啊。。。
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lz想表达什么？
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估计LZ想求表扬.
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修车行到底是咋修的哪？
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我去，swift。。。。
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膜拜lz~~~
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技术不错啊 顶顶顶顶顶
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楼主，焊接口两端如果切反向斜口，不用点焊，接缝完整就更好了。。。。。焊机不行啊。。。。
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呀，看出来啦。
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你是说不用焊接？！木有听说过。
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我是说，不用点焊的方法，用钨钢焊接，焊缝不是点，是条。更好。。
这样的切割是最省时省力的，但不是结构最牵靠的。可以多花一点点时间，就可以做的更好。。。
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这个不担心，电焊焊出来也是一条，点焊只是暂时固定，稍后是完全焊接，还是比较自信在电焊上的。
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我们知道，车在行驶过程中，车身是有扭动的，反应在这个部位，就是SKIN本身的扭曲。虽然很小，但对于金属件本身来说，是在抗疲劳极限之中，但对焊点却不是。
我们也知道，圆角是一个相当好的结构，有强支承力，更能卸力，结构强度是相当好的。
那么，这个活最好的切割方法，应当是保留前后两个圆角支承，把前后切口做成八字型，用钨钢针焊接，做整条焊接。
切成八字型，有助于定位，接逢也可以做到拼合良好。还保留了圆角的结构强度，并利用了它强化了焊缝的受力能力。也可以保证SKIN的直线性，美观。八字的角度，45度最佳，但也可以用30度，简化操作难度。和圆角接合的地方，可以从圆角的结束点开始。
八字型的焊缝，在横向扭动时，和直角切割不同的地方，就是不把力集中在焊缝这一条直线上，充分的利用了金属本身的整体强度和屈服度，有助于保证强度。直角的焊缝容易在车身颠簸的扭动中，把受力点过份集中，造成脱焊，接合面不平，表面油漆龟裂等后续问题。而八字切口焊接，在横向扭动中，垂直线上不是一整条焊缝，而只是一条焊缝缝的一个点，其它都是金属件本身在支承，这样更有强度。
亚孤焊接，像这样的点焊，容易焊点穿脱，焊点周围金属硬化脆化。而焊整条接缝，又对打磨和上漆的难度有影响。最合适的升级焊接工艺的方法，就是利用现有设备，改用钨钢针焊接。焊缝更平整，强度更好，对后续工艺也容易操作。
一点个人意见而已。。。。。
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嗯嗯。。。。光点焊肯定是不行的，一定会焊整条才好的。。呵呵。。。我也做过电焊，还得过电光眼。。。
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lz不是弄地毯的吗，怎么修车呢
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lz什么时候弄过地毯啊？给个链接？
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ＬＺ是全能的。。。
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小老鼠你真是无处不在呀。
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地毯？我就没做过地毯。你认错人了吧。一直修车的。
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我打算下班啦~~~~~~哦
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还以为电光眼是啥证书，原来是病呀，小心用眼哦。
我得过这里修车的电焊证书，还好没得过电光眼。
另外我的电焊技术应该不差，不过谢谢你提醒，我要保护好自己的眼睛。
另外你说的八字形电焊是比较传统以及容易的一种。