新西兰~~~~据说都是20年前的頂尖兇器~~~~
在新西兰
......我.....口水.......
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那是绝对的啊！！！
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没那么旧吧....GTR 1999年的也就13年...另外3个比较老.楼下补充
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没有3000gt,不能令人性福。
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大兇器........
右3輛, 93以後兇器.
左1輛, 00以後兇器.
97時 supra 平均$32000~$24000. 當時RX7 FD也差不多這價
NSX.... 一直都很少, 95那時OTARA有2輛出沒, 一白一紅by KIWI.
98以後路上開始很多"大小兇器" by more cheap.
沒人想到, 後來JP不再出sport car.
當時留學生 買車 -> 撞爛或改壞 -> 再買........不停消耗兇器啊.
現在還在跑的數量.......好少.
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大兇....大胸....大大大大流口水啊~
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那辆NSX是2003年推出的type R啊，不能算在内吧，要是老款92年的倒是可以
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R34和NSX至今为止还是可以算是track上的利器，supra还可以算是drag的利器，而FD也还是drift界的主要利器之一
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gtr r32~ 吧... r34... 有点新?
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台台都是白富美
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有nissan，toyota，mazda，honda，没有三菱和斯巴鲁吗？
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大家不用较真图里车是哪年的，估计楼主只是想表达下传说中的“”东瀛4大天王”
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Supra和NSX 1993年就有了，其他两台那时还没出世，当时直路极速Supra无敌，弯道操控NSX称霸。GTR是到1999年的R34才出名（人称东瀛战神)，因其排量，引擎，车身重量都和Supra接近，两者经常被用作比较，两者亦同时被认为能真正代表日本当时汽车业的辉煌。到目前为止，JZ系列和RB26都被视为最坚固强劲的日本两大传奇引擎，其改装潜能之大就连很多现代高性能引擎都达不到。
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也許未來”东瀛4大天王”有機會再聚?!
NISSAN, MAZDA一直有SPORT CAR.
TOYOTA 也近年開始RUN SPORT CAR. 看看NEW SUPRA 何時再現?!
HONDA........ SPORT CAR搖擺不定, R系車種越來越少..... NSX?
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日本sports车现在应该是不可能追的上欧洲车了，大家都有钱了，也讲究品位和品牌了。。加上有amg,m power,quattro各种级别的肌肉、钢炮，日本sports car想翻身是不可能了，一个岛国如何能对抗全欧洲呢。。。
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GTR是到1999年的R34才出名（人称东瀛战神)?
我記得當時KIWI玩的R32 就已出名了.
The R32 GT-R dominated Japanese Touring Car Championship (JTCC), winning 29 races from 29 starts, taking the series title every year from 1989 to 1993.[19] It took 50 races from 50 starts from 1991 to 1997 (latterly R33) in the N1 Super Taikyu
WIKI
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新nsx应该快出了，电影复仇者联盟里最后钢铁侠不就开了新nsx嘛！！以后各车场肯定只对super car级别的感兴趣了，街车级的可能都不爱做了，wrc都没日本车了吧。估计以后各车场都兼容性能实用兼顾的，纯性能车只会表现在super car上
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放心~~ 看看TOYOTA 86在國內瘋成那樣.
再看看欧洲車的電系/零件耐久毛病...
岛国"能"对抗全欧洲的.
只能說欧洲車零件耐久方面還要加油.
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其实这些20年前的 拿到现在还是一样的凶。。。。。
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不对啊。。。。20年前最凶的一直是自行车啊。。。。。。
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三菱和斯巴鲁放到他们四个中间似乎有点不太合适诶~~
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这个贴一定要顶的！不得不说日本车的辉煌已经过去了- -
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呵呵哈 经常見此車大神和灰cayman听一起（long time ago
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呃 应該是哦.....
小弟表示好奇：34有出嚒 ECU断油不 多少km 多少nzd
謝謝喲
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GTR的代表应该上32，最横行霸道的一代啊，再加个GTO就完美了
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那个只是普通的NSX改成NSX-R的外观，它是左舵的
NSX-R只在日本本土市场release，也就是JDM
所谓的USDM的NSX-R大部分是Spoon改的
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还是NSX最帅啊。。。。。