新西兰新手怎么克服拐弯呢，每次拐弯都怕车会倒。。
在新西兰
现在在家门口的小路练， 就是拐弯不行，车子基本都是正立的 不敢倾斜。。。 降挡的时候 老是不顺 要么转速太低或太高，车子咔哒一下。。。像roundabout这样右转的大弯还不敢尝试。。。向上挂档的时候车子向前冲一下是正常的吗
还好挂个L牌 后面的车子没B我，就开20 30.。。。 关于挂档期间 怎么控制油门 希望各位前辈能指点下
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奥克兰大侠很多，会有人帮你的。自己也可以找个没人的地方慢慢练练么。
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这个真的没办法，你只能多骑
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就像dancer前辈说的多骑，一开始都是这样的，慢慢习惯自己的车，熟能生巧，切忌不要急功近利
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论坛上面有个置顶的文章。读到能完全背下来你就明白啦。
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离合油门挡操作不协调。。。只要记住正确的方法，剩下的就像鹏哥说的，多骑。。。
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离合松的太快了吧 只要速度够 拐弯不会倒的~
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一般来说，请问过弯最少要多少速度呢？
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以你认为安全的速度
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这个不能这么说...速度越快 转弯半径就越大 也就是弯就越难转 车身也需要压的越低
这个都是要凭感觉的 压弯把车压倒这种事一般不会有吧 反正我没见过 如果压的太斜的话身体会下意识把车摆正的
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有道理。。。。
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也是很有道理的。。。
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标准答案
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实在不习惯的话，每到弯道就下车推过去，过了弯以后在上车继续骑。
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多骑会有感觉的 一开始最怕roundabout
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勇敢的 跟着组织 冲进山里走上一趟。。。 丫的回来你就发现 城市里的弯道 过起来很随意啦啦啦~
但是切记 安全第一 稳稳在后面慢慢的开啦~~
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LOL, YOU MUST HAVE SEEN ME ON ROAD. THAT'S WHAT I'M DOING.
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你转弯的时候尽量的往出弯的方向看，不要只顾着几米几十米，尽量往出弯的方向看，然后放松，身子跟着车，如果不熟练，千万不要在弯里加减档，尽量不要突然点刹车，因为突然的加速减速会造成车突然的倾斜。关键就是你要尽量的往出弯的方向看，慢慢就习惯了。
平常骑车看不出来，但是拐弯的时候要尽量看远一点，往弯后的路看，这样基本可以克服害怕心理，如果速度太快，不要被突然的声音或者脚踏突然触地吓到，脚踏下面有个铝质的螺丝，有时这个螺丝触地会发出特别尖厉的声音，不过这个螺丝磨了没有关系的（设计它就是为了磨的），可以轻而易举的换。
开久了，就知道高速过弯，其实不应该是心理负担，其实是骑摩托的一大乐趣所在，感觉比跑直线200km以上都好，因为高速过弯时，你的每一个微小动作都会造成车的一个反应，但是最大的障碍是心理上的，一般车是什么弯，什么速度都能过的，只是人的心理负担而已，所以关键是要让车带你过弯，你就是只是帮助车观察一下路况，保证没有特殊情况即可，呵呵，所以要往弯外面的路看，做好紧急处理的准备。
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另外换档咔哒响也不要太介意，稍微自信一点，我骑bmw，是dry disc clutch, 换档时都是咔啦咔啦的声音，而且发动机的声音都没这个换档声音大。链传动的摩托车挂上档往前小冲一下挺正常，你稍微注意保养一下链条就好，看看松紧度如何，可以自己调整的，而且要及时上油，要不链条就stretch了；如果是轴传动的车，如果挂档小冲一下就是挺大问题了，一般是clutch开始有问题了。
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而且过弯没有那么多游离配合的事，千万也不要想着游离配合，正确的做法就是进弯以前就减速选好档，弯内不动离合，不点刹车，只是靠档和油门把你和车带过去。
所以比较顺的流程是，进弯前先减速减档，到一个自己比较舒服的档位，知道车子能带你出弯的档，车和人不同档选的也不一样，我的车4档都能把我带出来，其他的车就不能选这么高的档了，2-3档通常。然后入弯，往弯后面的路看，尽量不要在弯里刹车，离合也争取不要捏着，就靠油门来控制车。出弯加速，加档。
你自己要一点一点练得话，最开始就减多一点速度，档换好，低点档，不要拉离合，光用油门带你和车过弯。
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其实这些理论知识新手们多看看置顶贴 做到能把里面的东西都消化了就很好了
经常有新人在问要怎样才可以开的更快 什么时候才可以换大排 最主要的问题在于你花了多少时间和精力在开摩托上 就像所有其他的体育项目一样 乔丹的技术不是看书看出来的。。。
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新手看啥置顶帖，那帖具长，又不生动。
买个HD的《Ghost Rider》多看几遍，然后直接去报考Full
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唷。。。我看行。。。
你上个视频给他们呗
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靠，你怎么知道n年前我考full的秘诀！
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谢谢前辈指点
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brake - gear down - lift your feet on the stands - move your butt and head
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受用啊，谢谢指点